淮北鏈板輸送流水線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用（yòng）的環境（jìng）也各不相同；

鏈板輸送（sòng）機的（de）鏈板（bǎn）材質也分為多種（zhǒng），有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工（gōng）程師（shī）依舊客戶的生產作業環境進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米（mǐ）長度上）小於等（děng）於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左（zuǒ）右偏（piān）移允差小於等於1mm；上下偏移允（yǔn）差小於等於（yú）0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心線的不（bú）垂直度允（yǔn）差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重（chóng）合（hé）度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機（jī）水平區段上，上支承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在（zài）全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米（mǐ）長度上的不（bú）垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不（bú）垂直度允差小於（yú）等於8mm，彎軌處的（de）弧形區段應均勻平滑（huá）；
〖七〗在每（měi）米（mǐ）長度上，支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向（xiàng）中心線的不垂（chuí）直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中（zhōng）心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架（jià）的（de）安裝技（jì）術要求（qiú）
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（chà）（每米長度（dù）上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小（xiǎo）於等（děng）於（yú）3mm；
〖二〗 驅動鏈輪（lún）軸水平（píng）安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機（jī）中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩（liǎng）條軌道的相（xiàng）對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長（zhǎng）上的允差小於等於10mm；
〖六（liù）〗 機架的中心線與輸送機的（de）縱向中心線應完（wán）全重合，其不重合度允差小於等於3mm；

流水（shuǐ）線（xiàn）係統的布局規劃：

根據發電機廠家產量、車間布局合理（lǐ）規劃柴油（yóu）發電機組裝配流水（shuǐ）線係統，要考（kǎo）慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道，原材料堆放（fàng）區，因發（fā）電機組零部件都是大件（jiàn），改點很重（chóng）要；

1一般來說（shuō），流水線總是需要一到兩（liǎng）個亮（liàng）點支（zhī）撐其先進性、靈（líng）動性、積（jī）極（jí）性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發動（dòng）機→吊裝發電（diàn）機→發動機發電機對接→螺栓擰（nǐng）緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥（fá）總成→散熱器總成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過（guò）程中，有些需要人為（wéi）站上去，因此整條流水線的結構、傳動件、包括（kuò）過渡區域（yù）都要設計成（chéng）可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重（chóng）量較重（chóng），所有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或者過渡的位置都必須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造（zào）價合理（lǐ）；

在滿足上述（shù）條件（jiàn）的基礎上（shàng），流水線（xiàn）應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配（pèi）過程需（xū）要用到發動機機油和散熱器加水，因此長時間使用會使車間地麵積油（yóu）層，因此加油工（gōng）位需要特別處理收集，防止（zhǐ）擴（kuò）散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線（xiàn）設備選用時需要首（shǒu）要考慮載重能力（lì）和結構的可靠性（xìng），確保機械傳動（dòng）結構（gòu）的穩（wěn）固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間生產通（tōng）道、參觀通道的合理布局；

10、因結構（gòu）穩固而要考慮設備檢修維護的便利性，因此我公（gōng）司這類設備都預留（liú）觀察口、加油位以及張緊調整的合理（lǐ）機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空間；

12、靜（jìng）音箱與機組吊裝過程的安全、準確、快速性，還要（yào）防止撞傷零部件；

13、製（zhì）造工藝的精細，過程的控製，表麵的處理，包括使（shǐ）用過程（chéng）中出現的對設備表麵損壞的預先防止措（cuò）施等

14、成品下（xià）線後緩衝堆放區的合理設置，成品出（chū）車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩（zhào）殼吊裝→調整→裝（zhuāng）木（mù）托→消音器→總成（chéng）下（xià）線→其他貼標、封（fēng）膜等

16、具（jù）有足夠的美觀度，亮點（diǎn）明確；

四、操作使用（yòng）的安全性，係（xì）統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用（yòng）國（guó）際知名品牌，確保長時（shí）間可靠（kào）實用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力達標檢測的便利性和準確性（xìng）；

參觀人員在不經意間能發（fā）現具有創造性的功能，會（huì）使其興致勃然； 管理人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間（jiān）內對生產（chǎn）保持（chí）一個積極地心（xīn）態；

一、柴油發（fā）電機組裝配（pèi）線係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布（bù）局規劃；

2、可靠（kào）感會（huì）讓人產（chǎn）生對設備（bèi）係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用（yòng）戶自行（háng）選擇設備廠（chǎng）家；

3、前裝底盤線生產能力往往遠遠大於靜音測試（shì）房內的測試速度，發動機型號較（jiào）多而需要分類測試，因此後道（dào）工序（xù）需要多路旁支結構設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性（xìng）：

1、完成各裝配、調試工藝的功能（néng）性；

2、具有（yǒu）足夠的（de）美（měi）觀度，亮點明確；