黃岡鏈板（bǎn）輸（shū）送流水線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸送（sòng）機（jī）的鏈板材質（zhì）也（yě）分為多種，有（yǒu）：碳鋼（gāng）、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的（de）生產作（zuò）業環境（jìng）進（jìn）行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部件的（de）安裝

〖一〗機架（jià）支柱對安裝地麵或構築物（wù）不垂直度（dù）允差（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於（yú）3mm；
〖三〗運行軌道（dào）的接頭應光潔平滑，其左右偏移允（yǔn）差小於等於1mm；上下（xià）偏移允差小（xiǎo）於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪（lún）軸中心線對（duì）輸送（sòng）機中心線的不垂（chuí）直度允差（在（zài）每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間（jiān）的橫（héng）向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等（děng）於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段（duàn）上，上支承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允（yǔn）差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的（de）不垂直度允差小於等（děng）於8mm，彎（wān）軌處的弧形區段（duàn）應均勻平滑；
〖七〗在每米（mǐ）長度上（shàng），支架橫向（xiàng）不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊（jǐn）鏈輪軸對輸送機縱（zòng）向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合（hé）度允差小於等於（yú）1mm；
2. 機架的安裝技術（shù）要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的（de）安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤（wù）差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線（xiàn）距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內（nèi），兩條軌道的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌（guǐ）道的縱向傾（qīng）斜度允（yǔn）差為其長度的1/1000 ~1/1500，但（dàn）全（quán）長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的（de）中心線與輸送（sòng）機的縱向中心線應完全重合，其不（bú）重（chóng）合度允差小於等於3mm；

流水（shuǐ）線係統（tǒng）的布局規劃：

根據發（fā）電機廠家產量、車間布局合理規劃柴油發電機組裝配流水線係統（tǒng），要考慮1、原（yuán）材料從（cóng）倉庫進入生產區域通道，原材（cái）料（liào）堆放（fàng）區（qū），因發（fā）電機組零部件都是大（dà）件，改點（diǎn）很重（chóng）要；

1一般來說，流水線總是需要一到兩個亮（liàng）點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線（xiàn）→吊裝發動機→吊（diào）裝發電機→發（fā）動機（jī）發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣（qì）濾清（qīng）→電器箱、電（diàn）磁（cí）閥總成→散熱器總成→試車前準（zhǔn）備→加（jiā）油加水（shuǐ）

3、操作使用的安全性，係統長期運行（háng）的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構、傳動件（jiàn）、包括（kuò）過渡區域都要設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量（liàng）較重，所有輸送設備結（jié）構與柴油機底盤接觸或者過渡（dù）的位置都必須確保產品在線上的擺（bǎi）放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎上，流水（shuǐ）線應（yīng）該具有足夠的（de）美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程（chéng）需要用到發動機機油和散熱器加水，因此長時間使用會使車間地麵積油層，因此（cǐ）加油工位需要特別處理收（shōu）集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構的可靠性，確（què）保機械傳動結構的穩固運行；

8、我公（gōng）司（sī）出廠的此類設備，質量保證（zhèng）期2年，終（zhōng）身維（wéi）護；

9、車間生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構（gòu）穩固而要（yào）考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都（dōu）預留觀察口、加油位以及張緊調整的合理（lǐ）機構；

11、係統（tǒng）應該為後期改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝（zhuāng）過程（chéng）的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製造（zào）工藝的精細，過程的控製，表麵的（de）處理，包括使用過程中（zhōng）出現的對設備表麵損壞的（de）預先防止措施等

14、成品下線後緩（huǎn）衝堆放區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序（xù）線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托（tuō）→消音器→總成下線→其他貼標、封膜（mó）等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使（shǐ）用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國際知名品牌，確（què）保長時間可靠實用（yòng）；

2、發動機與發電機螺栓連（lián）接扭力達標檢測的便（biàn）利性和準確性；

參（cān）觀人員在不經意間能發現具有創造性的功能，會使其興致勃然； 管理人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積極地心態；

一、柴油發電機（jī）組裝（zhuāng）配線係統設（shè）計規劃要點：

1、流水線係（xì）統的布局規劃（huá）；

2、可靠感會讓人產生對（duì）設備係統的認同感，這一點傳（chuán）承於（yú）設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行選擇設（shè）備廠家；

3、前裝底盤線生（shēng）產能力往往遠遠大於靜音測試房（fáng）內的測試速度，發動機型號較多而需要分類測試，因此（cǐ）後道工序需要（yào）多路旁支結（jié）構設計，但又不能占用更多（duō）場（chǎng）地；

二、完成各裝配、調試工藝的（de）功能性：

1、完成各（gè）裝配、調試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮（liàng）點明（míng）確；