隴南鏈板（bǎn）輸送流水線（xiàn）

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形（xíng）輸送為主，使用的（de）環境也各不相同；

鏈板輸（shū）送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽（xiù）鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客（kè）戶的生（shēng）產作業環境進行選擇（zé）；

鏈板輸（shū）送流水線安裝技術要求:

 主要部件（jiàn）的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築物不垂直（zhí）度（dù）允差（在每米長（zhǎng）度（dù）上（shàng））小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架（jià）的不平行度允差（chà）小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔（jié）平滑，其左右偏移（yí）允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向（xiàng）運（yùn）行方向（xiàng）一（yī）頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心（xīn）線的不垂直度允差（在每米長（zhǎng）度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線（xiàn）的不重合度允（yǔn）差小於等於1mm；
〖五〗 輸送（sòng）機水（shuǐ）平區段上，上支（zhī）承軌道在機架支柱上的安裝平麵（miàn）標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不（bú）得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上（shàng）的不垂（chuí）直度允差小於等於8mm，彎（wān）軌處（chù）的弧形區段應均（jun1）勻平（píng）滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水平度允差小於等於（yú）1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸（zhóu）對輸送機縱向中心線的不垂（chuí）直度允差（chà）小於等（děng）於1mm，兩鏈輪間的（de）橫向中心線與輸送機（jī）中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的（de）安裝技術要求
〖一（yī）〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每米（mǐ）長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝（zhuāng）
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝（zhuāng）誤差（chà）小於等於1mm；
〖三〗 軌道（dào）對輸送機中心線距（jù）離的（de）允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌（guǐ）道的縱向（xiàng）傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允（yǔn）差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與（yǔ）輸送機的縱向中心線應完全重（chóng）合，其不重合度允差（chà）小於等（děng）於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠家產量、車間布（bù）局合理規劃柴油發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道，原材料（liào）堆放（fàng）區，因發電機組零部件都是大件，改點很重要；

1一般（bān）來說，流水線總是需要一到兩（liǎng）個亮點支撐其先進性、靈動性（xìng）、積極性：

2、底盤部裝（zhuāng）線工藝----底（dǐ）座上線（xiàn）→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊（jǐn）扭（niǔ）力測試→裝（zhuāng）空（kōng）氣濾清→電器箱、電（diàn）磁閥總成→散熱器總成→試車前（qián）準備→加油加（jiā）水

3、操作使（shǐ）用的安全性，係統長期（qī）運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人為（wéi）站上去，因此整條（tiáo）流水線的結構、傳動件、包括過渡區域都要設計成可以人為（wéi）踩踏的結構；

4、柴油機重（chóng）量較重（chóng），所（suǒ）有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或（huò）者過渡（dù）的位置都必須確保產品（pǐn）在線（xiàn）上的擺放穩（wěn）固可靠。

5、造價合理；

在滿（mǎn）足上述條件的基礎上（shàng），流水線（xiàn）應該具有足夠的美觀度，注（zhù）意點（diǎn）：

6、發電機裝配過程需（xū）要用到（dào）發動（dòng）機機油和散熱器加水（shuǐ），因此長時間使用會使車間地麵積油層（céng），因此（cǐ）加油（yóu）工位需要特別處理收（shōu）集，防止擴散；

7、因柴油發電機組（zǔ）重量很重，因此流（liú）水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構（gòu）的可靠性，確保機械傳動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的此類（lèi）設備，質量保證期2年，終（zhōng）身維護；

9、車間生（shēng）產通道、參觀通（tōng）道的合理布局；

10、因（yīn）結構穩固而要考慮設備檢修（xiū）維（wéi）護的便利性，因此我公司這類設備都預留觀察（chá）口、加油位以及張緊調（diào）整的合理機（jī）構；

11、係統應該為後期改造（zào）、擴產（chǎn）預留空間；

12、靜音箱與（yǔ）機組吊裝過程的安全、準確、快速性（xìng），還要防止撞傷零（líng）部件（jiàn）；

13、製造工藝的精細，過程的（de）控製，表麵的處理，包括使用過程中出（chū）現的對設備表麵損壞的預先防止措施等

14、成（chéng）品下（xià）線後緩衝堆放區的（de）合理設置，成（chéng）品出車間通道；

15、後（hòu）道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木（mù）托（tuō）→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足（zú）夠的美（měi）觀度，亮點明確（què）；

四（sì）、操作使用的（de）安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件（jiàn）全部采用國際知名品牌（pái），確保（bǎo）長時（shí）間可靠實用；

2、發動機（jī）與發電機螺栓連（lián）接扭（niǔ）力（lì）達（dá）標檢測的便（biàn）利性和準（zhǔn）確性；

參（cān）觀人員在（zài）不經意間能發現具（jù）有創造性的功能，會使其興（xìng）致勃然； 管理人員（yuán）、操（cāo）作人員會因為（wéi）這個亮點而在相當長時間內對生（shēng）產保持（chí）一個積極地心態；

一、柴油發電機組裝配線係統（tǒng）設計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃（huá）；

2、可靠感會讓人（rén）產生對設備係統的認同感，這一點傳承於（yú）設備製造單位的理（lǐ）念沉澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底（dǐ）盤（pán）線生產能力往往遠遠大於靜音測試房內的（de）測試速度，發動機（jī）型（xíng）號較多而需要分類測試，因此後道工序需要多（duō）路旁支結構設計，但又不能占用更多場地（dì）；

二、完成各裝配、調試工（gōng）藝的功能性：

1、完（wán）成各裝配、調試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明（míng）確；