開封（fēng）鏈板輸送流水線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為（wéi）多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑（sù）鏈等。鏈板的選擇由工程師（shī）依舊客戶（hù）的（de）生產作業環境進行選擇；

鏈板輸（shū）送流水線安裝技術要求（qiú）:

 主要（yào）部件的安裝

〖一〗機架支柱對（duì）安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米長度（dù）上）小於（yú）等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允（yǔn）差小於等於3mm；
〖三（sān）〗運行軌道的接頭應光（guāng）潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方向（xiàng）一頭低下（xià））。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每米長（zhǎng）度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線（xiàn）與輸（shū）送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上（shàng）支（zhī）承軌道（dào）在機架支柱上的安裝平麵標高允差（chà）為（wéi）其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六（liù）〗軌道每（měi）米長度上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的（de）不垂直度允差小於（yú）等於8mm，彎軌處（chù）的弧形區段應均勻平滑（huá）；
〖七（qī）〗在每米（mǐ）長度上，支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八（bā）〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的（de）橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈（liàn）輪軸的不水平度允差（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於（yú）3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜度允差為其（qí）長度的1/1000 ~1/1500，但全（quán）長上的允差小於等於10mm；
〖六（liù）〗 機架的中心（xīn）線與輸（shū）送機的縱向中心線應完全重合，其不重合度允差小於等於3mm；

流水線係統（tǒng）的布（bù）局規劃：

根據發電機廠家產量、車間布局合理規劃（huá）柴（chái）油發電（diàn）機組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫（kù）進入生產（chǎn）區域通道，原（yuán）材料堆放區，因發電機組零部（bù）件都是大件，改點很重要；

1一般來說，流水線總是需要一到兩個亮點支撐（chēng）其（qí）先（xiān）進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機（jī）→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾（lǜ）清→電器箱、電磁閥（fá）總成→散熱器（qì）總成→試（shì）車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要（yào）人（rén）為站上去，因此整條流水（shuǐ）線（xiàn）的結構、傳動件（jiàn）、包括（kuò）過渡區域都要設計成可以人為踩踏的結（jié）構；

4、柴油（yóu）機重量較（jiào）重，所有輸送設備結（jié）構與柴油機底（dǐ）盤接觸或（huò）者過渡的（de）位置都必（bì）須（xū）確保產品在線上的擺放穩固可（kě）靠。

5、造價合（hé）理；

在滿足上述條件的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度（dù），注意（yì）點：

6、發電機（jī）裝（zhuāng）配過程需要用到發動機機（jī）油和散熱器加（jiā）水，因此長時間使用會使車間地麵積油層，因此（cǐ）加油工位需要特（tè）別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組（zǔ）重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構的可（kě）靠性，確保機械傳動結構（gòu）的穩（wěn）固運（yùn）行；

8、我公（gōng）司出廠的（de）此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間（jiān）生產通道、參觀（guān）通（tōng）道的合理布局（jú）；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維（wéi）護的便利性，因此我公司這類設備都預（yù）留觀（guān）察口、加（jiā）油位以及張緊調整的合理機構；

11、係（xì）統應該為後（hòu）期改造、擴產預留空間（jiān）；

12、靜音箱與機組吊裝（zhuāng）過（guò）程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製（zhì）造工藝的精細，過程的控製，表麵的處理，包括使用過程中出現的對設備表麵損壞的預（yù）先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置，成品（pǐn）出車間通道；

15、後（hòu）道（dào）工序線-----測試→試車後拆卸（xiè）→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼（tiē）標、封膜等

16、具有足（zú）夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使（shǐ）用的安全性，係統長期運行的（de）可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國際知名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力達標檢測的便利性和準確性；

參觀人員在（zài）不經意間能發現具有創造性的功能，會使其興致勃然； 管理人（rén）員、操作人員會因為（wéi）這個亮點（diǎn）而在相當長時間內對生產保持一個積極地心態；

一、柴油發電機組（zǔ）裝配線係統設計規（guī）劃要點（diǎn）：

1、流水（shuǐ）線係統的布局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造（zào）單位的（de）理念沉澱，需要用戶自行選擇（zé）設備廠家；

3、前裝底（dǐ）盤線生產能（néng）力往往（wǎng）遠遠大於靜音測試房內的測試速度，發動機型號（hào）較多而需要（yào）分類測試（shì），因此後道工序需要（yào）多路旁支結構設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的功能性（xìng）；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；