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包頭皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶（dài）撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是（shì）機械連接（jiē）法。目（mù）前常用的主要是耐磨（mó）性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中（zhōng）常常因（yīn）礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）接（jiē）頭（tóu）也可能因所（suǒ）使用材料不達標，或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出現（xiàn）接口磨（mó）損、起皮（pí）、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒（tǒng）摩擦的作（zuò）用（yòng）下，接頭部（bù）位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂（liè）的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破（pò）碎的鐵礦石（shí）等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫（tuō）落的（de）托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他（tā）部（bù）位開（kāi）膠或（huò）局部損傷，如果沒有（yǒu）及時修補或更換，隨著（zhe）開裂位置越長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕（sī）裂（liè）。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不一致，產生的摩擦力（lì）方向和大（dà）小也不相（xiàng）同，或因（yīn）存在側向力，使得（dé）膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開（kāi）裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器（qì）、機（jī）架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其（qí）傳送速度應與驅動滾（gǔn）筒表（biǎo）麵旋轉的線速度保（bǎo）持一致（zhì），但實（shí）際運（yùn）行（háng）時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速低（dī）於（yú）滾（gǔn）筒表麵線速（sù）度的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防（fáng）治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製（zhì）措（cuò）施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處留（liú）有合適的長度，過短會（huì）直接影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程（chéng）中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料（liào）源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格（gé）篩，出（chū）料口加裝除鐵器等清除（chú）大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾（qīng）斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂防治措施（shī）

（1）安裝滾筒及（jí）皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶（dài）上的積聚。開機運行前，首先清除滾（gǔn）筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸（zhóu）度（dù），如果（guǒ）滾筒的加工誤差偏大，則應重（chóng）新加工（gōng）或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保持合（hé）適（shì）的（de）張緊狀態（tài）。如果（guǒ）運行一段時間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端（duān）載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安（ān）裝包頭膠帶輸送機時，機尾（wěi）及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶（dài）中心線垂直，機頭傳動滾筒軸（zhóu）線與（yǔ）機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小物料對膠帶（dài）的衝擊（jī）力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既（jì）不能使膠帶承受過大張力而降低（dī）膠帶的使用壽（shòu）命，也不能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的（de）檢查，發現問題及時（shí）處理。
此（cǐ）外，可根據（jù）情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患（huàn），檢查並完善相關設施（shī），落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機（jī）構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人（rén），並沿輸送線設置緊急停車開關（guān）。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊（jǐn）急停車保護措施，及時控製（zhì）事故（gù）惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其（qí）他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正（zhèng）常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損（sǔn）失。因此，總（zǒng）結（jié）歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的（de）防治措施，對礦山安全、高效生產具有重（chóng）要（yào）意義。

1 撕裂的（de）常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是（shì）機械連接法。目前常（cháng）用（yòng）的主要是耐磨（mó）性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

膠帶接（jiē）頭也可能因所使用材料不達標，或（huò）硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣（liè）化速（sù）度加快，裂痕不斷（duàn）擴（kuò）大，膠（jiāo）帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最（zuì）薄（báo）弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮（pí）帶輸送機橡膠輸（shū）送帶縱向撕裂

膠（jiāo）帶產生縱（zòng）向撕裂（liè）的概率高於橫向撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過（guò）程中，它（tā）們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等（děng）部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠帶間造成（chéng）膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開裂位置越長，越（yuè）容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂（liè）。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏（piān）撕裂（liè）

因（yīn）膠帶跑偏導致的（de）撕裂現象最為常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得（dé）膠帶偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架（jià）、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行（háng）後，開裂（liè）部分被卸料器、機（jī）架等其他設施不斷撕扯，最終徹底（dǐ）斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度（dù）應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運（yùn）行（háng）時，由於多種因素，很難保證膠（jiāo）帶與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之（zhī）間的（de）摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直（zhí）至開裂。

皮帶（dài）輸送機（jī）橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶（dài）撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長（zhǎng）度，過短（duǎn）會（huì）直接影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過程中應保（bǎo）持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦（kuàng）石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部件等（děng）進入（rù）；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料（liào）順暢，可大大減少大（dà）塊（kuài）礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料（liào）等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大（dà），則（zé）應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態（tài）。如果運行一段時間膠帶出現了（le）性變形，或拉緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重新硫化（huà）對（duì）接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐架（jià）的安裝（zhuāng）定位要準確，確保頭、尾部（bù）滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾（wěi）滾筒軸線平（píng）行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減（jiǎn）小物料（liào）對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨（mó）裂防治措施

（1）合（hé）理調整膠帶張力，既（jì）不（bú）能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使（shǐ）膠帶（dài）張緊力過小而打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊方（fāng）式，可調整（zhěng）行程增大（dà）張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和（hé）停機。

（3）當驅（qū）動滾筒包膠磨損嚴重時（shí），應及時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據（jù）情況（kuàng）采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管（guǎn）理，強化操作和維修（xiū）人員的技術（shù）培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥（gǔn）等設備、機構的巡查（chá）力度（dù），發現問（wèn）題及時處（chù）理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦山也（yě）可安（ān）裝自動巡（xún）檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急（jí）停車開關（guān）。保（bǎo）護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控（kòng）製事故惡化，避免產生較大損失。