一站式輸送設備生產廠家 輸送機 設計、生（shēng）產、按裝（zhuāng）
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鏈條輸送機（jī）在自動化輸送過程的方案，青島樂途行工業設備有限公司
AGV輸送線方案
根據客戶需求，此項目設（shè）計5條空箱輸送線，1條滿箱輸送線。
1、 單個箱體（tǐ）尺寸1.2M*1.2M
2、 滿箱重量：200kg/個
3、 A/B/C/D段輸送線速度：5m/min
4、 E段輸送線速度：10m/min
5、 中間傳送帶更大存儲數量：5個箱體
1、 設備（bèi）總占（zhàn）地尺寸長（zhǎng）13.2米、寬13米
2、 單條線體（tǐ）長度：13.2米
3、 單條線（xiàn）體寬（kuān）度：1.5米（mǐ）
4、 單條線體高度：0.5米
5、 設備總功率：10kw
6、 空箱輸送線中間段更大承載：400kg
7、 滿箱輸送線中間段更大承載：1100kg
8、 上箱平台更大輸送速度：5m/min
9、 中間段更大輸送速度：5m/min
10、取（qǔ）箱輸送線更大輸送速度：10m/min
11、中間段更大儲存箱體數量：5個
1、 叉車將空箱體放置在輸送（sòng）線（xiàn）A段，通過PLC邏輯控製（zhì），傳感器檢測中間傳送帶是否存滿5個空箱（xiāng），如未存滿5個（gè）空箱則輸送線A段啟動（dòng），將空箱輸送至中間傳送帶；如已存滿5個空（kōng）箱，A段暫時停滯，待中間傳送帶不足（zú）5個空箱時再啟動輸送。
2、 當E段輸送線有（yǒu）箱（xiāng）體時，中間傳送帶不對（duì）E段輸送線輸送（sòng）箱體，當E段輸送線無箱體（tǐ）時，如中間傳送帶有箱體，則向E段輸送線輸送箱體。
3、 箱體輸送到E段輸送線，叉車將箱體取走。
4、 滿箱輸送線與空箱輸送線邏輯相同。
1、 輸送線B段到D段采用倍速鏈輸（shū）送線結構，單條輸送線（xiàn）分為4部分（如圖所示），均為單動力驅動；上箱平台采用調速電機（jī）驅動，長度1.5米（mǐ）；中（zhōng）間傳送線采用調速電機驅動，長度10.2米；取箱輸送線采用調速電機驅動，長度1.5米。整條線體寬度1.5米（mǐ），有效（xiào）寬度1.3米（mǐ）。中間傳送線分為1套驅動電機，保證設備（bèi）輸送穩定性及輸（shū）送載重。
2、 中間傳送線采用倍（bèi）速（sù）鏈輸送線結構傳動，根據設備要求得出，中間傳送線更大存儲箱體數量5個（gè），倍速鏈輸送線終端設置阻擋器一（yī）組，當箱體到達時有（yǒu）阻擋器阻擋停止前進，倍速線正常（cháng）運行，在後續的箱體輸送中不影響箱（xiāng）體前進，從而達到整（zhěng）條倍速鏈輸送線所（suǒ）輸送（sòng）的箱體達到5個；
3、 上箱平台和取箱平台采用鏈條輸送（sòng）結構方式；
4、 輸送線地腳（jiǎo）采用可調節地腳結構，方便設備現場安裝、調平工作（zuò）。
5、 中間倍速鏈輸送線端頭處設置有擋停機構，在輸送線輸送時對箱體進行擋停定位，完成中間傳送線對箱體存儲要求。
6、 擋停機構采用鋼結構焊接底座連接，保證強度；采用氣缸驅動、光軸導向，保證（zhèng）擋停機構穩定（dìng）性的同時使氣缸使用壽（shòu）命更（gèng）大化。
7、 取箱傳送線（xiàn）部分端頭采用擋料機構（gòu），防止箱體脫落。
8、每（měi）條輸送線（xiàn）中多個位置設置傳感器檢測機構，通過檢測運（yùn）算輸送邏輯。
9、輸送線整體采（cǎi）用PLC控製，滿（mǎn）足（zú）客戶需求，可控製多元化（huà）。
10、6條輸送線間距為0.5米，方便人工檢修工作。
作為人機交互應用設備，由於其有著設備運動區（qū）域，使用中的安全防護是（shì）非常重要的。在整個體係中，采用（yòng）的三級防護措（cuò）施確保人機安全。
1.級為機械結構防護。隻有是人可以接觸到的機器人運動區域，全部（bù）由鋁合（hé）金框架，僅留上下料局部開放。（可選）
2.第二級為傳感器實時檢測。（可選）
3.第（dì）三級（jí）為軟件保護。在控製器及係統軟（ruǎn）件內（nèi）部，設定運動元器件的極限運動範圍，並在相關元件之間互鎖，確（què）保（bǎo）設備（bèi）的安全。
1、工作溫度：-15°~40°。
2、相對濕度：20~80%RH。
3、配電容（róng）量及（jí）技術（shù）要求：待詳細設計完後給出要求。
4、現場無腐蝕氣體，液體，爆炸性氣體。
供方將提供（gòng）下列技術（shù）文件：
提供相關技術文件（含電（diàn）子版），包括以下（xià）資料：
機械（xiè）使用說明書 2套
電氣使用說明書 2套
易損件明細 1套
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帶式輸送機是經濟建設中經（jīng）常使（shǐ）用的機（jī）械（xiè）設（shè）備，所（suǒ）以一般根據技術的（de）發展（zhǎn）及使用經驗，需要修改一些技術參數，最新的帶（dài）式（shì）輸送機標準是2020年發（fā）布（bù），下麵是住房和（hé）城鄉建設部發（fā）布新聞索引；...
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2022年開春以來，全國的各地疫情（qíng）讓正常生產皮（pí）帶輸送機企業陷入缺工狀態，今年以來帶式輸送（sòng）機需求旺盛，生產企業複蘇在望，雖（suī）然各地企業管控嚴格，但是經濟（jì）發展缺（quē）不（bú）了生產設備；...
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