江蘇鏈板輸送流水線

鏈板（bǎn）輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送（sòng）為主，使用（yòng）的環境（jìng）也各不相同；

鏈板（bǎn）輸送機（jī）的鏈板材（cái）質也分為（wéi）多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板（bǎn）的選擇由工程師依舊（jiù）客戶的生產作業環（huán）境進行選擇；

鏈板輸送流水線（xiàn）安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱（zhù）對安裝地麵或（huò）構築物不垂直度允差（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的（de）不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允（yǔn）差小（xiǎo）於等於1mm；上（shàng）下偏移允差小於等（děng）於0.5mm（偏差向運行（háng）方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸（zhóu）中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間（jiān）的橫向中心線（xiàn）與輸送機中心線的不重合度（dù）允差小於等於1mm；
〖五〗 輸（shū）送機水平區段上，上支（zhī）承（chéng）軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不（bú）得超過10~15mm；
〖六〗軌道（dào）每（měi）米（mǐ）長度上的不（bú）垂直度允差小於等（děng）於1.5mm，全長（zhǎng）上的不垂直（zhí）度（dù）允差小（xiǎo）於等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長（zhǎng）度上，支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於（yú）1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（chà）（每米長（zhǎng）度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝（zhuāng）
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差小於等（děng）於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌（guǐ）道的縱向傾斜度允差為（wéi）其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於（yú）等（děng）於10mm；
〖六〗 機（jī）架的中心線與輸送機的縱向中心線（xiàn）應完全（quán）重合，其不重合（hé）度允差小（xiǎo）於（yú）等於3mm；

流水線係（xì）統的布局（jú）規（guī）劃：

根據發電機廠家產量、車間布局合理規劃柴油發電機組裝配流水線（xiàn）係統，要考慮1、原材料（liào）從倉庫進入生產區域通（tōng）道，原材料堆放區（qū），因發電（diàn）機組（zǔ）零部件（jiàn）都是大件，改點很重要；

1一般來說，流水線總是需要一到兩個亮點支撐（chēng）其先進（jìn）性、靈動性（xìng）、積極性：

2、底盤部裝線工（gōng）藝----底座上線→吊裝（zhuāng）發動機→吊裝發電（diàn）機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭（niǔ）力測試（shì）→裝（zhuāng）空（kōng）氣濾清（qīng）→電（diàn）器箱、電磁閥總成（chéng）→散熱器總（zǒng）成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全（quán）性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過（guò）程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構、傳動件、包括過渡（dù）區域都要設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送（sòng）設備結構與柴油機底盤接觸或者過渡（dù）的位置都必須（xū）確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造（zào）價合理；

在滿足上述條件的基礎（chǔ）上，流水線應該（gāi）具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配（pèi）過程需要用到（dào）發動機機油和散熱器加水，因此長時間使用會使車間地（dì）麵積油層，因（yīn）此加油工位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選用（yòng）時需要首要考慮載重能（néng）力和結構的可靠性，確保機械傳動結構的（de）穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質量保證期2年，終身維護（hù）；

9、車間生產通道（dào）、參觀通（tōng）道的合理布局；

10、因結構穩固而（ér）要考慮設備檢修維護的便利性，因此（cǐ）我公司這類設（shè）備都預留（liú）觀察（chá）口、加油位以及張（zhāng）緊調（diào）整的合理機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安（ān）全、準確、快速性，還要防止撞傷（shāng）零部件；

13、製造（zào）工藝的精細，過程（chéng）的控製，表麵（miàn）的處理，包括使用過程中出現的對設備表（biǎo）麵損壞的預先防止措施等

14、成品下線後緩（huǎn）衝堆（duī）放區的合理設（shè）置（zhì），成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車（chē）後拆卸（xiè）→罩（zhào）殼吊裝→調整→裝（zhuāng）木托→消音器→總成下（xià）線→其他貼標、封（fēng）膜等

16、具有足夠的（de）美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統長期運行的（de）可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國際知名品牌，確保長時（shí）間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭（niǔ）力達標檢測的便利性和準確性；

參觀（guān）人（rén）員在不經意間能（néng）發現具有創造性的功能，會使其興致勃然； 管理人員、操作人員（yuán）會因為這個亮點而（ér）在相（xiàng）當長時間內對生產保持一個積極地心態；

一、柴油發電機組裝配線（xiàn）係（xì）統設計規劃要點：

1、流水線係統的布局（jú）規劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係統的認（rèn）同感，這一點傳承（chéng）於設備製（zhì）造單位的理念沉澱，需要（yào）用戶自行選擇設備廠家（jiā）；

3、前裝底盤（pán）線生產能力往（wǎng）往（wǎng）遠遠大於靜音測試房內的測試速度，發（fā）動機型號較多而需要分類（lèi）測試，因此後道工序需要多路旁支結構設計，但又不能占用（yòng）更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功（gōng）能性：

1、完（wán）成各裝配、調試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；