錦州鏈板輸送流水（shuǐ）線（xiàn）

鏈板輸送機形式以水平、爬（pá）坡、循（xún）環、環形輸送為主，使用的環境也各不（bú）相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼（gāng）、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客（kè）戶的生產作業環境進行選擇；

鏈板輸送流水（shuǐ）線安裝技（jì）術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築（zhù）物不垂直度允（yǔn）差（chà）（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於（yú）3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右（yòu）偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四（sì）〗 驅（qū）動鏈輪軸中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每（měi）米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機（jī）中心線的不重合度允差（chà）小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支承軌道在（zài）機架（jià）支柱上的（de）安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得（dé）超（chāo）過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直（zhí）度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允（yǔn）差小於等於（yú）8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平（píng）滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水平（píng）度允差（chà）小於等於（yú）1mm；
〖八（bā）〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於等於（yú）1mm，兩鏈輪間的橫向中（zhōng）心線與輸送機中心線的不重合度允差小於（yú）等於1mm；
2. 機架的安（ān）裝技術要求
〖一（yī）〗張緊鏈輪軸的不水平度（dù）允差（chà）（每米長（zhǎng）度上）小於等於1mm；
3 軌道的（de）安裝
〖一（yī）〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸（zhóu）水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道（dào）對（duì）輸送機中心線（xiàn）距離的允（yǔn）差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水（shuǐ）平區段上，軌道的縱向傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送機（jī）的縱向中（zhōng）心線應完全重合，其不重合度允差小於等於（yú）3mm；

流水線係統的布局規（guī）劃：

根據發電機（jī）廠家產量、車間布局合理規劃柴油發電機組裝配流（liú）水線係統，要考慮1、原材料從倉庫（kù）進入生產區域通道，原材料堆放區，因發電機組零部件（jiàn）都是（shì）大件，改點（diǎn）很（hěn）重要；

1一般來說，流水（shuǐ）線總是需（xū）要一到兩個亮點支撐其先進性、靈動性、積極性（xìng）：

2、底盤部（bù）裝線工藝----底（dǐ）座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測（cè）試→裝空（kōng）氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前準（zhǔn）備（bèi）→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長（zhǎng）期運行的可（kě）靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人為站上去，因此整（zhěng）條流水線的（de）結構、傳動件、包括過渡區（qū）域都要設計成可以人（rén）為踩踏的結構（gòu）；

4、柴油機重（chóng）量較重，所（suǒ）有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或者過渡的位置都必須確保產品在線上（shàng）的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎（chǔ）上（shàng），流水線應該具有足夠的美觀（guān）度，注意點：

6、發電機（jī）裝配過程需要用到發動機機油和散熱器（qì）加水，因此長時間使用（yòng）會使車間地麵積油層，因此加油工位（wèi）需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重（chóng），因此流（liú）水線設備選（xuǎn）用時（shí）需要首要考慮載重能力和結（jié）構的（de）可靠性，確保機械傳動（dòng）結構的穩固運行；

8、我公（gōng）司出（chū）廠的（de）此類設備（bèi），質量保證期2年，終身維護；

9、車間生（shēng）產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而（ér）要考慮設備檢修（xiū）維護的便利性，因（yīn）此我公司這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的合理機（jī）構；

11、係統（tǒng）應該為後期改造、擴產（chǎn）預留空間；

12、靜（jìng）音箱與機組吊裝過程的安全、準確、快速（sù）性，還要防止撞（zhuàng）傷零部件；

13、製造工藝的精（jīng）細，過程的控製，表麵的處理，包括使用（yòng）過程中出現的對設備表麵損（sǔn）壞的預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝（zhuāng）→調（diào）整→裝木托→消音器→總成下線→其（qí）他（tā）貼標、封膜等

16、具有足（zú）夠的（de）美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統長期運（yùn）行的可靠性；

1、係統電器控製元器件（jiàn）全部采用國際知名品牌，確保長時間可靠（kào）實（shí）用（yòng）；

2、發動機與發（fā）電機螺（luó）栓（shuān）連接扭力達標檢測的便利性和準確性；

參觀人員（yuán）在不經（jīng）意（yì）間能發現具有創（chuàng）造性的（de）功（gōng）能，會使其興致勃然； 管理人員、操作（zuò）人（rén）員（yuán）會因為這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積極地心態；

一、柴（chái）油（yóu）發電機組裝配（pèi）線（xiàn）係統設計規劃（huá）要點：

1、流水線係統的布局（jú）規劃；

2、可靠感會讓人（rén）產生對設備係統（tǒng）的認同感，這一點傳承於設備製造單位的（de）理念沉澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產能力往往遠遠大於靜音測試房（fáng）內的測試速度，發動機型號較多而需要（yào）分（fèn）類測試，因此（cǐ）後道工序需要（yào）多路旁支結（jié）構（gòu）設計，但又不能占用更（gèng）多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工（gōng）藝的（de）功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；