一站式（shì）輸送設（shè）備生產廠家 輸送機 設計、生產、按裝
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鏈條（tiáo）輸送機（jī）在自動化輸送（sòng）過程的方（fāng）案，青島樂途行工業設備有限公司（sī）
AGV輸送線方案
根（gēn）據客戶（hù）需求，此（cǐ）項目設計5條空箱輸送（sòng）線，1條滿箱輸送線。
1、 單個箱體尺寸1.2M*1.2M
2、 滿（mǎn）箱重量：200kg/個
3、 A/B/C/D段輸送線速度：5m/min
4、 E段輸送線速度：10m/min
5、 中間傳送帶更大存儲數量：5個箱體
1、 設備總占地尺寸長13.2米（mǐ）、寬13米
2、 單（dān）條線體長度：13.2米
3、 單條線體寬度：1.5米
4、 單條線體高度：0.5米
5、 設備總功率：10kw
6、 空箱輸送線中間段更大承載：400kg
7、 滿箱輸送線中間段更大承載：1100kg
8、 上箱平台更大輸送速度：5m/min
9、 中間段更大（dà）輸送速度：5m/min
10、取箱輸送線更大輸送速度：10m/min
11、中間段更大儲存箱體數量：5個
1、 叉車將空箱體放置（zhì）在輸（shū）送線A段（duàn），通過PLC邏輯控製，傳感器檢測中間傳送（sòng）帶（dài）是（shì）否存滿5個（gè）空箱，如未（wèi）存滿（mǎn）5個空箱（xiāng）則輸送線A段啟動，將空箱（xiāng）輸送至中間傳送（sòng）帶；如已存滿5個空箱，A段暫（zàn）時（shí）停滯，待中間傳送帶不足5個空箱時再啟動輸送。
2、 當E段輸送線有箱體時，中間（jiān）傳送帶不對E段輸送線輸送箱體，當E段輸送線無箱體時，如（rú）中間傳（chuán）送帶有箱體，則向E段（duàn）輸送線輸送箱體。
3、 箱體（tǐ）輸送到E段輸（shū）送線（xiàn），叉車將箱體取走。
4、 滿箱輸送線與空箱輸送線邏輯相同。
1、 輸送線B段到D段采用倍速鏈輸（shū）送線結構，單條輸送線分為4部分（如圖所示），均為單動力（lì）驅動；上箱平台采用調（diào）速電機驅（qū）動，長度1.5米；中間傳送線（xiàn）采用調速電機驅動，長度10.2米（mǐ）；取箱輸送線采（cǎi）用調（diào）速電機驅（qū）動，長度1.5米。整條（tiáo）線體寬度1.5米，有效寬度1.3米。中間傳送線分為1套驅動電（diàn）機，保證設備輸送穩定性及輸送載重（chóng）。
2、 中間傳送線采用倍速鏈輸送線結構傳動，根據設備要求（qiú）得出，中間傳送線更大存儲箱體數量5個，倍速鏈輸送（sòng）線終端設置阻擋器一組，當箱體（tǐ）到達時有阻擋器阻擋停止前進，倍速線（xiàn）正常運行，在後續的箱體輸送中不影響箱體前進，從而達到整條倍速鏈輸送線（xiàn）所輸送的箱體達到5個；
3、 上箱平台和取箱平台采用鏈條輸（shū）送（sòng）結構方式；
4、 輸送線地（dì）腳采用可調節地腳結構，方便設備現場安裝、調平工作。
5、 中間（jiān）倍速鏈輸送線端頭處（chù）設（shè）置有擋（dǎng）停機構（gòu），在輸送線輸送時對箱體進行擋停（tíng）定位，完成中間傳送線對箱體存儲要求。
6、 擋停機構采用（yòng）鋼結構焊接底座連接，保證強度；采用氣缸驅動（dòng）、光軸導向，保證擋停（tíng）機構穩定性的同時使氣缸使用（yòng）壽命更大化。
7、 取箱傳送（sòng）線部分端頭采（cǎi）用擋料機構，防止箱體脫落（luò）。
8、每條輸送線中多個位置設置傳感器檢測機構（gòu），通（tōng）過檢測運算輸送邏輯。
9、輸送線整體采用PLC控製，滿足客戶需求，可控製多元化。
10、6條輸送線間距為0.5米，方便人工（gōng）檢修工作。
作為人機交互應用設備，由於其有著設備運（yùn）動區域，使（shǐ）用中的安全防（fáng）護（hù）是非常重要的。在整個體係中（zhōng），采用的三級防護措施確保人機安（ān）全。
1.級為（wéi）機械結構防護。隻有是人可以接觸到的（de）機器（qì）人運動區（qū）域，全（quán）部由鋁合金框架，僅（jǐn）留上下料局部開放（fàng）。（可選）
2.第二級為傳感器實時檢測。（可選）
3.第三級為軟件保護。在控製（zhì）器及係統軟件內（nèi）部，設定運動元器件的極限運動範（fàn）圍，並在相關元件之間互鎖，確保設備的安全。
1、工作溫度：-15°~40°。
2、相對濕度：20~80%RH。
3、配電（diàn）容量及技術要求：待詳細設計完後給出要求。
4、現場（chǎng）無腐蝕氣體，液體，爆炸性氣體。
供方將提供下列技術（shù）文件：
提供相關技術文件（jiàn）（含電子版），包括以下資料（liào）：
機械使用說明書 2套
電（diàn）氣使用說明書 2套
易損件明細 1套
皮帶輸送機是一種（zhǒng）采用傳（chuán）動帶和滾筒傳送物料的自動化裝備（bèi），它（tā）被廣泛應（yīng）用於工業生產線，主要用於物料運輸、搬運和分揀。它具有高性能、低耗能、安全可靠、易於（yú）維護和使用方便等特點，是工廠設備中不可缺少的一部分。...
輸（shū）送流水線，作為一種高效的生產方式，被廣泛（fàn）應用於（yú）各行各業。它不僅可以提（tí）高生產效率，降低勞動（dòng）強度，還能夠減少人為失誤帶來的損失。本文將從（cóng）多個方麵對輸送流水線進行詳細分析，探討其優缺點以及未來發展趨勢...
滾筒式輸送機是輸送設備的一種，材質（zhì）有鍍鋅，不鏽鋼，塑料，形式上有無動力滾筒和（hé）動力（lì）滾筒，單（dān）鏈輪滾筒，雙鏈輪滾筒，積放式滾筒等多種，輥筒輸送機不但單機輸（shū）送機，還可以形成流水線（xiàn）輸送（sòng）模式；帶式輸送機，提升（shēng）機，螺旋輸送機，皮帶（dài）輸送線，刮板輸送機（jī），鏈板式輸送機，膠帶輸送機，螺旋輸送機，鏈條輸送機...
近幾年隨著人工工資的增（zēng）長，對一（yī）些生產（chǎn）行業有很大的影響，帶來了對自（zì）動化設備（bèi）和皮帶輸（shū）送機設備的需求增長（zhǎng）；...
作為（wéi）有多年生產經（jīng）驗（yàn）皮帶輸（shū）送機廠家，公司始終堅持產品（pǐn）質量為中心，緊緊圍繞客（kè）戶需（xū）求，以解決客戶生（shēng）產難題為突破口，多年來（lái）不但在製作上下功夫，還精心為客戶產品精心安裝調（diào）試，產（chǎn）品從橡膠皮帶機到輕型皮帶流水線盡心設計，配套的（de）設（shè）備遍布全（quán）國（guó）各地；...
皮帶輸送（sòng）機是一種（zhǒng）以皮帶（dài）為牽引（yǐn）物（wù）料（liào）的運輸設備，廣泛應用（yòng）於煤礦、電力、鋼鐵、化工等行業（yè）。隨著工業（yè）技（jì）術的不斷升級，皮帶輸（shū）送機也在不斷地進行（háng）改進（jìn）和升級（jí），逐步實現了“智能化”生產...
隨著工業發展的需要，帶式輸送機在物料運輸過程中得到（dào）了廣泛應用。然而，輸送（sòng）機係（xì）統長時（shí）間高負荷運轉，會導致設備的磨損、故障和事故的發生。為了對帶式輸送機進行高（gāo）效保護，我們需要（yào）采取一係列（liè）保護技術和（hé）措施。...
卷揚（yáng）輸送機是一種運用卷揚（yáng）裝置實現物料輸送的機械設備。它通過卷（juàn）揚係統將物（wù）料從起點運送到終點，能夠實現（xiàn）大量物料的快速運輸，...
帶式輸送機拉繩開關也稱為緊急停機開關，是開關型傳感器的一種（zhǒng），在國外是（shì）皮帶式輸送機必備的安全保（bǎo）護裝置（zhì），當帶式輸送現場需要（yào）停機時，通過繩索動作使輸送（sòng）機緊急停機（jī）；...
皮帶（dài）輸送機橡膠輸（shū）送帶在運行過程（chéng）中除了正常（cháng）磨損外，還可能會因其他不利（lì）因素，使得輸送帶撕裂，導致輸（shū）送機出（chū）現（xiàn）故（gù）障，影響（xiǎng）正常生產，嚴（yán）重時可能（néng）導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂（liè）的常見類（lèi）型，分析其撕裂（liè）原因，采取針對性的（de）防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要（yào）意義。...
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