慶陽鏈板輸送流水線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多種，有（yǒu）：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工（gōng）程師依（yī）舊客戶的生產作業環境進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝（zhuāng）

〖一〗機架支柱對安裝地麵（miàn）或構築物不垂直度允差（在每米長度上）小（xiǎo）於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差（chà）小於（yú）等於（yú）3mm；
〖三〗運行軌道的（de）接頭應（yīng）光潔平滑，其左右偏移允差小（xiǎo）於等於1mm；上下偏移允（yǔn）差小於等於0.5mm（偏差（chà）向運（yùn）行方（fāng）向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心（xīn）線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每米長度上（shàng））小於等於1mm，兩鏈輪間的橫（héng）向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上（shàng），上（shàng）支承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允差為（wéi）其間距的（de）1/1000~1.5/1000，在全長（zhǎng）上，不得超過（guò）10~15mm；
〖六〗軌道（dào）每（měi）米長度上的（de）不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直（zhí）度允差小於等於（yú）8mm，彎軌處的弧（hú）形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水平度（dù）允差小（xiǎo）於等於1mm；
〖八〗 張緊（jǐn）鏈輪軸對輸送機縱向中心（xīn）線的不垂直度允差小（xiǎo）於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等（děng）於1mm；
2. 機（jī）架的安裝技術要求
〖一（yī）〗張緊鏈輪軸的不（bú）水平度允差（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝（zhuāng）
〖一〗 軌距允差小於（yú）等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距（jù）離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的相對標高（gāo）允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜度允差為其（qí）長度（dù）的1/1000 ~1/1500，但全長上的（de）允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送（sòng）機的縱向中心線應完全重合（hé），其不重（chóng）合度允差小於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠（chǎng）家產量、車間布局合理規劃柴油發（fā）電機組裝配流水（shuǐ）線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產（chǎn）區域通道，原材料堆放區，因發電機組零部件都是大件，改點很重（chóng）要；

1一般（bān）來說，流水線總是需要一到兩（liǎng）個亮點支撐其先進性、靈（líng）動性、積極性（xìng）：

2、底盤部裝線工藝----底座上（shàng）線→吊裝（zhuāng）發動機→吊裝發電機（jī）→發動機發（fā）電機對接→螺栓擰（nǐng）緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總（zǒng）成→散熱器總（zǒng）成（chéng）→試車前準備→加油加（jiā）水

3、操作使用的安全性，係統長期運行（háng）的（de）可靠（kào）性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人（rén）為站上去，因此整條流水線的結構、傳（chuán）動件、包括過渡區域都要設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或者過渡的位置都必須（xū）確保產品在線上的（de）擺放穩固（gù）可靠。

5、造價合理；

在滿（mǎn）足上述條件的基（jī）礎（chǔ）上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配（pèi）過程需要用到發動機機油和散熱器加水，因此長時（shí）間使用會使車間地麵積油層，因此加油工位需要特別處理收集（jí），防止擴散；

7、因柴油發電機組重（chóng）量（liàng）很重，因此流水線設（shè）備選用時需（xū）要首（shǒu）要考慮載重能力和結構的可靠性，確保機械傳動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質量保證期2年，終身維（wéi）護；

9、車間生（shēng）產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要（yào）考慮（lǜ）設備檢修（xiū）維護的便利性，因此我公司這類設備都預留觀（guān）察口、加油位以及張緊調整的合理機（jī）構；

11、係統（tǒng）應該為後期（qī）改造、擴產預留空間；

12、靜音（yīn）箱與機組吊裝（zhuāng）過程的安全、準確、快速性，還要防止撞（zhuàng）傷零部件；

13、製造工藝的精細，過程的控製，表麵的處理，包括使用過程（chéng）中出現的對設備（bèi）表麵損壞的預先（xiān）防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設（shè）置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測（cè）試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具（jù）有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用（yòng）的安全性，係統長期運行的可靠性（xìng）；

1、係統（tǒng）電器控製元器件（jiàn）全部采用國際知名品牌，確保長時間可靠實（shí）用；

2、發動機（jī）與發電機螺（luó）栓連接扭力達（dá）標檢測的便利性和準確（què）性；

參觀人員在不經意間能發現（xiàn）具有創造性的功能，會（huì）使其興致勃然； 管理（lǐ）人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積（jī）極地心態；

一、柴油（yóu）發電機組裝配線係統設計規劃要（yào）點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設（shè）備（bèi）係統的認同（tóng）感，這（zhè）一（yī）點（diǎn）傳承於設備製造單位的理念沉澱，需（xū）要用（yòng）戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產能力往往（wǎng）遠遠大於靜音測試房內（nèi）的測試速度（dù），發（fā）動機型號較多而需要分類測試，因此後道工序需要多路旁支結構設（shè）計，但又（yòu）不能占（zhàn）用更多場地；

二、完成各（gè）裝配（pèi）、調試工藝的（de）功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的（de）功能性；

2、具有足夠的美（měi）觀度，亮點明確；