鄂爾多斯鏈板輸送（sòng）流水線

鏈板（bǎn）輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也各（gè）不相同；

鏈板（bǎn）輸送機的鏈板材質也分為（wéi）多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑（sù）鏈等。鏈板的選擇由工（gōng）程師依舊客戶的生產（chǎn）作業環境進（jìn）行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支（zhī）柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米長（zhǎng）度上）小於（yú）等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於（yú）等於3mm；
〖三〗運（yùn）行軌道的接頭應光（guāng）潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小（xiǎo）於（yú）等於0.5mm（偏差向運行方向一（yī）頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線（xiàn）與輸送機中心線的不重合度允差小於（yú）等於1mm；
〖五〗 輸送（sòng）機水平區（qū）段上（shàng），上支承軌（guǐ）道在機架支（zhī）柱上的安裝平麵標高允（yǔn）差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六〗軌道每米長度上的不垂直度（dù）允差小於等於1.5mm，全長（zhǎng）上的不垂直度允差小於等於8mm，彎軌（guǐ）處的弧形區段應均勻平滑；
〖七（qī）〗在每米長度上，支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向中心（xīn）線的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中（zhōng）心線的不重合（hé）度允差小於等於1mm；
2. 機架的（de）安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸（zhóu）的不水平度允差（每米（mǐ）長度上）小（xiǎo）於等於（yú）1mm；
3 軌（guǐ）道（dào）的安裝（zhuāng）
〖一〗 軌距允差（chà）小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪（lún）軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸送機中（zhōng）心（xīn）線距離的允差小（xiǎo）於等於（yú）1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌（guǐ）道（dào）的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜度允差（chà）為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小於等於10mm；
〖六〗 機（jī）架的中心線與輸送機的縱向中心線（xiàn）應完全重合，其不重合（hé）度允差小（xiǎo）於等於3mm；

流水線係統的布局（jú）規（guī）劃：

根據發電機廠家產量、車間布局合理規劃柴油發電機組裝配流水線係統，要考慮（lǜ）1、原材料從倉庫進入生（shēng）產區域通道，原材料堆放區，因發電機組零部件都是（shì）大件，改點很重要；

1一（yī）般來說，流水（shuǐ）線總是需要（yào）一到兩個亮點支撐其先（xiān）進性、靈動性、積極性：

2、底盤（pán）部裝（zhuāng）線工藝（yì）----底座上線→吊裝發（fā）動機→吊裝發（fā）電機（jī）→發動機發（fā）電機對接→螺（luó）栓擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電（diàn）器箱、電磁閥總成（chéng）→散熱器總成→試車前（qián）準備→加（jiā）油（yóu）加水

3、操作使（shǐ）用的安全性，係統長期運行（háng）的可靠性；

4、柴油（yóu）發（fā）電機裝配過（guò）程中（zhōng），有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構（gòu）、傳動件、包（bāo）括過渡區（qū）域都要設計成（chéng）可以人（rén）為踩踏的結構；

4、柴油（yóu）機重量較重，所有輸送設備結構與柴油機（jī）底（dǐ）盤（pán）接觸或者過渡的位置都必須確保產品在線上的擺放穩固可（kě）靠。

5、造價合理；

在（zài）滿足上述條件的基礎上，流水線應（yīng）該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要（yào）用到發動機機（jī）油和（hé）散熱器加水，因此長時間使用會使車間地麵積油層，因此加油工（gōng）位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電（diàn）機組重量（liàng）很重（chóng），因此流水（shuǐ）線設備選用時需要首要考慮載重能力和結（jié）構（gòu）的可靠（kào）性，確（què）保機械傳動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的（de）此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間（jiān）生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護（hù）的便利性，因此我公（gōng）司這類設備都預留觀察口、加油位以及張緊調整的（de）合理（lǐ）機構；

11、係統應該為後期改造（zào）、擴產預留空間；

12、靜音（yīn）箱與機組吊裝過程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製造工藝的精細，過程的控（kòng）製，表麵的處理，包括使用過程中出現的對設備表麵損壞的預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放區的（de）合理設置，成（chéng）品（pǐn）出車間通道；

15、後（hòu）道工序線-----測試→試車（chē）後拆卸→罩（zhào）殼吊裝→調整→裝木托→消音（yīn）器→總成（chéng）下線→其他貼標、封（fēng）膜等

16、具有足（zú）夠（gòu）的美觀度，亮（liàng）點明確；

四（sì）、操作使用的安全性，係（xì）統（tǒng）長期運行（háng）的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國際知名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發動（dòng）機與發電機螺栓連接扭力達標檢測的便利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發現（xiàn）具有創造性的功能（néng），會使其興致（zhì）勃然； 管理人員、操（cāo）作（zuò）人員會因為這個（gè）亮點而在相當長時間內對生產保持一個積（jī）極地心態；

一、柴油發電機組裝配線係統設計規劃要點：

1、流水線係統（tǒng）的布局規劃；

2、可（kě）靠（kào）感會讓人產生（shēng）對（duì）設備係統的認同感，這一點（diǎn）傳承（chéng）於設備製造單（dān）位（wèi）的理念沉澱，需要用（yòng）戶自行選擇設備廠（chǎng）家；

3、前裝底盤線生產能力往往遠遠大於（yú）靜音測試房內的測試速度，發動機型號較多而需要分類測試，因此後道工序需要多路旁支結構設（shè）計，但又不能占用更多場地；

二、完（wán）成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的（de）功（gōng）能性；

2、具有足（zú）夠的美觀度，亮點（diǎn）明（míng）確；