一（yī）站式輸送設備生（shēng）產（chǎn）廠家 輸送機 設計、生產、按（àn）裝
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鏈條輸送機在自（zì）動（dòng）化輸送過程的方案，青（qīng）島樂途行工業設備有限公司
AGV輸送線方案
根據客戶需求，此項目設計5條空箱輸送線，1條滿箱輸送線。
1、 單（dān）個箱（xiāng）體尺寸1.2M*1.2M
2、 滿箱重量：200kg/個
3、 A/B/C/D段輸送線速度：5m/min
4、 E段輸送線速度：10m/min
5、 中間傳送帶更大存儲數量：5個箱體
1、 設備（bèi）總占地（dì）尺寸長13.2米、寬（kuān）13米
2、 單條線體長度：13.2米
3、 單條線體寬度：1.5米
4、 單條線體高度：0.5米（mǐ）
5、 設備總（zǒng）功率：10kw
6、 空箱輸送線中間段更大承（chéng）載：400kg
7、 滿箱輸送線中（zhōng）間段更大承載：1100kg
8、 上箱（xiāng）平台更大輸送速度：5m/min
9、 中間段更大輸送速度（dù）：5m/min
10、取箱輸送線更（gèng）大輸（shū）送速（sù）度：10m/min
11、中間段更大儲（chǔ）存箱體數量：5個
1、 叉車將空（kōng）箱體放置在輸（shū）送線A段，通（tōng）過PLC邏輯控製，傳感器（qì）檢測中間傳送帶是否存滿5個空箱，如未存滿5個空箱則輸送線A段啟動，將空箱（xiāng）輸送至（zhì）中（zhōng）間傳送帶；如已存滿5個空箱，A段暫時停滯，待（dài）中間傳送帶不足5個（gè）空箱時再啟動輸送。
2、 當E段輸送線有箱體時，中間傳送帶不對E段（duàn）輸送線輸送箱體，當E段輸送線無箱體（tǐ）時，如中間（jiān）傳送（sòng）帶有（yǒu）箱體，則向E段（duàn）輸送線輸送箱體。
3、 箱（xiāng）體輸（shū）送到E段輸送線，叉車將箱體取走。
4、 滿（mǎn）箱輸送線與空箱（xiāng）輸送線邏輯相同。
1、 輸送線B段到D段（duàn）采（cǎi）用倍速鏈輸（shū）送線結構，單條輸送線分為4部分（如圖所示（shì）），均為單動力（lì）驅動；上（shàng）箱平台采用調速電機驅動，長度1.5米；中（zhōng）間傳送線采用調（diào）速電（diàn）機驅動，長度10.2米；取箱輸送線采用調速電機（jī）驅動，長度1.5米。整條線體寬度1.5米，有效寬度1.3米。中間傳送線分為1套驅動電機，保證設備輸送穩定性及輸送載重。
2、 中間傳送線采用倍速鏈輸送線結構傳動，根據設備要（yào）求得出，中間傳送（sòng）線（xiàn）更大存（cún）儲箱體數量5個，倍速鏈輸送線終端設置阻擋器一組，當箱體（tǐ）到達（dá）時有阻擋器阻擋停止前進，倍速線正常運行，在後（hòu）續的（de）箱體輸送中不影響箱體前進，從而達（dá）到（dào）整條倍（bèi）速鏈輸送線所（suǒ）輸送的箱體達到（dào）5個；
3、 上箱平台（tái）和取箱平台采用鏈（liàn）條輸送結構方式；
4、 輸送線地腳采用可調節地腳結構，方便設備現場安裝、調平工作。
5、 中間倍速鏈輸送（sòng）線端（duān）頭處設置（zhì）有擋停機構，在輸送線輸送時對箱體進行擋停定位，完成中間傳送線對箱（xiāng）體存儲要（yào）求。
6、 擋停機構采用鋼結構焊接（jiē）底座（zuò）連接，保證強度；采（cǎi）用氣缸驅動、光軸導向，保證擋停機構穩定性的同（tóng）時使氣缸使用（yòng）壽命更大化。
7、 取箱傳送線部分端頭（tóu）采用擋料機構，防止箱體脫落。
8、每條輸送（sòng）線中多個位置設置傳感器檢測機（jī）構（gòu），通過檢測運算輸送（sòng）邏輯。
9、輸送線整體采用PLC控製（zhì），滿足客戶需求，可控（kòng）製多元化。
10、6條（tiáo）輸送（sòng）線（xiàn）間距為0.5米，方便人工檢修工（gōng）作。
作為人機交互（hù）應用（yòng）設備，由（yóu）於其有著設備運動區域，使用中的安全防護是非常重要的。在整個體係中，采用的三級（jí）防護措施確保人機安全。
1.級為機械結構防（fáng）護（hù）。隻有（yǒu）是人（rén）可以接觸到的機器人運動區域，全部由鋁合金框架，僅留上下料局部開放。（可選）
2.第二（èr）級為傳感器實時檢測。（可選）
3.第三級為軟件保護。在控製器（qì）及係統軟件內部，設定運動元器件的極限運動範圍，並在相關元件之間互鎖，確保（bǎo）設（shè）備（bèi）的安全。
1、工作溫度：-15°~40°。
2、相對濕度：20~80%RH。
3、配電容量及（jí）技術要求：待詳細設計完後給出要求。
4、現（xiàn）場（chǎng）無腐蝕（shí）氣體，液體，爆炸（zhà）性（xìng）氣體。
供方將提供下列技術文件：
提供相關技術文件（含電子版），包括以下資料：
機械使（shǐ）用說明（míng）書 2套
電氣（qì）使用說明書 2套
易損件明細 1套
Pvc皮帶輸送機是用pvc輸送帶做基礎製作的輸送機械設備（bèi）；隨著輕工業及電子工（gōng）業的發展，近（jìn）幾年在生產領（lǐng）域使用越來越多，...
帶式輸送機是資本主義港口開埠以來運輸大宗物（wù）資的更佳輸送設備，因為成（chéng）本低，輸（shū）送距離長等特點，在（zài）礦山開采和港口裝（zhuāng）卸（xiè）船運大量使用，帶式輸送機投入生（shēng）產這麽多年，隨著材料的變化和機械技術的發展，皮帶輸送機的型（xíng）號也衍生很多，在一些行業分的（de）很細；...
隨著工業發展的需要，帶式輸送機在物料（liào）運輸過程中得到了廣泛應用（yòng）。然而，輸送機（jī）係統長時間高負荷運轉，會導致（zhì）設備的磨損、故（gù）障和事故的發生。為了對帶式輸（shū）送機進行高效（xiào）保護（hù），我們需要采取一係列保護技術和措施。...
皮（pí）帶輸送（sòng）機（jī）的未來發展前景 隨著物流行業的快速發展（zhǎn），皮（pí）帶輸（shū）送機作為一種高效、穩定的物料（liào）輸送設備，正日益受到廣泛關注。未來，它將在物（wù）流行業中扮演越來越重要的角色。本文將從四個方（fāng）麵探討皮帶輸送機未來的發（fā）展前景。...
近幾年隨著人工工（gōng）資的（de）增長，對一些生（shēng）產行業有很大的影響，帶來了對自動（dòng）化設備和皮帶輸送機設備的需求（qiú）增長；...
作為有多年生產經驗皮帶輸送機廠家，公司始終堅持（chí）產品質（zhì）量為中（zhōng）心，緊緊圍繞客戶需求，以解決客戶生產難題為突（tū）破口（kǒu），多年來不但在製作上下功夫，還精心為（wéi）客戶產品精心安裝調試，產品（pǐn）從（cóng）橡膠皮（pí）帶機到輕型皮帶（dài）流（liú）水線盡心設計，配套的設備遍布全國（guó）各地；...
皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶（dài）在運行過程中（zhōng）除了正常（cháng）磨損外，還可能會（huì）因（yīn）其他不利因素，使得輸送帶撕裂，導致輸送機出（chū）現故障，影響正常生產，嚴（yán）重時可能導致巨大的經濟損失。因（yīn）此，總（zǒng）結歸納膠帶撕（sī）裂的常見（jiàn）類型，分析其撕裂原因（yīn），采取針對性的（de）防治措施，對礦山安全、高效生（shēng）產具有重要意義（yì）。...
鏈輪是刮板輸送機的重要組成部分，它（tā）在輸送機的運行中起著至關重要的（de）作用。本文將詳細介紹刮板輸送（sòng）機鏈輪的作用、特點以及一些相關的知識。...
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