阿勒泰鏈板輸送流水線

鏈板輸送機形式以水平、爬坡（pō）、循（xún）環、環形輸送為主，使用的環境也（yě）各不相同；

鏈板輸（shū）送機的鏈（liàn）板（bǎn）材質也分（fèn）為多種，有：碳鋼、不鏽鋼、熱（rè）塑（sù）鏈等。鏈（liàn）板的選擇由工程（chéng）師依舊客戶的生產作業環境進行選擇；

鏈板（bǎn）輸送流水線安裝技術要求:

 主要部件的安裝

〖一〗機架（jià）支柱對安裝地麵或構築物不垂直度允差（在每米長度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度允差小於等於（yú）3mm；
〖三〗運行軌道的接頭應光潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下偏移允差小於等（děng）於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心線對輸送機中心線的不垂直度允差（在每（měi）米長度上）小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的不重合度允差小於等於1mm；
〖五〗 輸送機水平（píng）區段上（shàng），上支承軌（guǐ）道在機架支柱上的安（ān）裝平麵標（biāo）高允差為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不得超過10~15mm；
〖六（liù）〗軌道（dào）每米長度上的不垂直度允差小於（yú）等於1.5mm，全長上的不垂直度（dù）允差小於等於8mm，彎軌處（chù）的弧形區段應均勻平（píng）滑；
〖七〗在每米長度上，支架橫向不水平度允差小於（yú）等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸對輸送機縱向（xiàng）中（zhōng）心線的不垂直度（dù）允差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機中心線的（de）不重合度允差小（xiǎo）於等於1mm；
2. 機架的安裝技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的不水（shuǐ）平度允差（每（měi）米長（zhǎng）度上）小於等於1mm；
3 軌道的（de）安裝
〖一〗 軌距允差小（xiǎo）於等於（yú）3mm；
〖二〗 驅（qū）動（dòng）鏈輪軸水平安裝誤差小於等於1mm；
〖三（sān）〗 軌道對輸（shū）送機中心線距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同一橫向截麵內，兩條軌道的相對標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段上，軌道的縱向傾斜度（dù）允差為其長度的1/1000 ~1/1500，但全長上的允（yǔn）差小於等於10mm；
〖六〗 機（jī）架的中心線與輸送機的縱（zòng）向中心線應完全重合（hé），其不重合度允差小於等於3mm；

流（liú）水線係統的布局規劃（huá）：

根據發電機廠家產量、車間（jiān）布局合理規劃柴油（yóu）發電機組裝配流水（shuǐ）線係統，要考慮1、原材料從倉庫進入生產區域通道，原材料堆放區，因發電機組（zǔ）零部件（jiàn）都是大（dà）件，改點很（hěn）重要；

1一般來說，流水（shuǐ）線（xiàn）總是需要一到兩個亮點支撐其先進性（xìng）、靈動（dòng）性、積（jī）極性（xìng）：

2、底盤部裝（zhuāng）線工（gōng）藝----底座上線→吊裝發動機→吊裝（zhuāng）發電機→發（fā）動機發電機對接→螺（luó）栓擰緊扭力測試（shì）→裝空氣濾清→電器箱、電磁閥總（zǒng）成→散熱器總成→試車前準備→加油加水

3、操作使用的安全性（xìng），係統長期（qī）運行（háng）的可靠性；

4、柴油發電機裝配過程中，有些需要人為站（zhàn）上去，因此整條（tiáo）流水線的結構、傳動件、包括過（guò）渡區域都要設計成可以人為踩踏的結構；

4、柴油機重量（liàng）較重，所有輸送設備結構與柴油機底盤接觸或者過渡（dù）的位置都（dōu）必（bì）須確保產品（pǐn）在線上的擺放穩固可靠（kào）。

5、造價合理（lǐ）；

在滿（mǎn）足上述（shù）條件的（de）基礎上，流水線應該具有（yǒu）足夠的美觀度，注意點：

6、發電機裝配過程需要用到發動機機油和散熱器加水，因此（cǐ）長時間使（shǐ）用（yòng）會使車間地麵積油層，因此加油工位需要特別處理（lǐ）收集，防止擴散；

7、因柴油發電機組重量很重，因此流水線設備選用時需要首要考慮載重能力和結構的可靠性，確保機械（xiè）傳動結構的穩固運行（háng）；

8、我公司出廠的此類設備，質量保證期（qī）2年，終（zhōng）身維護；

9、車間生（shēng）產通道、參觀通道的合理布局；

10、因（yīn）結（jié）構穩固而要考慮設備檢修（xiū）維護的便利性，因此我公司這類設備都預留觀察口（kǒu）、加油（yóu）位以及張緊調整（zhěng）的合理機構；

11、係統應該為後期改造、擴產預留空間；

12、靜（jìng）音箱與機組吊裝過程的安全、準確、快速性，還要防止撞傷零部件；

13、製造工藝的精（jīng）細，過程的控製（zhì），表麵的處理，包括使用過程中出現的（de）對設備表麵損（sǔn）壞的預先防止措施等

14、成品下線後緩衝堆放（fàng）區的合（hé）理設置，成（chéng）品出車間（jiān）通（tōng）道；

15、後道工序線-----測試→試車後拆卸→罩殼吊裝→調整→裝木托→消音器→總成（chéng）下線→其他貼標、封膜等

16、具有足夠的美觀度，亮點明（míng）確；

四、操作使用的安全性，係統長期運行的（de）可靠（kào）性；

1、係統電器控製元器件全部采用國（guó）際知名品牌，確保長（zhǎng）時間可（kě）靠實（shí）用；

2、發動機與發電機螺栓連接扭力達標檢測（cè）的便利性和準確性；

參觀人員在不經意間能發現具有創造性的功能，會使其興致勃然； 管理人員、操作人（rén）員會（huì）因為這個亮點而在相當長時間內對（duì）生產保（bǎo）持一個積極地心態；

一、柴油發電機組裝（zhuāng）配線（xiàn）係統（tǒng）設（shè）計規劃要點：

1、流水（shuǐ）線係（xì）統的布局規劃；

2、可（kě）靠感會讓人產生對設備係統的認（rèn）同感，這一點傳承於（yú）設備（bèi）製（zhì）造單位的（de）理念沉澱，需要用戶自行選擇設備廠（chǎng）家；

3、前裝底（dǐ）盤線生產能力往往遠遠大於靜音（yīn）測試房內的測（cè）試速度，發動機型號較多而（ér）需要（yào）分類測試，因此後道工序需要多路旁支結構設計，但又不能占用更多場地；

二、完成各裝配、調試工藝的功能性：

1、完成各裝配、調試工藝的功能性；

2、具有足夠的美觀度，亮點明確；