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鎮江皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的常見形式（shì）及原因（yīn）分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種（zhǒng），一是硫（liú）化（huà）連接法，二（èr）是機械連接法。目前常用的主要是耐磨（mó）性相（xiàng）對較好的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料（liào）上而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠。

皮帶（dài）輸送機橡（xiàng）膠（jiāo）輸送（sòng）帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴（yán），出現接口磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋（wén）等（děng）現象。如果不及時處（chù）理這（zhè）些問題，物（wù）料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度（dù）不斷降（jiàng）低，導致接（jiē）頭部位成（chéng）為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦（dàn）膠帶張（zhāng）緊（jǐn）力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向撕裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳鐵器或（huò）未經破碎的（de）鐵礦石等（děng），在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及（jí）清掃器滾筒等部位，或有脫落的（de）托輥、清掃器（qì）等設備部（bù）件及尖銳雜（zá）物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及（jí）時修補或更（gèng）換，隨著開（kāi）裂位置越長，越容易被清掃器（qì）、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）導致的（de）撕裂現象最為常見，其根本（běn）原因是（shì）膠帶兩側驅動力大小不一致，產生（shēng）的摩擦力（lì）方向和大小也不（bú）相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分（fèn）被卸料器（qì）、機架等其（qí）他設施不斷撕扯（chě），最終徹底斷裂（liè）。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）正常運行時，理論上其傳送速（sù）度應與驅（qū）動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保（bǎo）持一致（zhì），但實際運行時，由於多種因素，很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接（jiē），膠（jiāo）接過程中應（yīng）保持接口（kǒu）部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物（wù）料（liào）源頭（tóu）上控（kòng）製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部件等進入；

（2）在（zài）進料口（kǒu）處加裝（zhuāng）格篩，出料（liào）口（kǒu）加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸（shū）送方向傾斜（xié）一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢（chàng），可大大減少大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施（shī）

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及（jí）膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同（tóng）軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤差（chà）偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程（chéng）不夠，可將膠（jiāo）帶截（jié）去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩（liǎng）端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝鎮江膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸（zhóu）線與（yǔ）機尾滾筒軸線平行，機頭與（yǔ）機尾中心線在一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相應規（guī）格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打（dǎ）滑磨裂（liè）防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承（chéng）受過大（dà）張力而降低膠帶（dài）的使用壽（shòu）命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊（jǐn）方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢中，加強對（duì）滾筒的檢查（chá），發現問題及時處理。
此外，可根據情況（kuàng）采取如下（xià）的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理（lǐ），強化操作和維修人員的技術培訓（xùn），提前（qián）消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相（xiàng）關設施，落實崗位責任製，加（jiā）強膠帶、滾筒、托輥等設（shè）備（bèi）、機構的巡查力度，發現問題（tí）及（jí）時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等（děng）安全保護（hù）模塊。有條件的礦山也可安（ān）裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保（bǎo）護裝置在（zài）傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡（è）化，避免產生較大損失。

膠帶在運（yùn）行過程中除了正常磨損外，還可（kě）能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產（chǎn），嚴（yán）重時可能導致巨（jù）大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常（cháng）見類型（xíng），分析其撕裂原因（yīn），采（cǎi）取針對性的防治措施，對礦山安（ān）全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因（yīn）分析

• 1、皮（pí）帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是（shì）機械連接（jiē）法。目前常用的主要是耐（nài）磨性相對較（jiào）好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中（zhōng）常常因礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直至（zhì）開膠。

膠帶接頭也（yě）可能因所使用材料不達標，或硫（liú）化（huà）工藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象。如果不（bú）及時處理（lǐ）這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠帶強度不（bú）斷降（jiàng）低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄（báo）弱的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶縱向撕裂

膠（jiāo）帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石（shí）等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部（bù）位（wèi），或有脫落的托輥、清掃器等設（shè）備部件及尖銳雜物（wù）進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕（sī）裂。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一（yī）致，產生的摩擦（cā）力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致（zhì）開裂，長時間運行後，開（kāi）裂部分被卸料器、機架等（děng）其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常（cháng）運行（háng）時，理論上其傳送速度應與驅動（dòng）滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際（jì）運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉速同步，當帶速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動（dòng）而膠帶不轉時，就會產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣（liè）化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力（lì）；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴（yán）格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中（zhōng）應保（bǎo）持接口部（bù）位（wèi）清（qīng）潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製大（dà）塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安息角，導料（liào）槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料（liào）槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料（liào）順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及（jí）膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤（wù）差偏大，則應重新加工或更（gèng）換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐（jiàn）證明，當拉緊裝置兩端載荷（hé）差距過大時（shí），膠（jiāo）帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠帶輸送機時（shí），機尾及（jí）機頭支撐架的安裝定位要（yào）準確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中（zhōng）心（xīn）線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平（píng）行，機頭與機尾中心線在一（yī）條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置，減（jiǎn）小物（wù）料對（duì）膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治（zhì）措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽命，也不能（néng）使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配（pèi）重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時（shí）重新包膠或（huò）更換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強對設備（bèi）、設施的管理，強化操作（zuò）和（hé）維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂（liè）的（de）各種隱患，檢查並完善相關（guān）設施，落實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備、機構（gòu）的巡查力度，發現問題及時處理（lǐ）。

（2）安裝綜合保（bǎo）護係統，可根據現場輸（shū）送要求，增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑（pǎo）偏保護、溫（wēn）度保護、速度保護等安全保（bǎo）護模塊（kuài）。有條件的礦山也（yě）可（kě）安裝自動（dòng）巡檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車開關。保護裝置在傳感器（qì）監測數據出現異常時，采取報（bào）警、緊急停車保護措施，及時控（kòng）製事故（gù）惡化，避（bì）免產生較大損失。