嘉峪（yù）關鏈板輸送流水線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環（huán）、環形輸（shū）送為主，使用的環境也（yě）各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼（gāng）、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工（gōng）程師依舊（jiù）客戶（hù）的（de）生產作業（yè）環境進行選擇；

鏈板輸送（sòng）流水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝（zhuāng）地麵或構築物不垂直度允差（在每米長度上）小於等於（yú）2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於（yú）3mm；
〖三〗運行軌（guǐ）道的接頭應（yīng）光潔平滑，其（qí）左右偏（piān）移允差小於等於1mm；上下偏（piān）移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭（tóu）低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對（duì）輸送機中心線的不垂直度允差（在每米長度上（shàng））小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機（jī）中（zhōng）心線的不重合度允差小於（yú）等（děng）於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支承軌道（dào）在機架（jià）支柱上的安裝平麵標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌（guǐ）道每（měi）米長度上（shàng）的不垂直度允差（chà）小（xiǎo）於（yú）等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於（yú）等於8mm，彎軌處（chù）的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架（jià）橫向不水平度允差（chà）小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈（liàn）輪軸對輸送機縱向中心線（xiàn）的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向（xiàng）中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於（yú）等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每米長度上）小於（yú）等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小（xiǎo）於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤（wù）差小於（yú）等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送（sòng）機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一（yī）橫向截麵內，兩條軌道的相對標高允（yǔn）差小於等於（yú）2mm；
〖五〗水平區（qū）段上，軌道的縱向傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於（yú）等於10mm；
〖六〗 機架（jià）的中心線與（yǔ）輸送（sòng）機的縱向中心線應完（wán）全重合，其（qí）不重合（hé）度允差小於等於3mm；

流水線（xiàn）係統的布局規劃：

根據發電（diàn）機廠家產量（liàng）、車間（jiān）布局合（hé）理規劃柴油發電機組裝配流水線係（xì）統，要考慮1、原材料從倉庫進入生（shēng）產區域通（tōng）道，原材料堆放區，因發電機組零部件都是（shì）大件，改點很重要；

1一般來說，流水線總是需要一到兩個亮點支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝（yì）----底座上線→吊裝發動機→吊（diào）裝發電機→發動（dòng）機發電機（jī）對接→螺栓擰緊扭力測試→裝（zhuāng）空氣濾清（qīng）→電器（qì）箱、電磁（cí）閥總成（chéng）→散熱（rè）器總（zǒng）成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電（diàn）機裝配（pèi）過程中（zhōng），有些需要人為站上去，因此整條（tiáo）流水線的結構、傳動件、包括過渡區域都要設計成可以人（rén）為踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸（shū）送設備結構與柴油（yóu）機底盤接觸或者過渡的位置都必（bì）須確保產品（pǐn）在線上的擺（bǎi）放穩固可靠。

5、造（zào）價（jià）合理；

在滿足（zú）上（shàng）述條件（jiàn）的基礎上，流水（shuǐ）線（xiàn）應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配（pèi）過程需要用到發動機機油和散熱器加水，因此長時間使用會使車間地麵積油層，因此加油工位需要特別處理收（shōu）集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線（xiàn）設備選用時需（xū）要首要考慮載（zǎi）重能力和結構的可（kě）靠性，確保機械傳動結構的（de）穩固運行；

8、我公司出廠的此類設備，質（zhì）量保證期（qī）2年，終（zhōng）身（shēn）維護；

9、車間生產通道、參觀（guān）通道的合理布局；

10、因結構穩固而要（yào）考慮設備（bèi）檢修維（wéi）護的便（biàn）利性，因此我公司這類設備（bèi）都預留觀察口、加（jiā）油位以及張緊調整的合理機（jī）構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安全、準確、快（kuài）速性，還要防止撞傷零（líng）部件（jiàn）；

13、製造工藝的精細，過程的控製，表麵（miàn）的處理，包（bāo）括使（shǐ）用過程中出現的對設備表麵損壞的（de）預先防止措施等

14、成品下（xià）線後緩衝堆放（fàng）區的合理（lǐ）設置（zhì），成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有（yǒu）足夠（gòu）的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器（qì）控製元器件全部采用國際知名品（pǐn）牌，確保長時間可靠實（shí）用（yòng）；

2、發動（dòng）機與（yǔ）發電機螺栓連接扭力達標檢測的便利性和準（zhǔn）確性；

參（cān）觀人員在不經意間能發現具有創造（zào）性的功能，會（huì）使其興致勃然； 管理人員、操作人（rén）員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產（chǎn）保持一個積極地心態；

一、柴油發電機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流（liú）水線係統的布局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用（yòng）戶（hù）自行選擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產能力往往遠遠大於靜音測試房內的測試速度，發動機型號較多而需要分（fèn）類測試，因（yīn）此後道工序需要多路旁支結構設計，但又不能占用更多場地；

二、完成（chéng）各裝配（pèi）、調試工藝（yì）的功能（néng）性：

1、完成各裝配、調試工（gōng）藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；