洛陽鏈板輸送流水線

鏈板輸送機形式以（yǐ）水平、爬坡、循環、環形輸送為（wéi）主，使用的環（huán）境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也（yě）分為多種，有：碳鋼（gāng）、不鏽鋼、熱塑鏈等（děng）。鏈板的選擇（zé）由（yóu）工（gōng）程師依舊客戶的生產作業（yè）環境進行選擇；

鏈板輸送流水線（xiàn）安裝技術要求:

 主要部件的安（ān）裝（zhuāng）

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築物不垂（chuí）直度允差（在每米長度上（shàng））小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接（jiē）頭（tóu）應光潔（jié）平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允（yǔn）差小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈（liàn）輪軸中心（xīn）線對（duì）輸送機中心（xīn）線（xiàn）的不垂直度允差（在每米長度上）小於（yú）等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的（de）不重合度允差小於等（děng）於（yú）1mm；
〖五（wǔ）〗 輸（shū）送機水平區段上，上支承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直（zhí）度允差（chà）小於等於1.5mm，全長上的（de）不垂直度允（yǔn）差小於等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向（xiàng）不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送（sòng）機縱（zòng）向中心線（xiàn）的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送（sòng）機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的（de）不水平（píng）度允差（chà）（每米（mǐ）長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距（jù）允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小（xiǎo）於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的（de）相對標高允差小（xiǎo）於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜度允差為其（qí）長度（dù）的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送機的縱向中心線應完全重合，其不重合度允差（chà）小於等於3mm；

流（liú）水線係統的布局規劃：

根據發電機廠家產量、車間布局合理規劃柴油發電（diàn）機組裝配流水（shuǐ）線係統，要考慮（lǜ）1、原材料從倉庫進入（rù）生產區域通道，原（yuán）材料（liào）堆放（fàng）區，因發電機組零部件都（dōu）是大件，改點很重要；

1一（yī）般來說，流水線總是需要一到兩個亮點支撐其先（xiān）進性（xìng）、靈動性、積（jī）極性：

2、底盤部裝線工藝（yì）----底座上線→吊（diào）裝發動機→吊裝發電機→發動（dòng）機發（fā）電機對接→螺栓（shuān）擰緊扭力測試→裝（zhuāng）空氣濾清→電（diàn）器箱、電磁閥總成→散（sàn）熱（rè）器總成→試車（chē）前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期（qī）運行的可靠（kào）性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人為站上去（qù），因此整條流水線的（de）結構、傳動件、包括過渡區域都（dōu）要設計（jì）成可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所（suǒ）有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或者過渡的位置都必須確保產品在線上的擺放穩固可（kě）靠。

5、造價合（hé）理；

在滿足上述條件的（de）基礎上，流水線應（yīng）該具有（yǒu）足夠的美觀（guān）度，注意點（diǎn）：

6、發電機裝配過程需要用到發動（dòng）機機油和散熱器加水，因此長（zhǎng）時（shí）間使用會使車間（jiān）地麵積油層，因此加油工位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴（chái）油（yóu）發電機組重量很重，因此流水線（xiàn）設備選用時（shí）需要首要考慮（lǜ）載重能力和結構的可靠性，確保機械傳（chuán）動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間生產通（tōng）道（dào）、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維（wéi）護的（de）便利性，因此我公司這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的合理機構；

11、係統應該為後期改造（zào）、擴產預留（liú）空間；

12、靜音箱與機組吊裝過（guò）程的安全、準確、快速性，還要防止撞（zhuàng）傷零部（bù）件；

13、製造工藝的精細，過程的控製，表（biǎo）麵的處理，包（bāo）括使用過程中出現的對設備（bèi）表麵損壞（huài）的預先防止措（cuò）施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置，成品出車間通道（dào）；

15、後道工序線-----測試（shì）→試車後拆卸→罩（zhào）殼吊裝→調整→裝木托→消音（yīn）器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確（què）；

四、操作使用的安全性，係統長期運行（háng）的可靠性（xìng）；

1、係（xì）統電器（qì）控製元器（qì）件全部采用國際知名品（pǐn）牌，確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力達標（biāo）檢測的便利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具有創造性的功能（néng），會使其興致勃（bó）然； 管理人員、操作人員會因為（wéi）這（zhè）個（gè）亮（liàng）點而在相當長時間內對（duì）生產保（bǎo）持一個積極（jí）地心態；

一、柴油發電（diàn）機（jī）組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水線係統（tǒng）的布局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係統（tǒng）的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行選（xuǎn）擇設備（bèi）廠家；

3、前裝底（dǐ）盤線生產能力往往（wǎng）遠遠大於靜音測試（shì）房內的測試速度（dù），發動機型號較多而需要分類測試，因此後道工序（xù）需要多路旁（páng）支結構設計，但又不能占用（yòng）更多場地；

二、完成各裝（zhuāng）配（pèi）、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配（pèi）、調試（shì）工（gōng）藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮（liàng）點明確；