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鏈條輸送機在自動化（huà）輸送過程的方案，青島樂途行工業設備有（yǒu）限公司
AGV輸送線方案
根（gēn）據客戶需求，此項目設計5條空箱輸送線，1條滿箱輸送線。
1、 單個箱體尺寸1.2M*1.2M
2、 滿箱重量：200kg/個
3、 A/B/C/D段輸送線速度：5m/min
4、 E段輸（shū）送線速度：10m/min
5、 中間（jiān）傳送帶更大存（cún）儲數量：5個箱體
1、 設備總占地尺寸長13.2米、寬（kuān）13米
2、 單條線（xiàn）體長度：13.2米
3、 單條線體寬度：1.5米
4、 單條線體（tǐ）高度：0.5米
5、 設備總功率：10kw
6、 空（kōng）箱輸送線中間段更大承載：400kg
7、 滿箱輸送（sòng）線中間（jiān）段更大承載：1100kg
8、 上箱平台更大輸送速度：5m/min
9、 中間段更大輸送速度：5m/min
10、取（qǔ）箱輸送線更大輸送速度：10m/min
11、中間段（duàn）更大（dà）儲存箱體數量：5個
1、 叉車將空箱體放置在輸送線（xiàn）A段（duàn），通過PLC邏輯控製，傳感器檢測中間傳送帶是否存滿5個空箱，如未存滿5個空（kōng）箱則輸送線A段啟動，將空箱輸送至中間傳送帶；如已存滿5個空箱，A段暫時停滯，待（dài）中間傳（chuán）送帶不足5個空箱時再啟（qǐ）動輸送。
2、 當E段輸送線有箱體時，中間傳送帶不對E段輸送線輸送箱體，當E段（duàn）輸送線無箱體（tǐ）時，如中間傳送帶有箱體，則向E段輸（shū）送線輸送箱體。
3、 箱體輸送到E段輸送（sòng）線，叉車將箱體取走（zǒu）。
4、 滿箱輸送線與空箱輸送線邏輯相同。
1、 輸送線B段（duàn）到D段（duàn）采（cǎi）用倍速（sù）鏈輸送線（xiàn）結構，單條輸送線分為4部分（fèn）（如圖所示），均為單動力驅動；上箱（xiāng）平台（tái）采用調速電機驅動，長度1.5米（mǐ）；中間傳（chuán）送線采用調速電機驅（qū）動，長度10.2米；取箱輸送線采用調速電機（jī）驅動，長度1.5米（mǐ）。整條線體寬度1.5米，有效寬度1.3米。中間傳送線分（fèn）為1套（tào）驅動（dòng）電機，保證設備輸送穩定性及輸送載重。
2、 中（zhōng）間傳送線采用倍速鏈輸送線結構傳動，根據設備要求得出，中間傳送線更大存儲箱體數量5個，倍速鏈（liàn）輸送線終端設置阻擋器（qì）一（yī）組，當箱體到達時有阻擋（dǎng）器阻擋停止前（qián）進，倍（bèi）速線正常運行，在（zài）後續的箱體輸送中不（bú）影響箱體前進，從而達到整條倍速鏈輸送線所輸送的箱體達到（dào）5個；
3、 上箱（xiāng）平台和取箱平台采用鏈條輸送結構方式；
4、 輸（shū）送線地腳采用可調（diào）節地腳結構，方便設備現場安裝、調平（píng）工作（zuò）。
5、 中間倍速鏈輸送線端頭處設置有擋停機構，在輸送線輸送時對箱體進行擋停定位（wèi），完成中間傳送線對箱體存儲要（yào）求。
6、 擋停（tíng）機構采用鋼結構（gòu）焊接底座連接，保證強度；采用氣缸驅動、光軸（zhóu）導向，保（bǎo）證擋停機構穩定性（xìng）的同時使氣缸使用壽命更大化。
7、 取箱（xiāng）傳（chuán）送線部分端頭采用擋料機構，防止箱體脫落。
8、每條輸送線中多個位置設置傳感器檢測機構，通過檢測運算輸送邏輯（jí）。
9、輸送線整體采用PLC控製，滿足客戶需求，可控（kòng）製多元化。
10、6條輸送線間距為0.5米，方便人工（gōng）檢修工作。
作為（wéi）人機交互應用設備，由於（yú）其有著設備（bèi）運動區域，使（shǐ）用中的安全防（fáng）護是非常（cháng）重要的。在（zài）整個體係中，采用的三級防護措施確保人機（jī）安全。
1.級為機械結構防護。隻有（yǒu）是人可以接觸到的（de）機器人運動區域，全（quán）部由鋁合（hé）金框架，僅留上（shàng）下料（liào）局部開放。（可選（xuǎn））
2.第二（èr）級為傳感器實時檢（jiǎn）測。（可選）
3.第三級為軟件保護（hù）。在控製器及（jí）係統軟件內部，設定運動元器件的極限運動範圍，並（bìng）在相關元件之間互鎖，確保設備的安全。
1、工作溫度：-15°~40°。
2、相對濕度：20~80%RH。
3、配電容量及技術要求（qiú）：待詳細設計完（wán）後給出要求。
4、現場無腐蝕氣體，液體，爆炸性氣體。
供方將提供下列技術文件：
提供相關技術文（wén）件（含電子版），包括以下資料：
機械（xiè）使用說明書 2套
電氣使用說明（míng）書 2套
易損件明細 1套
皮（pí）帶（dài）輸送機是一種常見的物（wù）料輸送設備（bèi），廣泛應（yīng）用於礦山、港口、化工等領域。隨著工業自（zì）動化的不（bú）斷（duàn）推進，傳（chuán）統的（de）皮帶輸送機已經不能滿足生（shēng）產效率和質量要求，因此皮帶輸送機智能化成為了行業發展的方向。本文將從8個（gè）方麵分析皮帶輸送機智能化的現狀和未來。...
傳送帶輸送機作為一種重要（yào）的工業設備，在生產中扮演著非常重要的角色。然而，由於長時間（jiān）使用或不（bú）當維（wéi）護，很容易導致故障發生（shēng），影響（xiǎng）生產效率。因此，對於傳送帶輸送機的維護保養是十分（fèn）必要的。本（běn）文將從多個方麵進行詳細分析和討論（lùn）。...
帶式輸送機拉繩開關也稱為緊急停機開關，是開關型傳（chuán）感器的一種，在國外是皮（pí）帶式輸送機必備的（de）安全保護裝置，當帶式輸送現場需要停機時，通過繩索動作使輸送機緊急停機；...
皮帶輸送機是一種以皮帶為牽引物料的運輸設備，廣泛（fàn）應用於煤礦（kuàng）、電力、鋼鐵、化工等行業。隨著工業（yè）技術的不斷（duàn）升級，皮帶輸送機也在不斷地進行改進和升級，逐（zhú）步實現了“智能化”生產...
帶式輸送機是經濟建設中經常使用的機械（xiè）設（shè）備，所（suǒ）以一般根據技（jì）術的（de）發展（zhǎn）及使用經驗，需（xū）要修改一些技術參數，最新的帶式輸送機標準是（shì）2020年發布，下麵（miàn）是住房和城（chéng）鄉建設部發布（bù）新聞索引；...
大傾角皮帶機主要波狀擋邊輸送帶製作，輸送帶由擋邊基帶、波紋擋邊帶和中心隔板組成，基（jī）帶使用平行輸送帶，大傾角輸送機結構（gòu）簡單（dān）、運行故（gù）障率低、維修方便（biàn）等優點，主要利用隔板的（de）優點大傾角輸（shū）送，結構緊湊占地少（shǎo），特別在2-10米提升高度，大輸送量的（de）要求發展很快，運行成本低等特點...
帶（dài）式輸送機是資本主義港口開埠以來運輸大宗物資的更佳輸送設備，因為成本低，輸送距離長等特點，在礦山開（kāi）采和港口裝卸船運大（dà）量使用，帶式輸送機投入生產這麽多年，隨著材料的（de）變化和機械技術的發（fā）展，皮帶輸（shū）送機的型號也衍生很（hěn）多，在一些行業分（fèn）的很細；...
樂（lè）途行工業設備公司廠家簡（jiǎn）介，主要加工機械設備有非標輸送機設備，帶式輸送機，提升機，螺旋輸送（sòng）機，皮帶輸送線，刮板輸送機，鏈板（bǎn）式輸送機，膠帶輸送（sòng）機，螺旋輸送機，鏈（liàn）條輸送機，環保設備，建築設備，皮帶輸送機，帶（dài）式輸送線，大傾角皮帶機，滾（gǔn）筒輸送（sòng）機，板鏈流水線，製砂（shā）生產線（xiàn）等產（chǎn）品；倉儲物流輸送線，口罩流水線，食品加工生產線；...
輸送流水線是指（zhǐ）將生產過（guò）程中的物料或產品自動化地輸送到不同的工作站，經過各個工序完成最終產品的製造過程。它（tā）是現（xiàn）代工業生產中不可或缺的（de）一項技術，被（bèi）廣泛應（yīng）用於各個領域，如汽車製造、電子產品組裝、食品加工等（děng）。本文將從以下10個方麵詳細分析輸送流水線在現代工業生產中的（de）應用和優勢。...
隨著工（gōng）業自動化程度的不斷提（tí）高，越（yuè）來越多的企業開始關注自動化設備的應用。其中，皮帶輸送線自動化在現代工業生產中（zhōng）發揮著（zhe）重要作（zuò）用。...
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