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鏈條輸（shū）送（sòng）機（jī）在自（zì）動化輸送（sòng）過（guò）程的方案，青島樂途行工業設備有限公司
AGV輸送線方案
根（gēn）據客戶需求，此項目設計5條空箱（xiāng）輸送線，1條滿箱輸送線。
1、 單個箱體尺寸1.2M*1.2M
2、 滿箱重量：200kg/個（gè）
3、 A/B/C/D段輸送線速（sù）度（dù）：5m/min
4、 E段輸送線速度（dù）：10m/min
5、 中間（jiān）傳送帶更大存儲數量：5個箱體
1、 設備總占地尺寸長13.2米、寬13米
2、 單條線體長度：13.2米
3、 單條線體寬（kuān）度：1.5米
4、 單條線體高度：0.5米
5、 設備總功率：10kw
6、 空箱輸送線中間段更大承載：400kg
7、 滿箱輸送線中間段更大承載：1100kg
8、 上箱平台更大輸送速度：5m/min
9、 中（zhōng）間段更大（dà）輸送速（sù）度：5m/min
10、取箱輸送（sòng）線更大輸送速度：10m/min
11、中間段更大儲存箱體數量（liàng）：5個
1、 叉車將空箱體放（fàng）置在輸送線A段，通過PLC邏輯（jí）控製，傳感器（qì）檢測中間（jiān）傳送帶是否存滿5個空箱，如未存滿5個空箱則輸送線A段啟動，將空箱輸送至中間傳（chuán）送帶；如已存滿5個空箱，A段暫時停滯，待中間（jiān）傳送帶不足5個空箱時再啟動輸（shū）送。
2、 當E段輸送線有箱體時，中間傳送帶不（bú）對E段輸送線輸送箱體，當E段輸送線無（wú）箱體時，如中間傳送帶（dài）有（yǒu）箱（xiāng）體，則向E段輸送線輸送（sòng）箱體（tǐ）。
3、 箱體輸送到E段輸送線，叉車將箱體取走。
4、 滿箱輸送線與空箱（xiāng）輸（shū）送線邏輯相同。
1、 輸送（sòng）線B段到D段采用倍速鏈輸送線結構，單條輸送線分為4部（bù）分（如圖所示），均為單動力驅動；上（shàng）箱平台采用調速電機驅動，長度1.5米（mǐ）；中間傳送線采用調速電機驅動，長度10.2米；取箱（xiāng）輸送（sòng）線采（cǎi）用調速電機驅動，長度1.5米。整條線體寬度1.5米，有效寬（kuān）度1.3米。中間傳送（sòng）線分為1套驅動電機，保證設備輸送穩定性（xìng）及輸送載重。
2、 中（zhōng）間傳送線采用倍速鏈（liàn）輸送線結（jié）構傳動，根據設備要求得出，中間傳送線更大存儲箱體數量5個，倍速鏈輸送線終端設置阻擋器一組，當（dāng）箱體到達時有阻擋器阻擋停止前進，倍（bèi）速線正常運行，在後續的箱體輸送中不影（yǐng）響箱體前進，從而（ér）達到整條倍速鏈輸送線所輸送的箱體達（dá）到5個；
3、 上箱平台和取箱平台采用鏈條輸送結構方式；
4、 輸送線地腳采用可調（diào）節地腳結構，方便（biàn）設備現（xiàn）場安裝、調平工作。
5、 中間倍速鏈輸送（sòng）線端頭處設置有擋（dǎng）停機構，在輸（shū）送（sòng）線輸送時對箱體進行擋（dǎng）停定位，完成中間傳送線對箱體存儲要求。
6、 擋停機（jī）構采用（yòng）鋼結構焊接底座連接，保證強度；采用（yòng）氣缸（gāng）驅動、光軸導向，保（bǎo）證擋停機構穩定性的（de）同時使氣缸使用壽命更大化。
7、 取箱傳送線部分端頭采用擋料機構（gòu），防止箱體脫（tuō）落。
8、每（měi）條（tiáo）輸送線中多個位置設置傳感器檢測機構，通過檢測運算（suàn）輸送邏輯。
9、輸送線整體采用PLC控製（zhì），滿足客戶需求，可控製多元化。
10、6條輸送線間距為（wéi）0.5米，方便人工檢修工作。
作為人機交互應用（yòng）設備，由（yóu）於其有著設備運動區域，使用（yòng）中的安（ān）全防（fáng）護是非常（cháng）重要的。在整個體係中，采（cǎi）用（yòng）的三級防護措施確保人機安全。
1.級為機械結構防（fáng）護。隻有是人可以接觸到（dào）的機器人運（yùn）動區域（yù），全部由鋁合金框（kuàng）架，僅留上（shàng）下料局部開放（fàng）。（可選）
2.第二級為傳（chuán）感器實時檢測。（可選）
3.第三級為軟件保護。在控製器及係統軟件內部，設定運動元器件的極限運動範（fàn）圍，並在相關元件之間互鎖，確保設備的安全。
1、工作溫度：-15°~40°。
2、相對濕度：20~80%RH。
3、配電容量及技術要求：待詳細（xì）設（shè）計（jì）完後給出要求。
4、現場無腐（fǔ）蝕氣體，液體，爆炸性氣體。
供方將（jiāng）提供（gòng）下列技術文件：
提供相關技術文件（含（hán）電子版），包括以下資料：
機械使用說明書 2套
電氣使用說明書（shū） 2套
易損件明細（xì） 1套
皮帶（dài）輸送機的未（wèi）來發展（zhǎn）前景 隨著物流行業的快速發展（zhǎn），皮帶輸送機作為一（yī）種高效、穩定的物料輸送設備，正日益受（shòu）到（dào）廣泛關注。未來，它將在物流行業（yè）中扮演越來越重要的角色。本文將從四個方麵探討皮帶輸送機未來的發展前景。...
大傾角皮帶機主要波狀擋邊輸送帶製作，輸（shū）送帶由擋邊基帶、波紋擋邊帶（dài）和中心隔板組成，基帶使用平行輸送帶，大傾角輸送機結構簡單、運行故障率低、維修方便等優點，主（zhǔ）要利用隔板的優點大傾角輸送，結構緊湊占地少，特別在2-10米提升高度（dù），大輸送量的要求（qiú）發展很快，運行成（chéng）本低（dī）等特點...
帶式輸送（sòng）機是經濟建（jiàn）設中經常使用的機械設備，所以一般根據技術的發（fā）展及使用經驗，需（xū）要修改一些技（jì）術（shù）參數（shù），最新的帶式輸送機標準是2020年發（fā）布，下麵是住房和（hé）城（chéng）鄉建設部發布新聞索引；...
皮帶機是一種廣泛應用於物流、礦山、建材（cái）等行業的傳送設備，以其高效、節能、安全的特點受到了廣泛的關注和使用（yòng）。然而，隨著（zhe）經濟的快速發展和科技的不斷進步，傳統的皮帶機已經不能滿足市場需求，如何實（shí）現從“慢工出細活”到“智能製造”的轉型升級成（chéng）為了當前皮帶機行（háng）業麵臨的重要問題。本文將從多個方麵對這一（yī）問題進行詳細探討。...
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皮帶輸送（sòng）機是（shì）一種常見的物料輸送設備，廣泛（fàn）應用於礦山、港口、化工等領域（yù）。隨著工業自動化的不斷推進，傳統（tǒng）的（de）皮帶（dài）輸送機（jī）已經不（bú）能滿足生產效（xiào）率和質量要求，因此皮帶輸送機智能化（huà）成為了行業發展的方向。本文將從8個方（fāng）麵分析皮帶（dài）輸送機智能化的現狀和未來。...
鏈輪（lún）是刮板輸送機的重要組成部分，它在輸送（sòng）機的運行中起著至關重要的作用。本文將詳細介紹刮（guā）板輸送機鏈輪的作用、特點以及一些相關的知識（shí）。...
Pvc皮帶（dài）輸送機是用pvc輸送帶（dài）做基礎製作的輸送機械設備；隨著輕工業及電子工業的（de）發展，近幾年在生產領域使用越來越多（duō），...
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