臨夏（xià）鏈（liàn）板輸送流水線

鏈板輸送機形式（shì）以水平、爬坡、循環、環（huán）形（xíng）輸送為主，使用的（de）環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多（duō）種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工（gōng）程師依舊客（kè）戶的生產作業環境進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱（zhù）對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米長度上（shàng））小（xiǎo）於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度（dù）允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平（píng）滑，其左右偏移允（yǔn）差小於等（děng）於1mm；上下（xià）偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方（fāng）向（xiàng）一頭低下）。
〖四（sì）〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送（sòng）機中心線的不垂直度允差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允（yǔn）差（chà）小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支（zhī）承軌道（dào）在機（jī）架支柱上的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六（liù）〗軌道每米長度上的不垂（chuí）直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於等於8mm，彎軌（guǐ）處的弧形區段應均勻平滑；
〖七（qī）〗在每米長度上，支架橫向不水平度允差小於（yú）等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對（duì）輸送機縱向中心線的不垂直度（dù）允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與（yǔ）輸送機中（zhōng）心線的不（bú）重合度允差小（xiǎo）於等於1mm；
2. 機架的安（ān）裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每米長度上）小於（yú）等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平（píng）安裝誤差（chà）小於等（děng）於（yú）1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等（děng）於1mm；
〖四〗在同一橫向（xiàng）截麵內，兩條軌道的相對標高允（yǔn）差（chà）小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌（guǐ）道的縱向傾斜（xié）度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長（zhǎng）上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送機的縱向（xiàng）中心線應完全重合，其不重合度允差（chà）小（xiǎo）於（yú）等於3mm；

流水線係統（tǒng）的布局（jú）規劃：

根據發電機廠家產量（liàng）、車間布局合理規劃柴油（yóu）發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道，原材料堆放區，因發電機組零部件都是大件，改點很重要；

1一般來說，流水線總是需要一到兩個亮點支撐其先進性、靈動性（xìng）、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊（diào）裝發動機→吊裝發電機（jī）→發動機發電機對（duì）接→螺栓擰緊扭（niǔ）力測試（shì）→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成（chéng）→散熱器總成→試車前準備→加（jiā）油加水

3、操作使用的安全性，係統（tǒng）長期運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人（rén）為（wéi）站上去，因此整條流水線（xiàn）的（de）結構、傳動（dòng）件、包括過渡區域都要設計成可以人（rén）為踩（cǎi）踏的（de）結構（gòu）；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備（bèi）結構與柴油機底盤接觸或（huò）者過渡的位（wèi）置都必須確保（bǎo）產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎上，流水線（xiàn）應（yīng）該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要（yào）用到發動機機油和散熱器加水，因此長時間使用會（huì）使車間地麵積油層（céng），因此加油工位需要特別處理收集，防止（zhǐ）擴散；

7、因（yīn）柴油發（fā）電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構的可靠性（xìng），確保機械傳動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質量（liàng）保證期（qī）2年，終身維護；

9、車間生產通道（dào）、參觀通道（dào）的合理（lǐ）布局（jú）；

10、因結構穩固而要（yào）考（kǎo）慮設備檢修維護（hù）的便利性，因此我公司這類設備都預留觀察口、加油（yóu）位以及張緊調整的合理機構；

11、係統（tǒng）應該為後期改造（zào）、擴產預留空（kōng）間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安全、準確（què）、快速性，還要防止撞（zhuàng）傷零部件；

13、製造工藝的精（jīng）細，過程（chéng）的（de）控製，表麵的處理，包括使用過程中出現的對（duì）設備表麵損壞的預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置（zhì），成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆（chāi）卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼（tiē）標、封膜等

16、具（jù）有足夠（gòu）的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器（qì）件全（quán）部采用國際知名品（pǐn）牌，確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電（diàn）機螺栓連接扭力達標檢測的（de）便利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具（jù）有創造性的功能（néng），會使其興致勃然； 管（guǎn）理人員、操（cāo）作人員會因為這個亮（liàng）點而在相當長時間（jiān）內對生產保持一個積極地心（xīn）態；

一、柴油發電機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自（zì）行選擇設備廠（chǎng）家；

3、前（qián）裝底盤線生產能力往往遠遠大（dà）於靜音測試房內的測試速度，發動機型號較多而需要分類測試，因此後道工序需要多路旁支結構設（shè）計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試（shì）工藝的功能性：

1、完成（chéng）各裝配、調試工藝的功能性（xìng）；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；