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鄭州皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶（dài）撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶（dài）對接方式主要有兩種（zhǒng），一是（shì）硫化連接法，二是機械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐磨性相對（duì）較好的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中（zhōng）常常（cháng）因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料（liào）上而產（chǎn）生（shēng）腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使（shǐ）用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣（liè）化速度（dù）加（jiā）快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不斷（duàn）降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱（zòng）向（xiàng）撕裂

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶產生（shēng）縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易（yì）卡（kǎ）在導（dǎo）料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落（luò）的托輥、清掃（sǎo）器（qì）等設備部件及尖銳雜物（wù）進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其他部位（wèi）開膠或局部損（sǔn）傷（shāng），如果沒（méi）有（yǒu）及時修補（bǔ）或更換，隨著（zhe）開裂位置越（yuè）長（zhǎng），越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因（yīn）皮（pí）帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移（yí）量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長（zhǎng）時間（jiān）運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速（sù）度（dù）保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低（dī）於滾筒表麵線（xiàn）速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會產（chǎn）生打（dǎ）滑現象。膠帶與滾筒之（zhī）間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷（duàn）升高，磨損、劣（liè）化加劇（jù）、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫（liú）化溫度和硫化（huà）壓力；

（2）接（jiē）口（kǒu）處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源頭上控（kòng）製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零（líng）部件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格篩，出料口加裝除鐵器（qì）等清除大（dà）塊（kuài）異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出（chū）口（kǒu）順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢（chàng），可大大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機（jī）運行前，首先清除滾筒和（hé）托輥（gǔn）上的（de）黏連（lián）物，然（rán）後檢查滾筒同（tóng）軸度，如果滾筒的加工誤差偏大（dà），則應重新（xīn）加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了（le）性變形，或拉（lā）緊裝置的行程不夠，可將膠帶截（jié）去一小段重新硫化（huà）對接。現（xiàn）場實踐證明（míng），當拉緊裝置（zhì）兩端載荷差距過大（dà）時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝鄭州膠帶輸送機時，機尾及機（jī）頭支撐架的安裝定位要準確（què），確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線（xiàn）垂直，機（jī）頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸線平行（háng），機頭與機尾中（zhōng）心線在一條直線（xiàn）上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和（hé）導（dǎo）料擋板等緩衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大（dà）張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量（liàng），避免過載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜（zōng）合防治措施：

（1）加（jiā）強對設備、設施（shī）的管（guǎn）理，強化操（cāo）作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並（bìng）完善相關設施，落實（shí）崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設（shè）備（bèi）、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保（bǎo）護係統，可根（gēn）據現場輸送（sòng）要求，增加防撕裂保護、防（fáng）滑保護（hù）、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全（quán）保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測（cè）數（shù）據出現異常時，采取報警、緊急停（tíng）車保護措施，及時控製事故惡化（huà），避免產生較（jiào）大損失。

膠帶在運行過程中（zhōng）除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常（cháng）生產（chǎn），嚴（yán）重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形（xíng）式（shì）及原因分析

• 1、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐磨（mó）性相對（duì）較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在（zài）鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所（suǒ）使用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現（xiàn）接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處（chù）理這些問（wèn）題，物料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷（shāng）、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最（zuì）薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於（yú）橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳（ruì）鐵器或（huò）未經破碎的鐵（tiě）礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清（qīng）掃器滾筒等部位，或有脫落（luò）的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠帶（dài）縱（zòng）向劃傷，導致開裂（liè）；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有及時（shí）修補（bǔ）或（huò）更換，隨著開裂位（wèi）置越長（zhǎng），越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底（dǐ）撕裂。

• 3、皮帶輸（shū）送（sòng）機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂（liè）

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根（gēn）本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩（mó）擦（cā）力方向和大小也不相同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥架、機架等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕，導致（zhì）開裂，長時間運行後，開裂部分被卸（xiè）料器、機（jī）架等（děng）其他設施不斷撕扯，最（zuì）終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂

膠帶正（zhèng）常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的（de）線速度保持一致，但實際運行時，由於多（duō）種因素，很難保證膠帶（dài）與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低於滾筒表（biǎo）麵線速度的 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶不（bú）轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇（jù）、變薄直至開裂。

皮（pí）帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的（de）拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防（fáng）治措施

（1）在物料源頭上控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零（líng）部件等進入（rù）；

（2）在進料口處（chù）加裝（zhuāng）格篩（shāi），出料（liào）口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防（fáng）止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安（ān）息角，導料槽出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜一定角度，增大導料槽（cáo）安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及（jí）膠帶上的積（jī）聚。開（kāi）機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物，然（rán）後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合（hé）適的張緊狀（zhuàng）態。如果運行一段時間膠（jiāo）帶（dài）出現了性變（biàn）形，或拉（lā）緊裝置的（de）行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與（yǔ）機尾滾筒（tǒng）軸（zhóu）線平（píng）行（háng），機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小物料對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂（liè）防治措施

（1）合理調整（zhěng）膠帶張力，既不能使（shǐ）膠（jiāo）帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺（luó）旋和液壓（yā）拉緊（jǐn）方式，可調整行程（chéng）增大張緊（jǐn）力（lì），對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時（shí）盡量（liàng）避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒的檢查，發現問題（tí）及時（shí）處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根（gēn）據情況（kuàng）采取如下的（de）綜（zōng）合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備（bèi）、設施的管（guǎn）理，強化操作（zuò）和（hé）維修（xiū）人員的技術培訓（xùn），提前消除導致膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根（gēn）據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑（huá）保（bǎo）護、防跑偏（piān）保護、溫度保護、速度保護等安全保護（hù）模塊。有條件的礦山也可安（ān）裝自動巡檢（jiǎn）機器（qì）人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護（hù）措施，及時控製事故惡（è）化，避免產生較大損失。