赤峰鏈板輸送流水線

鏈板輸送（sòng）機形式以水平、爬坡、循環、環形（xíng）輸（shū）送為主，使用的環境也各不相同；

鏈板輸送機的鏈板（bǎn）材（cái）質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師依舊（jiù）客戶的生產作業環境進行選擇；

鏈板輸送流水線安裝技術要求:

 主要部（bù）件（jiàn）的（de）安裝

〖一〗機架支柱對（duì）安裝地麵或構築物不（bú）垂直度允差（在每（měi）米長（zhǎng）度上）小（xiǎo）於等於2mm。
〖二〗 相（xiàng）鄰兩支架的不平行度允差（chà）小於等於3mm；
〖三〗運（yùn）行軌道的接頭應光潔平（píng）滑（huá），其左右（yòu）偏移允差小於等於（yú）1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪（lún）軸中心線（xiàn）對輸送機中心（xīn）線的不垂直度允（yǔn）差（在每米長（zhǎng）度上）小於等於（yú）1mm，兩（liǎng）鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重（chóng）合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸（shū）送機水平區段上，上支承軌道在（zài）機架（jià）支柱上的安裝平麵標高允（yǔn）差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六（liù）〗軌道每米長度（dù）上的不垂直度允差（chà）小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差小於等於8mm，彎軌處的弧形區段應均勻平（píng）滑；
〖七〗在每米長度（dù）上，支架橫向不水平度允差小於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向（xiàng）中心線的不垂直度允差小於等（děng）於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每（měi）米長度上）小於等於1mm；
3 軌道（dào）的安裝
〖一〗 軌距允差（chà）小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤差（chà）小於等於1mm；
〖三〗 軌道（dào）對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一（yī）橫向截麵內，兩條軌道的相（xiàng）對標高允差小於等（děng）於2mm；
〖五〗水（shuǐ）平區段上，軌道的縱向傾斜度允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允差（chà）小於等於10mm；
〖六〗 機架的中心線與輸送機（jī）的縱向中（zhōng）心線應完全重合，其不重合度允差小（xiǎo）於（yú）等（děng）於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠家產（chǎn）量、車間（jiān）布局合理規劃柴油發電機組（zǔ）裝配流水線係統，要考慮1、原材料從（cóng）倉庫進入生產區域通道，原材料（liào）堆放區，因發電機組零部件都是大件，改點很重要；

1一般來（lái）說，流水線總是需要一到兩（liǎng）個亮點支撐（chēng）其先進（jìn）性、靈動性、積（jī）極性：

2、底盤部裝線工藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝（zhuāng）發電機（jī）→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力（lì）測試（shì）→裝空氣濾清（qīng）→電器箱、電磁閥總成→散熱器總成（chéng）→試車前準（zhǔn）備→加油加水

3、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人為站（zhàn）上去，因此整條流水線的結構、傳動件、包括（kuò）過渡區域都（dōu）要設計成可以人為踩踏（tà）的結構（gòu）；

4、柴油機重量較重，所有輸送設備結構與柴油（yóu）機（jī）底盤接觸或者過渡的位置都必須確保產品在線上的（de）擺放穩固可靠。

5、造價合理；

在滿足（zú）上述（shù）條件的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動（dòng）機機油（yóu）和散熱器加水，因此長時（shí）間使用會使車間地麵積油層，因此（cǐ）加油工位需要特別處理收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線設（shè）備選用時需要首要考慮載重能力和結構（gòu）的可靠性，確保（bǎo）機械（xiè）傳動結構的穩固運行；

8、我公司出廠的（de）此類設備，質量保證期2年，終身維護；

9、車間（jiān）生產通道、參觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備都預留觀察口、加油（yóu）位以及張緊調整的合理機（jī）構（gòu）；

11、係統應該為（wéi）後期改造（zào）、擴產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過程的安全、準確（què）、快速性，還要防止撞（zhuàng）傷零部件；

13、製造工藝的精細（xì），過程的控製（zhì），表麵的處理，包括使用（yòng）過程中出現的（de）對設備表麵損壞的預先防止（zhǐ）措施等

14、成品下線（xiàn）後緩（huǎn）衝（chōng）堆（duī）放區的（de）合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼（ké）吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下（xià）線→其他貼標、封膜（mó）等

16、具有足夠（gòu）的美觀（guān）度，亮點明確；

四、操作使（shǐ）用的安（ān）全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器控製元（yuán）器件全部采（cǎi）用國際知名品牌，確保長時間可靠實用；

2、發動機與發電機螺（luó）栓連接扭力達標檢（jiǎn）測的便（biàn）利性和準確性；

參觀人員在不經（jīng）意間能發現具有創造性的功能，會使其興致勃然； 管理人員、操作人員會因為這個亮點而在相當長時間內對生產保持一個積極（jí）地心態；

一、柴油發電機（jī）組裝配線係（xì）統設（shè）計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設（shè）備係統（tǒng）的認同感，這一點傳承於設（shè）備（bèi）製造單位的理念沉澱，需（xū）要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底（dǐ）盤線生產能力往往遠遠（yuǎn）大（dà）於（yú）靜音測試房內（nèi）的測試速度，發動（dòng）機型號較多而需要分類測試，因（yīn）此後道工序需要多路旁支結構（gòu）設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調（diào）試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的（de）功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；