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衡（héng）水皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐（nài）磨性相對（duì）較好的硫化接頭，但其（qí）耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能（néng）因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及（jí）在滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位（wèi）損傷、劣化速度加快，裂痕（hén）不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大（dà），很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送（sòng）帶產生（shēng）縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主（zhǔ）要原因有（yǒu）：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等（děng），在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清（qīng）掃器（qì）等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置（zhì）越長（zhǎng），越（yuè）容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏導（dǎo）致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也（yě）不相同，或因存在側向力，使（shǐ）得膠帶偏移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生（shēng）劃痕（hén），導致開裂，長時（shí）間運行後，開（kāi）裂部分被卸料器（qì）、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂（liè）。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度（dù）應與驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度（dù）保持一致（zhì），但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表（biǎo）麵線速（sù）度的 95%，或（huò）滾筒轉動而（ér）膠帶不（bú）轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷（duàn）升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄（báo）直至開裂。

2 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適（shì）的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按（àn）標準（zhǔn）進行膠接（jiē），膠接過程中應保持接口部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料（liào）源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設（shè）備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大（dà）塊異物的設施（shī）、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾（qīng）斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等（děng）附著物（wù）在滾筒及膠帶上的（de）積聚。開機運行前（qián），首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工（gōng）或更換，避（bì）免跑偏現象的發（fā）生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不（bú）夠（gòu），可將膠帶（dài）截（jié）去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉（lā）緊裝置（zhì）兩端載荷差距過大時，膠帶極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝衡水膠帶輸送機時，機尾及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部（bù）滾筒與膠（jiāo）帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能（néng）使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可（kě）增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避（bì）免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時（shí），應（yīng）及時重新包（bāo）膠或（huò）更換滾筒，日常巡檢中，加（jiā）強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時（shí）處理。
此外，可（kě）根據情況采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理，強化操（cāo）作和維（wéi）修人員的技術培訓，提前消除導（dǎo）致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查並完善（shàn）相關設施（shī），落實崗（gǎng）位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備（bèi）、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據現場輸（shū）送要求，增加防撕裂保護、防滑保（bǎo）護、防跑偏保護（hù）、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡（xún）檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護（hù）裝置在傳感器監測數據出現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停（tíng）車（chē）保護措施（shī），及時控（kòng）製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過（guò）程中除了正常磨損（sǔn）外（wài），還可能會（huì）因其他不利因素，使（shǐ）得膠帶撕裂，導（dǎo）致輸送機出現故障，影（yǐng）響正常生產，嚴重時可能（néng）導致巨大的經濟損失。因此，總（zǒng）結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性（xìng）的防治措施，對礦山安（ān）全、高效生產具有重要意義（yì）。

1 撕裂的（de）常見形式及原因（yīn）分析

• 1、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩種，一（yī）是（shì）硫化連接法，二是機械（xiè）連接（jiē）法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導（dǎo）致接頭（tóu）部位（wèi）成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突（tū）然變大（dà），很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕（sī）裂

膠帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高於（yú）橫向撕裂，主要原因有：

（1）物（wù）料中如（rú）果混入尖（jiān）銳鐵器（qì）或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導（dǎo）料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳（ruì）雜物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其（qí）他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡（kǎ）住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏（piān）導致的撕裂現象最為（wéi）常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致（zhì），產生的摩擦力（lì）方向和大（dà）小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致（zhì）開裂，長時間運行後，開裂（liè）部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯（chě），最終徹底（dǐ）斷裂。

• 皮（pí）帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打（dǎ）滑磨裂

膠（jiāo）帶正常運行時（shí），理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持（chí）一（yī）致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現（xiàn）象。膠（jiāo）帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至（zhì）開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂（liè）的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶（dài）接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件（jiàn）、設（shè）備（bèi）脫落的零部件（jiàn）等進入；

（2）在進（jìn）料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器等清除大塊（kuài）異物的（de）設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的（de）安息（xī）角，導料槽出（chū）口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢，可（kě）大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附著物在滾筒及（jí）膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾（gǔn）筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的（de）加工誤差偏大，則應重新加工或更換（huàn），避免跑偏現象（xiàng）的發生（shēng）。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出（chū）現了性變形，或（huò）拉緊裝置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截（jié）去一小段重新硫化對（duì）接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶（dài）極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位（wèi）要（yào）準確，確（què）保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠（jiāo）帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行（háng），機頭與機尾中心線在一條直（zhí）線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽和導料（liào）擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨（mó）裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過（guò）大張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張（zhāng）緊力過小而打滑。對（duì）於螺旋和液壓（yā）拉（lā）緊方（fāng）式，可調整行程（chéng）增大張緊力，對（duì）於重錘拉緊方式，則可增加（jiā）配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量（liàng），避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根（gēn）據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致（zhì）膠帶撕（sī）裂的各種隱患（huàn），檢查並（bìng）完善相關（guān）設施，落實（shí）崗位責任製（zhì），加（jiā）強膠帶、滾筒、托輥等設（shè）備（bèi）、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護（hù）、速度保護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也（yě）可安裝自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送線設置緊急停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故（gù）惡化，避免產生較大損失（shī）。