潛江鏈板輸送（sòng）流水線

鏈（liàn）板輸（shū）送機形式以水平、爬坡、循環、環（huán）形輸送為主，使用的環境也各不相同；

鏈（liàn）板輸送機（jī）的鏈板材質也分（fèn）為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶（hù）的生產作業環境進（jìn）行選擇（zé）；

鏈板輸送流水線安裝技術要（yào）求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地（dì）麵或構築物不垂直度允差（在每米長度（dù）上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩（liǎng）支架的不平行度允差小於等（děng）於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低（dī）下）。
〖四〗 驅動（dòng）鏈輪軸中心（xīn）線對輸（shū）送機中心線的不垂直度允差（在（zài）每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機（jī）中心線的不重合度允（yǔn）差小於等於（yú）1mm；
〖五〗 輸送機水（shuǐ）平區段上，上支承軌道在機架支柱上的安裝平麵（miàn）標高允差（chà）為其間距（jù）的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂（chuí）直度允差小於（yú）等（děng）於1.5mm，全長上的（de）不垂直度允差小於等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每（měi）米長度上，支架橫（héng）向（xiàng）不（bú）水平度允差小於等於（yú）1mm；
〖八（bā）〗 張緊鏈輪軸（zhóu）對輸送機（jī）縱向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中（zhōng）心線的不重合（hé）度允差小於（yú）等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一（yī）〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每米長度上（shàng））小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二（èr）〗 驅動鏈輪軸（zhóu）水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三（sān）〗 軌道對輸送機中心線距離的允（yǔn）差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內（nèi），兩條軌道的相對標高允差小（xiǎo）於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱（zòng）向傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與（yǔ）輸送機（jī）的（de）縱（zòng）向中心線應（yīng）完全重合，其不重（chóng）合度允差小於等（děng）於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠家產量、車間布局合理規劃柴油（yóu）發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道，原材料堆放區，因發（fā）電機組零部件（jiàn）都是大（dà）件（jiàn），改點很重（chóng）要；

1一般來說，流（liú）水線總是需要一到兩個亮點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發動機（jī）→吊裝發電機（jī）→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前準（zhǔn）備→加油加（jiā）水

3、操作使（shǐ）用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電機（jī）裝（zhuāng）配過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構、傳動（dòng）件、包括過渡區域都要（yào）設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油（yóu）機重量較重，所有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或者過渡的位置都（dōu）必須確保產品（pǐn）在線上的擺放（fàng）穩固可靠。

5、造價（jià）合理；

在滿足（zú）上述條件的（de）基（jī）礎上，流（liú）水線應該具有足（zú）夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油和散熱器加水，因此長時間使用會使（shǐ）車（chē）間地（dì）麵積油層，因此加油（yóu）工位需要特別處理收集，防止擴散（sàn）；

7、因柴油發（fā）電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構（gòu）的可靠性，確保機械傳動結構的穩固運行；

8、我公（gōng）司出廠的此類設備，質量保證期（qī）2年，終身維護；

9、車間生產通（tōng）道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備（bèi）檢修維護的便利性（xìng），因此我公司這類設備都預留（liú）觀察口、加油位以及張緊調整的合理機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空間（jiān）；

12、靜音箱（xiāng）與機組吊裝過程（chéng）的（de）安全、準（zhǔn）確、快速（sù）性，還要防止撞傷零部件；

13、製造工藝的精細，過程的控（kòng）製，表麵的處（chù）理，包括使用過程中出現的對設備表麵損壞的預先防止措施（shī）等

14、成品下線後緩衝堆放區（qū）的合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆（chāi）卸（xiè）→罩殼吊裝→調整（zhěng）→裝木托→消音（yīn）器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統長（zhǎng）期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器（qì）件全部采用國際知名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力（lì）達標檢測的便利性和準確（què）性；

參觀人員在不經（jīng）意間能發現具有創造性的（de）功能，會使其興致勃（bó）然； 管理人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積極地心態；

一、柴油發電機組裝配線係統設計（jì）規劃要點（diǎn）：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠感會（huì）讓人產生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的（de）理念沉澱（diàn），需（xū）要用戶自行選擇設備廠家（jiā）；

3、前裝底盤（pán）線生產（chǎn）能（néng）力往往遠（yuǎn）遠大於靜音測試房（fáng）內的測試速度，發動機型號較多（duō）而需（xū）要分類測試，因此後道工序需要多路旁支結構設計（jì），但又（yòu）不能占用（yòng）更（gèng）多場（chǎng）地；

二、完成各裝配、調試工（gōng）藝的功能性：

1、完成各（gè）裝配、調試工藝（yì）的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確（què）；