包頭鏈板輸（shū）送流水（shuǐ）線

鏈板（bǎn）輸送機形式以水平（píng）、爬坡、循環、環形輸送（sòng）為主，使用（yòng）的環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等（děng）。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生產作業環境進行選擇；

鏈板輸送（sòng）流水線安裝技術要求:

 主要部（bù）件（jiàn）的安裝

〖一〗機架（jià）支（zhī）柱對安裝地（dì）麵或構築物不垂（chuí）直度允差（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其（qí）左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅（qū）動鏈輪軸中心線對輸送機中心（xīn）線的不垂直度允差（在每米長度上）小於等於（yú）1mm，兩鏈（liàn）輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合（hé）度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支承軌（guǐ）道（dào）在機架支柱（zhù）上的安裝平麵（miàn）標高（gāo）允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得（dé）超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度（dù）上（shàng）的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於等於8mm，彎軌處的（de）弧形區段（duàn）應均勻平滑；
〖七（qī）〗在每米長度上（shàng），支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸（shū）送機縱向中心線的不垂直度（dù）允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機（jī）架的（de）安裝技術要（yào）求
〖一〗張緊（jǐn）鏈輪（lún）軸的不水平（píng）度允（yǔn）差（每米長度上）小於等於（yú）1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅（qū）動（dòng）鏈輪軸水（shuǐ）平安裝（zhuāng）誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸（shū）送機中（zhōng）心（xīn）線距離的允差小於等（děng）於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的相（xiàng）對標高允差（chà）小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾（qīng）斜度（dù）允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送機的縱向中心線應完（wán）全重合，其不重合度允差小（xiǎo）於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠家（jiā）產量、車間布局（jú）合理規劃柴（chái）油發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道，原材料堆放區，因（yīn）發電機組（zǔ）零部件（jiàn）都是大件，改點很重要；

1一般來說，流水線總是需（xū）要一到兩（liǎng）個亮點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部（bù）裝線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機發電機（jī）對接→螺栓擰（nǐng）緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前準（zhǔn）備→加油加水

3、操作（zuò）使用（yòng）的安全性，係（xì）統長期（qī）運行的可靠性（xìng）；

4、柴油發電機裝配（pèi）過（guò）程中，有些（xiē）需要人為站上（shàng）去，因此整條流水（shuǐ）線的結構、傳動（dòng）件、包括過渡區域都要設計成可以（yǐ）人為踩踏（tà）的結構（gòu）；

4、柴油機重量較重，所有輸送（sòng）設備結構與柴油機底盤接（jiē）觸或者過渡的位置都必須確保產品在線上（shàng）的擺放穩固可靠。

5、造價（jià）合理；

在滿足上述條件的基礎上（shàng），流水（shuǐ）線應該具（jù）有足夠（gòu）的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油和（hé）散熱器（qì）加水，因此長時間使用（yòng）會使車間地麵積油層，因此加油工位需要特別處理收（shōu）集，防（fáng）止擴散；

7、因柴油（yóu）發電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構（gòu）的可靠性，確保機械傳動結（jié）構的（de）穩固運行；

8、我公（gōng）司出廠的此類（lèi）設備（bèi），質量保證期2年，終（zhōng）身維護；

9、車間生產通（tōng）道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要（yào）考（kǎo）慮（lǜ）設備檢修維護（hù）的（de）便利性，因此我公司這類設備都預（yù）留觀察口、加油位以及張緊調整的合理（lǐ）機構；

11、係統應（yīng）該（gāi）為後期改造（zào）、擴產預留空間；

12、靜音箱與（yǔ）機組吊（diào）裝過程的安全、準確、快速（sù）性，還要防止撞傷零部（bù）件；

13、製造工藝的精細，過程的控製，表（biǎo）麵的處理，包括使用過程中出現的對設備（bèi）表麵損壞的預先防止措（cuò）施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置，成品出（chū）車間（jiān）通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼（ké）吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他（tā）貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度（dù），亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統（tǒng）長期運行的可靠性；

1、係統電（diàn）器（qì）控製元器件全部采用國際知名品牌，確保長時（shí）間可靠實（shí）用；

2、發動機與發電機（jī）螺（luó）栓連接扭力達標檢測（cè）的便利性和準確性；

參觀（guān）人員在不（bú）經（jīng）意間（jiān）能發現具有（yǒu）創造性的功能，會使其興致勃然； 管（guǎn）理人員、操作人（rén）員會因為這個（gè）亮點（diǎn）而在相當長時間內對生產（chǎn）保（bǎo）持一（yī）個積極地心態（tài）；

一（yī）、柴油發電機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃（huá）；

2、可靠感會讓人產生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單（dān）位的（de）理念沉澱，需要用戶自行選擇設（shè）備（bèi）廠家；

3、前裝底盤線生產能力往往遠遠大於靜音測試房內的測試速度，發動機（jī）型號較多而需要分類測試（shì），因此後道工序需要（yào）多路旁支結構（gòu）設（shè）計，但又不能占（zhàn）用更（gèng）多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成（chéng）各裝配、調試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；