北京鏈（liàn）板輸送流水（shuǐ）線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也各不（bú）相同；

鏈板輸送（sòng）機的鏈板材質也分為多種，有：碳（tàn）鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等（děng）。鏈板（bǎn）的選擇由工程師依舊客戶的生（shēng）產作業環境進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部（bù）件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝（zhuāng）地麵或構築物不（bú）垂直（zhí）度允差（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支（zhī）架的不平行度允差小（xiǎo）於等（děng）於3mm；
〖三〗運行（háng）軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下（xià）偏移允差小於等（děng）於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四（sì）〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心（xīn）線的不垂直（zhí）度允差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不（bú）重合（hé）度允（yǔn）差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支承軌道在機架（jià）支柱上的（de）安裝平（píng）麵標高允（yǔn）差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得（dé）超（chāo）過10~15mm；
〖六〗軌道每（měi）米長度上的（de）不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂（chuí）直度允差小於（yú）等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平（píng）滑；
〖七〗在每米長（zhǎng）度上（shàng），支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小（xiǎo）於等於1mm，兩鏈輪（lún）間的橫向中心（xīn）線與輸送機中（zhōng）心線的不重（chóng）合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張（zhāng）緊鏈輪軸的不水平（píng）度允差（每（měi）米（mǐ）長度上）小（xiǎo）於等（děng）於1mm；
3 軌道（dào）的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水（shuǐ）平安裝（zhuāng）誤差小於（yú）等於1mm；
〖三〗 軌道對輸（shū）送機中心線距離的允差（chà）小於等於1mm；
〖四〗在同一（yī）橫向截麵內（nèi），兩條軌道的相對標高允差小於等於（yú）2mm；
〖五〗水（shuǐ）平區段上，軌（guǐ）道的縱向傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長（zhǎng）上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線（xiàn）與（yǔ）輸送機的縱向中心線應完全重合，其（qí）不重合度允差小於等於（yú）3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠家產量、車間布局合理規劃柴油發電機組裝配流水線（xiàn）係統，要考慮1、原材（cái）料從倉庫進入生產區（qū）域通道，原材料堆放區，因發電機組零部件都是大件，改點很重要；

1一（yī）般來說，流水（shuǐ）線總是需（xū）要一到兩個亮點支撐其先進性、靈動性（xìng）、積極性：

2、底盤（pán）部裝線工藝（yì）----底座上線→吊裝（zhuāng）發（fā）動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝（zhuāng）空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總（zǒng）成→試車前準（zhǔn）備→加（jiā）油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行（háng）的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構、傳動件、包括過渡區域都（dōu）要設計成可以人（rén）為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或者過渡（dù）的位（wèi）置都必須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造（zào）價合理；

在（zài）滿足上（shàng）述條件的基礎上，流（liú）水線（xiàn）應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝（zhuāng）配過程需要用到發動（dòng）機機油和散熱器加水（shuǐ），因此長時間使用會使車間（jiān）地（dì）麵積油層，因此加（jiā）油工位需要特別處（chù）理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選用時需（xū）要首要考慮載（zǎi）重能力和結構的可（kě）靠性，確保機械傳動結構的穩固運行；

8、我（wǒ）公司出廠的此類設備，質量保證期2年，終（zhōng）身維（wéi）護；

9、車間生產通道、參觀（guān）通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護（hù）的便利性，因此我公司這類設備都預留（liú）觀察口、加油位以及張緊調整的合理機（jī）構；

11、係（xì）統（tǒng）應該為後期改造、擴產預（yù）留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製（zhì）造工藝的精細，過程的控製，表麵的處理，包括使用過程中出（chū）現的對設備表麵損壞的（de）預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放（fàng）區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試（shì）→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國際知（zhī）名品牌，確保（bǎo）長時間可靠實用（yòng）；

2、發動機與發電機螺栓連接扭（niǔ）力達標檢測的便利性和準確性；

參（cān）觀人員在不經意間能發現（xiàn）具有創（chuàng）造性（xìng）的功能，會使其興致勃然； 管理人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積（jī）極（jí）地心態；

一、柴油發電機組裝（zhuāng）配線係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布（bù）局規劃；

2、可靠感會讓（ràng）人產生（shēng）對設備係（xì）統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產能力（lì）往往遠遠（yuǎn）大於靜音測（cè）試房內的測試速（sù）度，發（fā）動機（jī）型（xíng）號較多而需要分類測試，因此後（hòu）道工序需要多路旁支結構設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；