池州鏈板輸送流（liú）水線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環（huán）、環形輸（shū）送為主，使用的環境也各（gè）不相同；

鏈（liàn）板輸（shū）送機的鏈板材質也分為多種，有（yǒu）：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊客戶的生（shēng）產作業環境進行選擇（zé）；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架支柱對（duì）安裝地麵或構築物不垂直度允差（chà）（在每米長度上）小於等（děng）於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的（de）不平行度（dù）允差小於等於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏（piān）移允差小於等（děng）於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四（sì）〗 驅（qū）動鏈輪軸中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心（xīn）線與（yǔ）輸送機中心線的不重合度（dù）允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段（duàn）上（shàng），上（shàng）支承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允（yǔn）差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得（dé）超過10~15mm；
〖六〗軌道每米（mǐ）長度上的不垂直度允差小於等於1.5mm，全（quán）長上的不垂直度允差小於等於（yú）8mm，彎軌（guǐ）處的弧形區（qū）段應均勻（yún）平滑；
〖七〗在每米長度上，支（zhī）架橫向不水平度允差（chà）小（xiǎo）於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱（zòng）向中心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重（chóng）合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張（zhāng）緊鏈輪（lún）軸的不水平度允差（每米長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌距允（yǔn）差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差小（xiǎo）於等於1mm；
〖三（sān）〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小（xiǎo）於等於（yú）10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送機的縱向中心線（xiàn）應完全重（chóng）合，其不重合度允差小於等於（yú）3mm；

流水（shuǐ）線（xiàn）係統的布局規劃：

根據發（fā）電機廠家產（chǎn）量、車間布局合理規劃柴（chái）油發電機（jī）組裝配流水線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道，原材料堆放區，因發電機組零部件都是大件，改點很重要；

1一般來說，流（liú）水線（xiàn）總（zǒng）是需要一到兩個亮（liàng）點支撐其先進性、靈動（dòng）性、積極性：

2、底盤（pán）部裝線工藝----底座上線→吊（diào）裝發動機→吊（diào）裝發電（diàn）機→發動（dòng）機發電機對接→螺栓擰緊扭（niǔ）力測試（shì）→裝空氣濾（lǜ）清→電器箱、電磁閥總（zǒng）成→散（sàn）熱器（qì）總成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性（xìng）；

4、柴油發電機裝（zhuāng）配過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構、傳動件（jiàn）、包（bāo）括過渡區域都要設計成可以人為（wéi）踩踏的結構；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或者過渡的位置都必須確保產品在線上（shàng）的擺放穩固可靠。

5、造價（jià）合（hé）理；

在滿（mǎn）足上述條件的基礎上，流水線應該具有足夠的美（měi）觀（guān）度，注意點：

6、發電機裝配過程需（xū）要用到（dào）發動機機（jī）油和（hé）散熱器（qì）加水，因此（cǐ）長（zhǎng）時間使用會使車間地麵積油層，因此加油工位需要特別處（chù）理（lǐ）收集，防止擴散；

7、因柴（chái）油發電機組重量（liàng）很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和（hé）結構的可靠性（xìng），確保機械傳動結構的穩固（gù）運行；

8、我公司出廠的（de）此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車（chē）間生（shēng）產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護的（de）便利性，因此我公司（sī）這類設備都預留（liú）觀察口、加油位以及張緊調整的（de）合理機構（gòu）；

11、係統應（yīng）該為後期改（gǎi）造、擴產預留空間（jiān）；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安（ān）全、準確、快速性，還要防止撞傷零部（bù）件（jiàn）；

13、製造工藝的精細，過（guò）程的控製，表麵的處理，包括使用過程中出現（xiàn）的對設備表麵（miàn）損壞的預先防止（zhǐ）措施等

14、成品下線（xiàn）後緩衝堆放區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調（diào）整→裝木托→消（xiāo）音器→總成下線→其他貼標、封（fēng）膜等（děng）

16、具有足夠的美觀度，亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元器件全部采用國際知（zhī）名品牌，確保（bǎo）長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺栓（shuān）連接扭（niǔ）力達標檢測的便利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具有創造性的功能，會使（shǐ）其興致勃然； 管理人員、操作人員會因（yīn）為這（zhè）個亮點（diǎn）而在相當長時間內對生（shēng）產保持（chí）一個積極地心態；

一、柴油（yóu）發電機組（zǔ）裝（zhuāng）配線係統設計規劃（huá）要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠（kào）感會讓人產生對設備係統的認同感，這（zhè）一點（diǎn）傳承於設備製造單位（wèi）的理念沉澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底盤線生產（chǎn）能力往往（wǎng）遠遠大於靜音測試房內的測試速度，發動機（jī）型號較多（duō）而（ér）需（xū）要分類測試，因此後道工序需要多（duō）路旁（páng）支結構設計，但又不能（néng）占用更多場地；

二、完成各（gè）裝配、調試工藝的功能（néng）性：

1、完成各裝配、調試工（gōng）藝的功（gōng）能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確（què）；