鏈(liàn)條輸送機在自動化輸送過程的方案,青島樂途行工業設備有限公司
AGV輸送線方案
根據客(kè)戶需(xū)求,此(cǐ)項目設計5條空箱輸送線,1條滿箱輸送線(xiàn)。
1、 單個箱體尺寸1.2M*1.2M
2、 滿箱(xiāng)重量:200kg/個
3、 A/B/C/D段輸送線速度:5m/min
4、 E段輸送線速度:10m/min
5、 中間傳(chuán)送帶更(gèng)大存儲數量(liàng):5個箱(xiāng)體
1、 設備總占地尺寸長13.2米、寬13米(mǐ)
2、 單條線體長度:13.2米
3、 單條線體寬度:1.5米
4、 單條線體高度:0.5米
5、 設備(bèi)總功率(lǜ):10kw
6、 空箱輸(shū)送線中間(jiān)段更大承載(zǎi):400kg
7、 滿箱輸送線中間段更大承載:1100kg
8、 上箱平台更(gèng)大輸送速度:5m/min
9、 中間段更(gèng)大輸送速度:5m/min
10、取箱輸送線更大(dà)輸送速度:10m/min
11、中間段更大儲存箱體數量:5個
1、 叉(chā)車將空箱(xiāng)體放置在輸送線A段(duàn),通過PLC邏輯控製,傳感器檢測中間傳送帶是否(fǒu)存滿5個空箱,如(rú)未存滿5個空箱則(zé)輸送線A段啟動,將空箱輸送至(zhì)中間傳送帶;如已存滿5個空箱,A段暫時停滯,待中間傳送帶不足5個空箱時再啟動輸送。
2、 當E段輸送線有(yǒu)箱體時,中(zhōng)間傳送(sòng)帶不對E段輸送線輸送箱體,當E段輸送線無箱體時,如中間傳送帶有箱體,則向E段輸送線輸送箱體。
3、 箱體輸送到E段輸送線(xiàn),叉車將箱體取走。
4、 滿箱輸送線與空箱輸送線邏輯相同。
1、 輸送(sòng)線B段(duàn)到D段采用倍(bèi)速鏈輸送線結構,單條輸送線分為4部分(如(rú)圖所示),均為單動力驅(qū)動;上箱平台采用調速電機驅動(dòng),長度1.5米;中間傳送線采用調速電機驅動,長度10.2米;取箱輸送線采用調速電(diàn)機驅動,長度(dù)1.5米。整條線體寬度1.5米,有效寬度(dù)1.3米。中間傳送線(xiàn)分為1套驅動電機,保證設備輸送(sòng)穩定(dìng)性及輸送載重。
2、 中間傳送線采用(yòng)倍速鏈輸送線結構傳動,根據設備要求得出,中間傳送線更大(dà)存儲箱體數量5個,倍速鏈輸(shū)送(sòng)線終端設置阻擋器一組,當箱體到達時有阻擋器阻擋停止前進(jìn),倍速線正常運行,在後續的箱體(tǐ)輸送中不影響箱體前進,從而達到整條倍速鏈輸送線所(suǒ)輸(shū)送的箱體達到5個;
3、 上箱平台和取箱平台采用鏈條(tiáo)輸送結構(gòu)方式;
4、 輸送線地腳采用可調節地腳結構,方便設備現場安裝(zhuāng)、調平工作。
5、 中間倍速鏈輸送線端頭處設置有擋停機構,在輸送線輸送時對箱體進行擋停定位,完成中間傳送(sòng)線對箱體存儲要求。
6、 擋停機構采用鋼結構焊接底座連接,保證強度(dù);采用氣缸(gāng)驅(qū)動、光軸導向,保證擋(dǎng)停機構穩定性的同時使氣缸使用壽命更(gèng)大化。
7、 取箱傳送線部分端頭采(cǎi)用擋料機構(gòu),防止箱體脫落。
8、每條輸(shū)送線(xiàn)中多個位置設置(zhì)傳感(gǎn)器檢測機構,通過檢測運算輸送邏輯。
9、輸(shū)送線整體采用PLC控製,滿足客戶需求,可控製多元化。
10、6條輸送線間距為0.5米,方便人(rén)工檢修工作。
作為人機交互應用設備,由於其有著設備(bèi)運(yùn)動區域(yù),使用(yòng)中的安全防護是非常重要的。在整個體係中,采用的三級防護措施確保人機安全。
1.級為機械結構防護。隻有是人(rén)可以接觸到的機器人運動區域,全部由鋁(lǚ)合金框架,僅留上下料局部開放。(可選)
2.第二級(jí)為傳感器實時檢測(cè)。(可選)
3.第三(sān)級為軟件保護。在控製(zhì)器及係(xì)統軟件內部,設定運動(dòng)元器件的極(jí)限運動範圍,並在相關元件之(zhī)間互鎖,確保設備的安全。
1、工作溫度:-15°~40°。
2、相(xiàng)對濕度:20~80%RH。
3、配(pèi)電容量及技術要求:待詳細設計完後給出要求。
4、現場無腐蝕氣體,液(yè)體,爆炸性氣體。
供方將提供下列技術文件:
提(tí)供相關技術文件(含電子版),包括以下資料:
機(jī)械使用說明書(shū) 2套
電氣使用說(shuō)明書 2套
易損件(jiàn)明細 1套(tào)
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鏈條輸送機與AGV輸送線方案