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駐馬店皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶撕裂的常見形式及原因分（fèn）析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩種（zhǒng），一是硫化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性（xìng）相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生（shēng）腐蝕，直至開膠（jiāo）。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶接頭也可能（néng）因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果（guǒ）不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒（tǒng）摩（mó）擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速（sù）度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低（dī），導致接頭部位成（chéng）為（wéi）整條輸送（sòng）帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機（jī）橡（xiàng）膠輸送帶產生縱向（xiàng）撕裂的概率高於橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或（huò）未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過（guò）程中，它們易卡在導料（liào）槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶縱（zòng）向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其（qí）他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清（qīng）掃器、導料槽等卡（kǎ）住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導（dǎo）致的撕裂現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅（qū）動（dòng）力大小不一致（zhì），產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托（tuō）輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃（huá）痕，導致開裂，長時間運行後，開（kāi）裂部分被卸（xiè）料器、機架等（děng）其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度（dù）應與驅動滾筒表（biǎo）麵（miàn）旋（xuán）轉的線速（sù）度保持一致，但實際運（yùn）行時，由於多種因素，很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速同步（bù），當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨損、劣化加劇、變薄直（zhí）至（zhì）開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂控（kòng）製（zhì）措（cuò）施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫（wēn）度和硫（liú）化壓力；

（2）接口處留有合適（shì）的長度，過短會直（zhí）接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行（háng）膠接，膠接過（guò）程中應保持接口（kǒu）部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治（zhì）措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大（dà）塊異物的設施、設備，可防止銳（ruì）器（qì）劃裂膠帶（dài）、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少（shǎo）大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防（fáng）治措（cuò）施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶上（shàng）的積聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥（gǔn）上的黏連物，然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差（chà）偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置（zhì），保持合適的（de）張緊狀態。如果運行一段時間（jiān）膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可（kě）將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過（guò）大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝駐馬店膠帶輸送機（jī）時，機（jī）尾及機頭支撐架的安（ān）裝定（dìng）位要準（zhǔn）確，確保頭（tóu）、尾部滾筒與膠（jiāo）帶（dài）中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中心線在一條（tiáo）直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋（dǎng）板（bǎn）等緩衝裝置，減（jiǎn）小物料對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡（xiàng）膠（jiāo）輸送帶打滑磨裂（liè）防治措施（shī）

（1）合（hé）理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的（de）使用壽命，也不能使膠（jiāo）帶張緊力過（guò）小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整（zhěng）行程增大張緊力，對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料（liào）量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨（mó）損嚴重（chóng）時，應及時重新包膠或更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理（lǐ），強化操作和（hé）維修人員的（de）技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實崗（gǎng）位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫（wēn）度保（bǎo）護、速度保護（hù）等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機（jī）器人，並（bìng）沿輸送線（xiàn）設置緊急停車開關。保（bǎo）護裝置在傳感器監測數據（jù）出現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保護措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生較大損（sǔn）失。

膠帶在運行（háng）過程（chéng）中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損（sǔn）失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦（kuàng）山安（ān）全、高效生產（chǎn）具有重要意義。

1 撕裂的（de）常見形（xíng）式（shì）及原因分析

• 1、皮帶輸（shū）送機（jī）橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二是機械（xiè）連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中（zhōng）常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠（jiāo）料上而（ér）產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可（kě）能因所使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨（mó）損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋等現象。如果（guǒ）不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部（bù）位損傷、劣化速度加（jiā）快，裂痕不（bú）斷擴（kuò）大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為整條輸送帶最薄（báo）弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向（xiàng）撕裂（liè）的概率高於（yú）橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破（pò）碎（suì）的鐵（tiě）礦石等（děng），在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳（ruì）雜（zá）物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨（suí）著開裂位置越長（zhǎng），越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂（liè）

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致，產生（shēng）的摩擦力（lì）方向和大小也不相同，或因存在（zài）側向力，使得膠帶（dài）偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏（piān）後，容（róng）易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃（huá）痕（hén），導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他（tā）設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機（jī）橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂

膠（jiāo）帶正常（cháng）運行時，理論（lùn）上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行（háng）時，由於多種因素，很難保證（zhèng）膠帶與（yǔ）滾筒轉速同步，當帶速低（dī）於（yú）滾筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒（tǒng）之間的摩（mó）擦會使膠帶的溫度不斷升（shēng）高，磨（mó）損（sǔn）、劣化加劇、變薄（báo）直至開（kāi）裂。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸（shū）送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化（huà）壓力；

（2）接口處留有合適的（de）長度，過短會直接影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治（zhì）措施

（1）在物料源頭（tóu）上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫落的零部件（jiàn）等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可（kě）大（dà）大減少大塊礦石卡堵現（xiàn）象（xiàng）。

• 3、膠帶（dài）跑（pǎo）偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等（děng）附著物在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝置，保（bǎo）持合適的張緊狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可（kě）將膠帶截（jié）去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝膠帶輸（shū）送（sòng）機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部（bù）滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相應（yīng）規格的導料（liào）槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對（duì）膠（jiāo）帶的（de）衝擊力（lì）。

• 4、膠帶打滑（huá）磨裂（liè）防治措施

（1）合（hé）理調整（zhěng）膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大張力而降低膠（jiāo）帶的使用壽命，也不能（néng）使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉緊（jǐn）方式，可調整（zhěng）行（háng）程增（zēng）大張緊力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加（jiā）強計量監控，控製物料量，避免（miǎn）過載運行，同時（shí）盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅（qū）動滾筒（tǒng）包膠磨（mó）損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和（hé）維修（xiū）人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的（de）各種（zhǒng）隱（yǐn）患，檢查並完善相（xiàng）關設施，落實崗位（wèi）責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫度保護、速度保（bǎo）護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故（gù）惡化，避免產生較大損失。