黃石鏈板輸送流水（shuǐ）線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸（shū）送（sòng）為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選（xuǎn）擇由工程師依舊客戶的生產作業環境進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主（zhǔ）要部件的安裝

〖一〗機（jī）架支柱對安裝地麵或構築物不（bú）垂直度允差（在（zài）每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運（yùn）行軌道的接頭應光潔（jié）平滑，其左右偏移允差小（xiǎo）於等於1mm；上下偏移允差小於等於（yú）0.5mm（偏差向運行方（fāng）向一頭低下）。
〖四〗 驅動（dòng）鏈輪軸中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每米長度上）小於（yú）等於（yú）1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支承軌道在機架支（zhī）柱上的安裝平麵標高允差為（wéi）其間距的1/1000~1.5/1000，在（zài）全長上，不（bú）得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水平度允差（chà）小於（yú）等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈（liàn）輪間的橫向中心線與（yǔ）輸（shū）送機（jī）中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架（jià）的安裝技術（shù）要求
〖一〗張緊（jǐn）鏈輪軸的不水平度允差（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動（dòng）鏈輪軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送（sòng）機（jī）中心線距離的允差（chà）小於等（děng）於1mm；
〖四（sì）〗在同一橫向截麵內，兩條軌道（dào）的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線（xiàn）與輸送機的縱向（xiàng）中（zhōng）心線應完全重合，其不重合度允差小於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電（diàn）機廠家產量、車間布局（jú）合理規（guī）劃（huá）柴油發電機組裝配流（liú）水線係（xì）統，要考慮1、原材料（liào）從（cóng）倉庫進入生（shēng）產區域通道，原（yuán）材料堆放區，因發（fā）電機組零部件都是大件，改點很重要；

1一般來說，流水線（xiàn）總是需要一到兩（liǎng）個亮點支撐其先進性、靈動（dòng）性、積（jī）極性：

2、底盤部裝線工藝----底（dǐ）座上線→吊（diào）裝發動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電器（qì）箱、電磁閥總成→散熱器總（zǒng）成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的（de）安全性，係統長期運行的可靠性（xìng）；

4、柴油發電機裝（zhuāng）配過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線（xiàn）的結構、傳動件、包括過渡區域都要設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油機（jī）重量較重，所有（yǒu）輸送設備結構與柴油機底盤接觸或者過渡的位置都必須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在（zài）滿足上述條件的基礎上，流水（shuǐ）線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝（zhuāng）配過程需要用到發動機機（jī）油和散熱（rè）器加水，因此長時間使用會使車間地麵積油層，因此加油工位需要（yào）特別處理收集，防止擴散；

7、因（yīn）柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載（zǎi）重能力和（hé）結構的可靠性，確保（bǎo）機械傳動結構的穩固運行；

8、我公司（sī）出廠的此類（lèi）設備（bèi），質量（liàng）保證期2年，終身（shēn）維護；

9、車間生（shēng）產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護的便利性，因（yīn）此我（wǒ）公司這類設備（bèi）都預留觀察口（kǒu）、加油位以及張緊（jǐn）調整的（de）合理機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空（kōng）間；

12、靜（jìng）音箱與機組（zǔ）吊裝過程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製（zhì）造工藝的精細，過程的控製，表麵的處理（lǐ），包括使（shǐ）用過程中（zhōng）出現的對設備表麵損壞的預先防止措（cuò）施（shī）等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理設（shè）置（zhì），成品出車間通道；

15、後道工序線-----測（cè）試→試車後拆卸→罩（zhào）殼吊（diào）裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼（tiē）標（biāo）、封膜等

16、具有（yǒu）足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國際知名品牌，確保（bǎo）長時間可靠實用（yòng）；

2、發動機與發電機螺栓連接扭（niǔ）力達標檢測的便利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具有創（chuàng）造（zào）性的（de）功能，會使其興致勃然； 管理（lǐ）人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長（zhǎng）時間（jiān）內對生產保持一個積極（jí）地心態；

一、柴油發電機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水線係（xì）統的布局規劃；

2、可靠感會讓（ràng）人產生（shēng）對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前（qián）裝底盤線（xiàn）生產能力往往（wǎng）遠遠大於靜音測試房內的測試速度，發動（dòng）機型號較（jiào）多（duō）而需要（yào）分類測試，因此後道工（gōng）序需要多路旁支結構設計，但又不能占用更多（duō）場地（dì）；

二、完成各裝（zhuāng）配、調（diào）試工藝的功能性：

1、完成各裝（zhuāng）配（pèi）、調（diào）試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；