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中山皮帶（dài）輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的（de）常見形（xíng）式及原因分析

• 1、膠帶接（jiē）頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二（èr）是機（jī）械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼絲（sī）和膠料（liào）上而產生腐蝕，直至開膠。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕（shí）以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導致接頭部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很容易造成徹底撕（sī）裂。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱（zòng）向撕裂的概率（lǜ）高於橫向（xiàng）撕裂，主要原因有（yǒu）：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽（cáo）下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的（de）托（tuō）輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶（dài）接頭（tóu）及其（qí）他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨著開裂（liè）位置越（yuè）長，越容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏導致的撕裂現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的（de） 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產（chǎn）生刮（guā）擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶（dài）打滑磨裂

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶正常運行時，理（lǐ）論上（shàng）其傳送速度應與驅（qū）動滾筒表麵旋轉的線速度保持一（yī）致，但（dàn）實際（jì）運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之（zhī）間的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度不斷升高，磨（mó）損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控製好硫（liú）化溫度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合（hé）適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的（de）零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物（wù）的設施、設備，可（kě）防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料（liào）的安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大（dà）導料槽安裝弧度，利於排料順（shùn）暢，可（kě）大大減少（shǎo）大塊礦石（shí）卡（kǎ）堵現象。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏撕裂防治（zhì）措施（shī）

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積（jī）聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸（zhóu）度，如果滾（gǔn）筒的（de）加（jiā）工誤差偏大，則應重新加工或更（gèng）換（huàn），避免跑偏（piān）現（xiàn）象的發生（shēng）。

（2）調整張（zhāng）緊裝置，保持合適的張緊狀（zhuàng）態。如（rú）果運行一段時間膠帶出現了性變（biàn）形，或拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶（dài）截去一小段重新硫化對（duì）接。現場實（shí）踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝中山膠帶（dài）輸（shū）送機時，機尾（wěi）及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機（jī）頭傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線（xiàn）在一條（tiáo）直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導（dǎo）料（liào）擋板等（děng）緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大張力而降（jiàng）低膠帶的（de）使用壽命，也（yě）不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊方式，可調（diào）整行程增大張緊力，對於重錘拉（lā）緊方式，則（zé）可（kě）增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過（guò）載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包（bāo）膠（jiāo）磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加（jiā）強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備（bèi）、設（shè）施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提（tí）前消除導致膠帶（dài）撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托輥等設（shè）備、機構的巡查力（lì）度，發現問題（tí）及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂（liè）保護、防（fáng）滑保護、防跑偏（piān）保（bǎo）護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條（tiáo）件的礦山也可安（ān）裝自（zì）動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產（chǎn）生較大損失（shī）。

膠（jiāo）帶在運行（háng）過程（chéng）中除了正常磨（mó）損外，還（hái）可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障（zhàng），影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見（jiàn）類型，分析其（qí）撕裂（liè）原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸（shū）送帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一（yī）是硫化連接法，二是機械連接法。目（mù）前常（cháng）用的（de）主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差（chà），在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生（shēng）腐蝕，直至開膠（jiāo）。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口（kǒu）磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果（guǒ）不及時處理這些問（wèn）題（tí），物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下（xià），接頭部位損傷、劣化速（sù）度加快，裂痕不（bú）斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造（zào）成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物（wù）料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎（suì）的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入（rù）滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局（jú）部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置（zhì）越長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂（liè）

因膠帶跑偏導致的撕（sī）裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生（shēng）的摩（mó）擦力方向和大小也不相同，或因（yīn）存在側（cè）向力，使得膠帶（dài）偏移（yí）量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容（róng）易與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦、翻邊，產生劃痕（hén），導致（zhì）開裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等（děng）其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂

膠帶正常運行時，理（lǐ）論上其傳（chuán）送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行（háng）時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打（dǎ）滑（huá）現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接時（shí），控（kòng）製好硫化溫度和硫化壓（yā）力（lì）；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度，過短會（huì）直接影響接口的拉（lā）力；

（3）嚴格按標（biāo）準進行膠接，膠接過程中應保持接口（kǒu）部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控（kòng）製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大塊異物的設施（shī）、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方向傾（qīng）斜一定（dìng）角度，增大（dà）導料槽安裝弧度，利於（yú）排料順暢，可大大減少大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少（shǎo）粉塵、物（wù）料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開（kāi）機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工（gōng）誤差偏大（dà），則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保（bǎo）持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形（xíng），或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對接。現場實踐（jiàn）證明，當拉緊（jǐn）裝（zhuāng）置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機（jī）頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部（bù）滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與機尾中心線在一（yī）條（tiáo）直線上。

（4）安裝相應規（guī）格（gé）的導（dǎo）料槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整（zhěng）膠帶張力，既不能使膠帶（dài）承受過大張力而（ér）降低膠（jiāo）帶的使（shǐ）用壽命，也不（bú）能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控，控製物（wù）料（liào）量，避免過載運行，同時盡量避免（miǎn）重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況（kuàng）采取如下（xià）的綜（zōng）合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施（shī）的管理，強化操作和（hé）維修人員的技術（shù）培訓（xùn），提前消除導致（zhì）膠帶撕裂（liè）的各種隱患，檢（jiǎn）查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的（de）巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可（kě）根據現場輸送要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護（hù）、防跑偏保（bǎo）護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人（rén），並沿輸送線設置緊急停（tíng）車開關（guān）。保護裝置在傳感器監測數據出現異（yì）常（cháng）時，采取報警、緊急停（tíng）車保（bǎo）護措施，及時控製事故惡化，避（bì）免產（chǎn）生較大損失。