荊門鏈板輸送流水線

鏈板輸送機（jī）形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境（jìng）也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師（shī）依舊客戶（hù）的生產作業環境進行（háng）選擇；

鏈板輸送（sòng）流水線安裝技術要求:

 主要部件的安（ān）裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵（miàn）或構築物不垂直度允差（在每米長度上）小於等於（yú）2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔（jié）平滑，其（qí）左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運（yùn）行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心線（xiàn）的不垂直度允差（在每米長（zhǎng）度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸（shū）送機（jī）中心線的不重合度允（yǔn）差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水（shuǐ）平區段（duàn）上，上支承軌道在機架（jià）支柱上的安裝平麵標高允（yǔn）差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得（dé）超過10~15mm；
〖六〗軌（guǐ）道每米長度（dù）上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不（bú）水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不（bú）垂直度允差（chà）小於等於1mm，兩鏈（liàn）輪間的橫向中心線與輸送（sòng）機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技（jì）術要求（qiú）
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道（dào）的（de）安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪（lún）軸水平安裝誤差小（xiǎo）於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸（shū）送機中（zhōng）心（xīn）線距離的允差小（xiǎo）於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵（miàn）內，兩條軌道（dào）的相對（duì）標高允差小於等於（yú）2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜度（dù）允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全（quán）長上（shàng）的允差小於（yú）等於（yú）10mm；
〖六〗 機架的中心（xīn）線（xiàn）與輸送機的縱向中心線應完全重合，其不重合度允差小於等於3mm；

流水線係（xì）統（tǒng）的布局規劃（huá）：

根據發電機廠家產量、車間布（bù）局合理規劃柴油發電（diàn）機組裝配流（liú）水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進（jìn）入生產區域通道，原材料堆放區，因發電機組零部件都是大件，改點很重要；

1一般來說，流水線總（zǒng）是需要一到（dào）兩個亮點支撐其先進性、靈（líng）動性、積極性：

2、底盤部裝（zhuāng）線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱（xiāng）、電磁（cí）閥總成→散（sàn）熱器總成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠（kào）性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人為站上去，因（yīn）此整條（tiáo）流水線的結構、傳動件、包括過渡區域都（dōu）要設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸（shū）送設備結（jié）構與柴油機底盤接觸或者過（guò）渡的位置都必須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價（jià）合理；

在滿（mǎn）足上述條件的基礎上（shàng），流水線（xiàn）應該具有足夠的美（měi）觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油和散熱器加水（shuǐ），因此長時（shí）間使用會使車間地麵積油層，因（yīn）此加油工位需要特別處理收（shōu）集，防止擴散；

7、因柴油發電（diàn）機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構的可靠性，確保機械傳動結（jié）構的穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質量（liàng）保證期2年，終身維護；

9、車間生（shēng）產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這（zhè）類設備都預留觀察口、加油位以及（jí）張緊調整的合理機構；

11、係統應該（gāi）為後期改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機（jī）組吊裝過程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製造工藝的精細，過程的（de）控製，表麵的處理，包（bāo）括（kuò）使用（yòng）過程（chéng）中出現（xiàn）的對設備（bèi）表麵損壞的預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合（hé）理設置，成品出車間通道；

15、後道工序（xù）線-----測試→試車後拆卸（xiè）→罩殼吊（diào）裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼標、封膜（mó）等

16、具有（yǒu）足夠的美觀度，亮點明（míng）確；

四、操作使用的安全性，係統長（zhǎng）期（qī）運行的可靠性；

1、係統電（diàn）器控製元器件全部采用國際知名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力達標檢測（cè）的便（biàn）利性和準確性；

參觀人員在不（bú）經意間能發現（xiàn）具有創造性的功能，會使其（qí）興致勃然； 管理人員（yuán）、操（cāo）作人員會因為這個亮點而在相當長時間內對生（shēng）產保持一個積極地心態；

一、柴油發電機組裝配線係統設（shè）計規劃要點（diǎn）：

1、流（liú）水線係統的布局規劃；

2、可靠感會（huì）讓人產生對設備係統（tǒng）的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念（niàn）沉澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產能力往往遠遠大於靜音測試房內的測試速度，發動機（jī）型號較多而（ér）需要分類測試，因此後道工序需要多（duō）路旁支結構（gòu）設計，但又不能占用更（gèng）多場地；

二、完成各（gè）裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配（pèi）、調試工藝（yì）的功（gōng）能性；

2、具有足夠（gòu）的美觀度，亮點明確；