1

連雲港皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式（shì）及原因分析

• 1、膠帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接（jiē）方（fāng）式主（zhǔ）要有兩種，一是硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐磨性相對較好的（de）硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用（yòng）過程中常常因（yīn）礦粉（fěn）等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化（huà）工藝標準執行不嚴（yán），出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不（bú）斷侵蝕以（yǐ）及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕（hén）不斷擴（kuò）大，膠帶強度不（bú）斷降低，導致接頭（tóu）部位成為整條（tiáo）輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突然變大，很容易（yì）造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）

皮帶輸（shū）送機（jī）橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要（yào）原因（yīn）有：

（1）物料中（zhōng）如（rú）果混入尖銳鐵（tiě）器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它們易（yì）卡在導料槽下料口及（jí）清掃器滾筒等部（bù）位，或有脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件及尖銳（ruì）雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局（jú）部損傷，如（rú）果（guǒ）沒有及（jí）時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器（qì）、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的（de）撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被（bèi）卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮（pí）帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶正常運行時，理論（lùn）上（shàng）其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的（de）線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間（jiān）的摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接（jiē）口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留有（yǒu）合（hé）適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持（chí）接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵（tiě）件（jiàn）、設備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進（jìn）料（liào）口處加裝格（gé）篩，出料口加裝除鐵（tiě）器（qì）等（děng）清除大塊（kuài）異物的設施（shī）、設備（bèi），可防止（zhǐ）銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料（liào）槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少（shǎo）大塊礦石卡（kǎ）堵現（xiàn）象。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂防治措施

（1）安裝滾筒（tǒng）及皮帶（dài）清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除（chú）滾筒和托輥上（shàng）的黏（nián）連物（wù），然後（hòu）檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生（shēng）。

（2）調（diào）整張緊（jǐn）裝置，保持（chí）合適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出（chū）現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截（jié）去一小段重新硫化對接。現場實踐證明（míng），當拉緊裝置（zhì）兩端載荷差距過大時，膠帶極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）連雲港膠帶輸送機時（shí），機尾及機（jī）頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒（tǒng）軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料（liào）槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠帶（dài）張力，既不能使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的使用壽命，也不能使（shǐ）膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張（zhāng）緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配（pèi）重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量，避免（miǎn）過載運行，同時盡量避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換（huàn）滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問（wèn）題及時處（chù）理。
此外，可根據情況采（cǎi）取（qǔ）如（rú）下的（de）綜合（hé）防（fáng）治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶（dài）撕裂的各（gè）種隱患，檢查並完善相關設施（shī），落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設（shè）備、機構的巡查力度，發現問（wèn）題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據（jù）現場輸送（sòng）要求，增加防撕裂保護、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設置（zhì）緊急停車開關。保護裝（zhuāng）置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警（jǐng）、緊（jǐn）急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損（sǔn）失。

膠帶在運行過程中（zhōng）除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機（jī）出現故障，影（yǐng）響正常生產，嚴重時可能（néng）導致巨大的經濟損失。因此，總（zǒng）結歸（guī）納膠帶撕裂的（de）常見類型，分析其撕裂原因，采取（qǔ）針對性的防治措施，對礦山安全（quán）、高效生產具有重要意義。

1 撕（sī）裂的常見形式及原因（yīn）分析

• 1、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接方（fāng）式主要有兩種，一是硫化連接法，二（èr）是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在（zài）鋼絲和膠料上而產生（shēng）腐（fǔ）蝕，直至開膠。

膠（jiāo）帶（dài）接頭也可能因所使用材料不達標，或（huò）硫化（huà）工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果（guǒ）不及時處理（lǐ）這些（xiē）問題（tí），物料不斷侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦（cā）的（de）作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低（dī），導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很（hěn）容（róng）易造成徹底撕（sī）裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕（sī）裂

膠（jiāo）帶產生縱向（xiàng）撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易（yì）卡在導料槽（cáo）下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開膠或（huò）局部損傷，如果沒有（yǒu）及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置越長，越容（róng）易被清掃器、導料槽等卡住（zhù），而（ér）徹底撕裂。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因（yīn）膠帶（dài）跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因（yīn）是膠帶兩側驅動力大小不一致（zhì），產生的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同（tóng），或因存在側向力，使得膠（jiāo）帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致（zhì）開裂，長（zhǎng）時（shí）間運行後，開裂部分被卸料（liào）器、機架等其他設施（shī）不斷（duàn）撕扯（chě），最終徹底斷裂（liè）。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠（jiāo）帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於（yú）滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打（dǎ）滑現（xiàn）象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦（cā）會使膠帶的溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮（pí）帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行（háng）膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石（shí）、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安息角，導料槽（cáo）出（chū）口（kǒu）順著（zhe）膠帶輸送（sòng）方（fāng）向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度（dù），利於排料順（shùn）暢，可（kě）大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器（qì），減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚。開（kāi）機運行前，首先清除滾（gǔn）筒和托（tuō）輥上的黏（nián）連物，然後檢（jiǎn）查滾筒同（tóng）軸度，如果滾筒（tǒng）的加工誤差偏大，則應（yīng）重新加工或更換，避（bì）免（miǎn）跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果（guǒ）運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距（jù）過大時（shí），膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時（shí），機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確（què），確保頭、尾部（bù）滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾（gǔn）筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線（xiàn）在一條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低（dī）膠帶（dài）的使用壽命，也不能（néng）使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可調整行（háng）程增大張（zhāng）緊力（lì），對於（yú）重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量（liàng）監控，控製物料量，避免過載（zǎi）運行，同時盡量（liàng）避免重載（zǎi）啟動（dòng）和（hé）停機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應（yīng）及時重新包（bāo）膠（jiāo）或更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢查，發現問題及時處理。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶根（gēn）據（jù）情（qíng）況采取如下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強對設備、設施（shī）的管理，強化操作和（hé）維修人員的技術培訓，提前（qián）消除（chú）導致膠帶撕（sī）裂的各種隱患，檢查並（bìng）完善相關設施（shī），落（luò）實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備（bèi）、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現場輸送要（yào）求，增加防撕（sī）裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫（wēn）度保（bǎo）護、速度保護（hù）等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產（chǎn）生較大損失。