衡水鏈板輸送流水（shuǐ）線

鏈板輸（shū）送機（jī）形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也各不相（xiàng）同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼（gāng）、不鏽鋼、熱塑（sù）鏈等。鏈板的（de）選擇由工程（chéng）師（shī）依舊客戶的生產作業環境進行（háng）選擇；

鏈板輸送流（liú）水（shuǐ）線安（ān）裝（zhuāng）技（jì）術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱（zhù）對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運（yùn）行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等（děng）於（yú）0.5mm（偏（piān）差向運行方向一（yī）頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（chà）（在每米長度（dù）上）小（xiǎo）於等於1mm，兩鏈輪間的橫（héng）向中心線與輸送機中心線（xiàn）的（de）不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上（shàng）支承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高（gāo）允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得（dé）超過10~15mm；
〖六〗軌道每米（mǐ）長度上的不垂（chuí）直度允（yǔn）差小於等於1.5mm，全長上的（de）不垂直度允差小於等（děng）於8mm，彎軌處的弧形區段應均（jun1）勻平滑；
〖七（qī）〗在每米長度（dù）上，支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機（jī）縱向中心線的（de）不垂直度允（yǔn）差小於等於1mm，兩鏈輪（lún）間（jiān）的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差（chà）小於（yú）等於1mm；
2. 機架的安裝技（jì）術要求（qiú）
〖一〗張緊（jǐn）鏈輪軸的不水平（píng）度允差（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道（dào）的安裝
〖一〗 軌距允差小於（yú）等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距（jù）離的允（yǔn）差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向（xiàng）截麵內，兩條軌道的相對（duì）標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段（duàn）上，軌道的縱向傾斜度允差為其（qí）長度（dù）的1/1000 ~1/1500，但全（quán）長上的允差（chà）小於等於10mm；
〖六〗 機（jī）架的中心線與輸送機的縱向中心線應完（wán）全（quán）重（chóng）合，其不重合度允差小於等（děng）於（yú）3mm；

流水線係統的布局規（guī）劃：

根據發電機廠家產量、車間布（bù）局合理規劃柴油發電機組裝（zhuāng）配流水線係統，要考慮1、原材料（liào）從倉庫（kù）進入生產區域通（tōng）道，原材料堆放（fàng）區，因發電機組零部件都是大件，改點（diǎn）很重要；

1一般來說，流水線總是需要（yào）一到兩個亮點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝（yì）----底（dǐ）座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發（fā）動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空（kōng）氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前準（zhǔn）備→加油加（jiā）水

3、操（cāo）作使用的安全性，係統長（zhǎng）期運行的可靠性；

4、柴（chái）油（yóu）發電機（jī）裝配（pèi）過程中，有些（xiē）需要人為站上去，因此（cǐ）整條流水線的結構（gòu）、傳（chuán）動件（jiàn）、包括（kuò）過渡區域都要設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備結構（gòu）與柴油機底盤接觸或者過渡的位（wèi）置都必須確保產品（pǐn）在線上的（de）擺放（fàng）穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點（diǎn）：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油和散熱（rè）器加水，因（yīn）此長（zhǎng）時間使用會使車間地（dì）麵積油層，因此加油工位（wèi）需要特（tè）別處理收集，防止（zhǐ）擴散；

7、因柴油發電機組重（chóng）量很重，因（yīn）此流水（shuǐ）線設備選（xuǎn）用時（shí）需要首（shǒu）要考慮載重（chóng）能力和結構的可靠性，確保機械傳動（dòng）結構的穩固運行；

8、我公（gōng）司出廠的此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間生（shēng）產通道、參觀通道的合理布局（jú）；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維（wéi）護（hù）的便利性，因此我公司（sī）這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的合理機構；

11、係統應該為後期改造、擴（kuò）產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過（guò）程的安全、準確、快速性，還要防止（zhǐ）撞傷零（líng）部件；

13、製造工藝的精細，過程的（de）控製，表（biǎo）麵的處理，包（bāo）括使用過程中出現的對設備（bèi）表麵損壞的預（yù）先防止措（cuò）施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設（shè）置，成品出車間通道；

15、後道工（gōng）序線（xiàn）-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音（yīn）器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點（diǎn）明確；

四（sì）、操作使用的安全（quán）性（xìng），係統長期運行的可靠（kào）性；

1、係統電器控製元器件全部采用國際（jì）知名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力達標檢測的便利性和準確性；

參觀人員在不經意間（jiān）能發現具（jù）有創造性的功能，會使其興致勃然； 管理人員、操作人員會因為這（zhè）個亮（liàng）點而在相當長時間內對生（shēng）產保持一個積極地（dì）心態（tài）；

一、柴油發電機組裝配線係統（tǒng）設計規劃要點：

1、流水線係統的（de）布（bù）局規劃；

2、可靠感會讓（ràng）人產生對（duì）設備係統的認同感，這一（yī）點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底盤（pán）線生產能力往往遠遠大於靜音測試（shì）房內的測試速度，發動機型號較（jiào）多而需要分類測試，因此（cǐ）後道工序需要多路旁支結構設計，但又不（bú）能占用更多場地（dì）；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試（shì）工藝的（de）功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點（diǎn）明確；