合肥（féi）鏈板輸送（sòng）流水線（xiàn）

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為（wéi）主，使用的（de）環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也（yě）分（fèn）為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師（shī）依舊（jiù）客戶的生產作業環境（jìng）進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要（yào）求:

 主要部件的安（ān）裝

〖一〗機（jī）架支柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米長度上）小（xiǎo）於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行（háng）方（fāng）向一頭低下）。
〖四〗 驅動（dòng）鏈輪軸中心線對輸送機中心（xīn）線的不垂直度允差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線（xiàn）與（yǔ）輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸（shū）送機水平（píng）區段上，上支承軌道在（zài）機架支柱上的安裝平麵標高允（yǔn）差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超（chāo）過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不（bú）垂直度允差小於等於（yú）1.5mm，全長上的不垂直（zhí）度允差小於等於8mm，彎軌處的弧形（xíng）區段應均勻平滑；
〖七〗在每米（mǐ）長（zhǎng）度上，支（zhī）架橫向不（bú）水平度允差小於等於1mm；
〖八（bā）〗 張緊鏈輪軸對輸送機（jī）縱向中心線的不垂（chuí）直度允差小於（yú）等於1mm，兩鏈（liàn）輪間（jiān）的橫向中心線與輸（shū）送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的（de）安裝技術要（yào）求
〖一〗張緊鏈輪軸的（de）不水平度允差（每米長度上）小（xiǎo）於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允差小於（yú）等於（yú）3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同（tóng）一橫向截麵內，兩條軌道的相對標高允差小於等於2mm；
〖五（wǔ）〗水平區段上，軌道的縱向（xiàng）傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上（shàng）的允差小（xiǎo）於等於10mm；
〖六〗 機（jī）架的中心（xīn）線與輸（shū）送機的縱向（xiàng）中心線應完全重合，其不重合度允差小於等（děng）於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠家產量（liàng）、車間布局合理規劃柴油發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道，原材料堆放區，因發電機組零部件都是大件，改點很（hěn）重要；

1一般來說（shuō），流水線總是需要一到兩個亮點（diǎn）支撐其先進性、靈動性、積極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝（zhuāng）發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電器箱、電磁（cí）閥總成→散熱器總成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期（qī）運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人（rén）為站上去，因此整條流水線（xiàn）的結（jié）構、傳動件、包括過渡區域都要設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重（chóng）量較重，所有輸送設備結構與柴油機底盤接觸（chù）或者（zhě）過渡的位置都必須確保產品在線上的擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件的基礎（chǔ）上（shàng），流水線（xiàn）應該具有足夠的（de）美觀度，注（zhù）意（yì）點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油和散熱器加水，因此長時（shí）間（jiān）使用會使車間地麵積油層，因此加油工位需要特別處理收集（jí），防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重（chóng），因此流（liú）水線設備選用時需要首要考慮載重（chóng）能力和結構的可靠性，確保機械傳（chuán）動結構的（de）穩固運行；

8、我（wǒ）公司出廠的此類設（shè）備，質量保（bǎo）證期2年，終身維護；

9、車間生產通道、參觀通道的合理布（bù）局；

10、因結構穩固而要（yào）考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備（bèi）都預留（liú）觀察口、加油位以及張緊調整的合理機構；

11、係統應該為後期改造（zào）、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部（bù）件；

13、製造工藝的精細，過程的控製，表麵的處理，包括使（shǐ）用過（guò）程中出現的（de）對設（shè）備表麵損壞的預先防止措施等

14、成品下線後（hòu）緩衝堆放區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道（dào）工序線-----測試→試車（chē）後拆卸→罩殼吊裝→調（diào）整→裝木（mù）托→消音器→總（zǒng）成下線→其他貼標、封膜等

16、具（jù）有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的（de）安全性，係統長期運行的可（kě）靠（kào）性（xìng）；

1、係統電器控製元器件全部采用國際知名品（pǐn）牌，確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺（luó）栓連接扭力（lì）達標檢測的便利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具有（yǒu）創造性的功能，會使其興致勃然； 管（guǎn）理人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積極地心態；

一、柴油發電機組裝配線係（xì）統設計規（guī）劃要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠感會讓（ràng）人產生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位（wèi）的（de）理念沉澱，需要用戶（hù）自行選（xuǎn）擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產能力往往遠遠大於（yú）靜（jìng）音測試房內的測試（shì）速度，發動機型（xíng）號較多而需（xū）要分類測試，因此後道工序需要多路旁支結構設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各（gè）裝配、調試（shì）工藝的（de）功能性：

1、完成各裝配、調試工（gōng）藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；