連雲港鏈板輸送（sòng）流水線（xiàn）

鏈板輸送機形式以水平（píng）、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸（shū）送（sòng）機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生產作業環（huán）境進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築（zhù）物不垂直度允差（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰（lín）兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道（dào）的接頭應光潔平（píng）滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏（piān）移（yí）允差小（xiǎo）於等於0.5mm（偏（piān）差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對（duì）輸送機中心線的不垂直（zhí）度允（yǔn）差（在每米（mǐ）長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心（xīn）線的不重合度允差小於等（děng）於1mm；
〖五〗 輸送機水（shuǐ）平（píng）區段上，上支承（chéng）軌道在機架（jià）支柱上的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平（píng）滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張（zhāng）緊鏈輪軸（zhóu）對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於（yú）等於1mm，兩鏈輪間（jiān）的橫向（xiàng）中心線與輸送機（jī）中心線的（de）不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架（jià）的安裝技術（shù）要求（qiú）
〖一〗張緊鏈輪軸的（de）不水平度允（yǔn）差（每米長度上）小於（yú）等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允（yǔn）差小於等於3mm；
〖二（èr）〗 驅動鏈（liàn）輪軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水（shuǐ）平區段上，軌道的縱向傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六（liù）〗 機架的中心線與輸送機的縱向中心線應完全（quán）重合，其不重合（hé）度允差小於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據（jù）發電機廠家產量、車間布局合理規劃柴油發電機組裝配（pèi）流水線係統（tǒng），要考慮（lǜ）1、原材料從倉庫進入生（shēng）產區域通道，原材（cái）料堆放區，因發電機組零部件都是大件，改點很重要；

1一般來（lái）說，流水線（xiàn）總是需要一到兩（liǎng）個亮（liàng）點支撐其（qí）先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線（xiàn）工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測（cè）試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴（chái）油發電機裝配過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構、傳動件、包（bāo）括過渡（dù）區域都要設（shè）計成可以人為（wéi）踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備（bèi）結構與（yǔ）柴油機底盤接觸或者（zhě）過渡的位置都必（bì）須確保產（chǎn）品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油和散熱器加水，因此長時間使用會（huì）使車間地麵積（jī）油層，因此加油工（gōng）位需（xū）要特別處理收集，防止擴散（sàn）；

7、因柴油發（fā）電機組重量很（hěn）重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構的可靠（kào）性，確保機械傳動結構的穩（wěn）固（gù）運行；

8、我公司出廠的此類設備（bèi），質量保證期2年，終身維護；

9、車（chē）間生產通道（dào）、參觀通道的合理布（bù）局；

10、因結構穩固而（ér）要考慮設備檢（jiǎn）修維護的便利性，因此我公司這類（lèi）設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的合理機構；

11、係統應該（gāi）為後期改造、擴產預（yù）留空間；

12、靜音（yīn）箱（xiāng）與機組吊裝過（guò）程的（de）安全、準確、快速性，還（hái）要防止撞傷零部件；

13、製造（zào）工藝的精細，過程的控製，表麵的處理，包括（kuò）使（shǐ）用過程（chéng）中出現的對設備表麵（miàn）損壞的預（yù）先防止措施等

14、成品（pǐn）下（xià）線後緩衝（chōng）堆放區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成（chéng）下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀（guān）度（dù），亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元（yuán）器件（jiàn）全部采用國際知名品牌（pái），確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力（lì）達標檢測的便利性和準確性；

參觀人員在（zài）不經（jīng）意間能發現具有創造性的功能，會使其興致勃然； 管（guǎn）理人員（yuán）、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積極地心態；

一、柴（chái）油發電機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水線係（xì）統的布局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係（xì）統的認同感，這一點傳承（chéng）於設備製造單位的理念沉澱，需（xū）要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產（chǎn）能力往往遠遠（yuǎn）大於靜音測（cè）試房內的測試速度（dù），發動機型號較多而需要分類測試，因此後道工序需要多路旁支（zhī）結構設計（jì），但又（yòu）不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的（de）功能性：

1、完成（chéng）各裝（zhuāng）配、調試工藝的（de）功能性；

2、具有足夠（gòu）的美觀度，亮點明確；