吉林鏈板輸送（sòng）流水線

鏈板輸送（sòng）機形式以水平、爬坡、循環、環形輸（shū）送為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質（zhì）也分為多種，有：碳鋼、不（bú）鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選（xuǎn）擇由工（gōng）程師（shī）依舊客戶的生產作業（yè）環境進行（háng）選（xuǎn）擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部件的（de）安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米長度上）小於（yú）等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向（xiàng）運（yùn）行方向一頭（tóu）低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心（xīn）線的不垂直度允差（chà）（在每米長度上）小（xiǎo）於等於1mm，兩鏈（liàn）輪間的（de）橫向中心線與輸送機中心線（xiàn）的不重合度允差小於（yú）等於1mm；
〖五〗 輸送機（jī）水（shuǐ）平區段上，上支承軌道在機（jī）架支柱上的（de）安裝平麵標高允差為（wéi）其間距（jù）的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六（liù）〗軌道每米長度上（shàng）的不（bú）垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於等於8mm，彎（wān）軌處的弧形區段（duàn）應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水（shuǐ）平度允差小於（yú）等於（yú）1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的（de）不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸（shū）送機中心線的不重（chóng）合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每米長（zhǎng）度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝（zhuāng）誤差小於等（děng）於（yú）1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差（chà）小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的（de）相對標（biāo）高允差小於等（děng）於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾（qīng）斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送機的縱向中心線應完（wán）全重合（hé），其不重合（hé）度允差小於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠（chǎng）家產量、車間（jiān）布局合理規劃柴油（yóu）發電機組（zǔ）裝配流水線係統，要考慮1、原（yuán）材料從倉庫進入生產區域通道，原材料堆放區（qū），因發電機組（zǔ）零部件都是大件，改點很重要；

1一般來說，流水線總是需要一到兩個亮（liàng）點支撐其先進性、靈動性、積（jī）極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線（xiàn）→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝（zhuāng）空氣（qì）濾（lǜ）清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴（chái）油發電機裝配過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構、傳（chuán）動件、包括過渡區域都要設計（jì）成可以人為踩（cǎi）踏的結構；

4、柴油機重量（liàng）較重，所（suǒ）有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或者過渡的位置都必（bì）須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條（tiáo）件的基（jī）礎上（shàng），流水線應（yīng）該具有足（zú）夠的美觀（guān）度（dù），注意點：

6、發電機裝配過程需要用（yòng）到發動（dòng）機機油和散熱器加水，因此長時間使用會使車（chē）間地麵積油層，因此加油（yóu）工位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因（yīn）此流水線設（shè）備選用時（shí）需要（yào）首要考（kǎo）慮載重能力（lì）和結構的可靠性，確保機械傳動結構的穩固運行（háng）；

8、我公（gōng）司出廠的此類設備，質量保證期（qī）2年，終（zhōng）身維護；

9、車間生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構（gòu）穩固（gù）而要（yào）考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都（dōu）預留觀察口、加油位以（yǐ）及張緊調整的合理（lǐ）機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機（jī）組吊裝（zhuāng）過程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製造（zào）工藝的精（jīng）細，過程的（de）控製，表（biǎo）麵的處理，包括使用過程中出現的對（duì）設備（bèi）表麵損壞的預（yù）先（xiān）防止措施等

14、成品下線後（hòu）緩衝（chōng）堆（duī）放區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音（yīn）器→總（zǒng）成下線→其他貼標（biāo）、封膜（mó）等

16、具有（yǒu）足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安（ān）全性，係統長期運行的（de）可靠性；

1、係統電器控製元（yuán）器件全部采用國際知名品牌（pái），確保長時間可靠實用；

2、發動機與發（fā）電機螺栓連接扭力達標檢測（cè）的便利（lì）性和準確（què）性；

參觀人員在不經意間能發現（xiàn）具有創造性的功能（néng），會使其興致勃然； 管理（lǐ）人員、操作人員會因為（wéi）這個亮點而在相當長時間（jiān）內對生產保持一（yī）個積極地心態；

一、柴油發電機組裝配線係統設計規劃要點（diǎn）：

1、流水線係統的布局規劃（huá）；

2、可靠感會讓（ràng）人產（chǎn）生對設備（bèi）係統的認同感（gǎn），這（zhè）一點傳承於設備製造單（dān）位的理念（niàn）沉澱，需要用戶自行選擇（zé）設備廠家；

3、前裝底盤線生（shēng）產能力往往遠遠大於靜音測試房內（nèi）的測試速（sù）度，發動機型號較多而需要分類測試，因此後道工序需要（yào）多路旁支結構設計，但又不能（néng）占用更多場（chǎng）地；

二、完成各裝配、調試工（gōng）藝的功能性：

1、完成各裝配（pèi）、調試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點（diǎn）明（míng）確；