和（hé）田鏈板輸送流水線

鏈板輸送（sòng）機形式以水平、爬坡、循環、環（huán）形輸送為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸送機的（de）鏈板材質也分為多種（zhǒng），有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈（liàn）等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生（shēng）產作業環境進行（háng）選擇；

鏈板輸送流水線（xiàn）安（ān）裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在（zài）每米長（zhǎng）度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的（de）不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其（qí）左右偏（piān）移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行（háng）方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對（duì）輸送機中心線的（de）不垂直度允差（在每米（mǐ）長度（dù）上）小於等於1mm，兩鏈（liàn）輪間的橫向中心線與（yǔ）輸送（sòng）機中心線的不重合度（dù）允差小於等於（yú）1mm；
〖五〗 輸送機（jī）水平區段上，上支承軌（guǐ）道在機架支柱上的安裝平麵（miàn）標高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直（zhí）度（dù）允差小於等於（yú）1.5mm，全長（zhǎng）上的不垂直（zhí）度允差小於等於（yú）8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平滑；
〖七〗在每米長度上（shàng），支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪（lún）軸對輸送機（jī）縱向中（zhōng）心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩（liǎng）鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的（de）不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每（měi）米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝（zhuāng）
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差（chà）小於等於1mm；
〖三〗 軌道（dào）對輸送機中心線（xiàn）距（jù）離的允（yǔn）差小於等（děng）於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的相對標高允（yǔn）差小於等於2mm；
〖五〗水平區（qū）段上，軌道的縱向（xiàng）傾斜度允差為（wéi）其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差（chà）小於等（děng）於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送（sòng）機的縱向中心線應完（wán）全重合，其不重（chóng）合度允差小於等於（yú）3mm；

流水線係統的布局規（guī）劃：

根據發電（diàn）機廠家產量、車間布局合（hé）理規劃柴油發電機組裝配流水（shuǐ）線（xiàn）係統，要（yào）考慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道（dào），原材料堆放區，因發電機組零部件都是大件（jiàn），改點很重要；

1一般來說，流水線總（zǒng）是需要一到兩個（gè）亮點支撐其先進（jìn）性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工（gōng）藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性（xìng）；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人為（wéi）站（zhàn）上去，因此整條流水線的結構、傳動件、包括過渡區域都要設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重（chóng）量較重，所有（yǒu）輸送設備（bèi）結構與柴油機（jī）底盤接觸或者過渡的位置都必須確保產品在線上的擺（bǎi）放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基（jī）礎上，流水線（xiàn）應該具有足夠的（de）美觀（guān）度，注意（yì）點：

6、發（fā）電機裝配過程（chéng）需要用（yòng）到發動機機油和散熱器加水，因（yīn）此長時間使用會使車間地麵積油（yóu）層，因此加油工位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴（chái）油發電機組重量（liàng）很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結（jié）構的可靠性，確保機械傳動（dòng）結構的穩固運行；

8、我公司出（chū）廠（chǎng）的此（cǐ）類設備，質量保證期（qī）2年，終身維護；

9、車間生產通道、參觀通道的合理（lǐ）布局；

10、因結構穩固而要（yào）考慮設（shè）備檢修維護的（de）便利性，因此我公司這類設備都預留觀察（chá）口（kǒu）、加油位以及張緊調整的合理機構；

11、係（xì）統應該為（wéi）後期改造、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝（zhuāng）過程（chéng）的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製（zhì）造工藝的精細，過程的控製，表麵的（de）處理，包括使用過程（chéng）中出現的對設備表麵損壞的預先防止措施（shī）等

14、成品下線後緩衝堆放區的合理（lǐ）設置，成（chéng）品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸（xiè）→罩（zhào）殼吊裝（zhuāng）→調整→裝木托（tuō）→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等（děng）

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四（sì）、操（cāo）作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控（kòng）製元器件全部采用國際知名（míng）品牌，確保長時（shí）間可靠實用（yòng）；

2、發動（dòng）機與發電機螺栓連接扭力達標檢測的便利性和準確性；

參觀人員（yuán）在不經意間能發現具有（yǒu）創造性的功能，會使其興致勃然； 管理人（rén）員、操作人（rén）員會因為這個亮點而在（zài）相當長時間內對生產（chǎn）保（bǎo）持一個積極地心態；

一、柴油（yóu）發電機組（zǔ）裝配線係統設計規（guī）劃要點：

1、流水線係統的（de）布局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係（xì）統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要（yào）用戶自行選（xuǎn）擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產能力往往遠遠大於靜音（yīn）測試房內的測試速度，發動機型號較多而需要分（fèn）類測試，因（yīn）此後道工序需要多路旁支（zhī）結構設計，但又不能占用更多場地；

二（èr）、完成各裝配、調（diào）試工藝的功能性（xìng）：

1、完（wán）成各裝配、調試工藝的功能性；

2、具有足夠（gòu）的美觀度，亮點明確；