聊城鏈（liàn）板輸送流（liú）水線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形（xíng）輸送（sòng）為主，使用的環境也各不相同（tóng）；

鏈板輸送（sòng）機的鏈（liàn）板材質也分（fèn）為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的（de）選擇由工程師依舊（jiù）客戶的生產作業環境（jìng）進行選擇；

鏈板輸送流（liú）水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一（yī）〗機架支柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米長度上）小於（yú）等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不（bú）平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏（piān）移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等（děng）於0.5mm（偏差向運（yùn）行方（fāng）向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線（xiàn）對輸送機中心線的不垂直度允差（在每（měi）米長度上）小於（yú）等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的（de）不重合（hé）度允（yǔn）差小於等（děng）於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得（dé）超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不（bú）垂直度允差小於等（děng）於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於（yú）等於8mm，彎軌（guǐ）處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八（bā）〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小（xiǎo）於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不（bú）水平度允差（chà）（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安（ān）裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的相對標高允差小於等於（yú）2mm；
〖五〗水（shuǐ）平（píng）區段上，軌道的縱（zòng）向傾斜度允（yǔn）差為（wéi）其長度的1/1000 ~1/1500，但全（quán）長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中（zhōng）心線與輸送（sòng）機的縱向中心線應完全重合，其不重（chóng）合度允差（chà）小（xiǎo）於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠家產（chǎn）量（liàng）、車間布局合理（lǐ）規劃柴油發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材（cái）料從倉庫進入（rù）生產區域通道（dào），原材料堆放（fàng）區，因發電機組零部（bù）件都是大件，改點很重要；

1一般來說，流水線總是需要一到兩個（gè）亮點支（zhī）撐其先進性、靈（líng）動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發動（dòng）機→吊裝（zhuāng）發電機→發動機發電機對接（jiē）→螺栓擰緊扭力測試（shì）→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前準（zhǔn）備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電（diàn）機裝配過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構、傳動件、包括過渡區（qū）域都要設計成可以（yǐ）人為踩踏的結（jié）構；

4、柴油機（jī）重量較重，所有輸送設備（bèi）結構與柴油機底盤接觸或者過渡（dù）的位置都必須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎上，流（liú）水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過（guò）程需（xū）要用到發動機（jī）機油和散熱器加水，因此長時間使用會使車間地麵積油層，因此加油工位（wèi）需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選用時（shí）需要（yào）首要考慮載重能力和結構的可靠性，確保機械傳（chuán）動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的此（cǐ）類設（shè）備，質量保證（zhèng）期2年，終身維護；

9、車間生產通道（dào）、參（cān）觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而（ér）要考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的合理機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空間（jiān）；

12、靜音箱與機組吊裝過程（chéng）的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件（jiàn）；

13、製造工（gōng）藝（yì）的精細，過程的控製，表麵的處理，包括使用過（guò）程中出（chū）現的對設（shè）備表麵損壞的預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用（yòng）的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電（diàn）器控製元器件全部采用國際知名品牌，確保長（zhǎng）時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓（shuān）連接扭（niǔ）力達標檢測的便利性和準確（què）性；

參觀人員在不經意間能（néng）發現具有創造性的功能，會（huì）使其興致勃（bó）然； 管理人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產保持（chí）一個積極地心態；

一、柴油發電機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流（liú）水線（xiàn）係統的布局規（guī）劃；

2、可靠感會讓人產（chǎn）生對設備係統的認同（tóng）感，這一點傳承（chéng）於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自（zì）行選擇（zé）設備廠家；

3、前（qián）裝底盤線生產能力往往遠遠大（dà）於靜音測（cè）試房內的測試速度，發動機型（xíng）號較多而需要分類測（cè）試，因此後道工序需要（yào）多路旁支結構設計，但又不能占用更（gèng）多場地；

二、完成各裝配、調（diào）試工藝的（de）功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的功（gōng）能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；