寶雞鏈板輸送流水線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡、循環、環形輸送為主，使用的環境也各不（bú）相同；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為多種，有：碳鋼、不鏽鋼（gāng）、熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程師（shī）依舊客戶的生產作業環境進行選擇；

鏈板輸送流（liú）水線安裝技術要求:

 主要部件（jiàn）的安裝

〖一〗機架（jià）支柱（zhù）對安裝地麵或（huò）構築物不垂直度（dù）允差（在每米長度上）小於（yú）等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不（bú）平行度允差小於等（děng）於3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小（xiǎo）於等於1mm；上下偏移允差小於等於0.5mm（偏差向運行方（fāng）向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸（zhóu）中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等（děng）於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支承軌道在機架支柱上的安裝平麵標高允差為其間距的（de）1/1000~1.5/1000，在全長上（shàng），不得超（chāo）過10~15mm；
〖六〗軌道每米長（zhǎng）度上的不垂直度（dù）允差小於等於1.5mm，全長上的不垂直度允差（chà）小於等（děng）於8mm，彎軌處的弧形區（qū）段應均勻平滑；
〖七〗在每（měi）米長度上，支（zhī）架橫向不水平度允差小（xiǎo）於等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪（lún）軸（zhóu）對輸送機縱向中（zhōng）心線的不垂直度允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心（xīn）線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要（yào）求（qiú）
〖一〗張緊鏈輪軸的不水平度允差（每米（mǐ）長度上）小於等於1mm；
3 軌（guǐ）道的安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸水平安裝誤（wù）差小於（yú）等於1mm；
〖三（sān）〗 軌道對輸送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向（xiàng）截麵內，兩（liǎng）條軌道的相對標高允差小於等於（yú）2mm；
〖五（wǔ）〗水平（píng）區段上，軌道的縱向傾斜度允差為其（qí）長度的（de）1/1000 ~1/1500，但全長上的允差小（xiǎo）於等於10mm；
〖六〗 機架的（de）中心線與輸送機的縱向中心（xīn）線應完全重合，其不重合（hé）度允差小於等於3mm；

流水線係統的布局規劃：

根據發電機廠（chǎng）家（jiā）產量、車間布局合理規劃柴油發電機組裝配流水線係統，要考慮1、原材料（liào）從倉庫進入生產區域通道，原材料（liào）堆放區，因發電機組零部件都是（shì）大件，改點很重要；

1一般（bān）來說，流水線總是需（xū）要（yào）一到兩個亮點支撐（chēng）其先進性、靈動性、積極性（xìng）：

2、底盤部裝線工（gōng）藝----底座上（shàng）線→吊裝發動機→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊扭力（lì）測試（shì）→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總成（chéng）→散熱（rè）器總成（chéng）→試車前準備→加油加（jiā）水

3、操作使用的安全性，係統長期（qī）運行的可靠性（xìng）；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人為站上去，因此整條流水線的結構、傳動件、包括過渡區域都要設計成可以人（rén）為踩（cǎi）踏的結構；

4、柴油機重量較重（chóng），所有輸送設（shè）備結（jié）構與（yǔ）柴油機底盤接觸或者過渡的位置都必須確保產品在線上的擺放穩固可（kě）靠。

5、造價合理；

在滿足上述條件（jiàn）的基礎上，流水線應該具有足夠的美觀度，注意點（diǎn）：

6、發電（diàn）機（jī）裝配過程需要用（yòng）到發動機（jī）機油（yóu）和散熱器加（jiā）水（shuǐ），因此長（zhǎng）時間使用會（huì）使車間地麵積油層，因此加油工位需要（yào）特別（bié）處理收集，防止擴散；

7、因柴油（yóu）發電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要（yào）考慮載（zǎi）重能力和結構的可靠（kào）性，確保機械傳動結構的（de）穩固運行；

8、我公司（sī）出（chū）廠的此類設備，質量保證（zhèng）期2年，終身維護（hù）；

9、車間（jiān）生產通道、參（cān）觀通道的合理布局；

10、因結構穩固而要考慮設（shè）備檢修維護的便利性，因此我公司這類設備（bèi）都預留觀察口、加油位以及張緊調整的合理機構；

11、係統應該（gāi）為後期改造、擴（kuò）產預留空間；

12、靜音箱與機組吊裝過（guò）程的安全、準確、快速性，還要防（fáng）止撞傷零部件；

13、製造工藝的精細，過程的控製，表麵的處理，包括使用過程中出現的對設備表麵（miàn）損壞（huài）的預先防止措（cuò）施等

14、成（chéng）品下線後緩衝堆放（fàng）區的合理設置，成品出車間通道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美（měi）觀度（dù），亮點明確；

四、操作使用的安全性，係統長期運行的可靠性；

1、係統電器（qì）控製元器件全部采用國際知名品牌，確保長時間（jiān）可靠實（shí）用；

2、發（fā）動機與發電機螺栓連接扭力達標檢測的便利性（xìng）和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具有（yǒu）創造性的功能，會（huì）使其興致勃然； 管（guǎn）理人員、操作人員（yuán）會因（yīn）為這個亮點而（ér）在相當長時（shí）間內（nèi）對生產保持一個積極地心態；

一、柴油發電機（jī）組裝配（pèi）線係統設計規劃要點：

1、流水線係統的布局規劃；

2、可靠感會讓人產生對設備係統的認同感，這一點傳承於設備製造單位的理念沉澱，需要用戶自行選擇設備廠家；

3、前裝底（dǐ）盤線生（shēng）產能力（lì）往往遠遠大於靜音測試房內的測試速度，發動機型號較多而需要分類測試，因此後道工序需要多路旁支結構設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的（de）功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；