1

雲南皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分（fèn）析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方（fāng）式主要有兩（liǎng）種，一是硫化連（lián）接法，二是機械連接法。目前常用（yòng）的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆（fù）蓋在（zài）鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶接頭也可能因所使用材料不（bú）達標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損（sǔn）、起皮、開（kāi）膠、裂（liè）紋等現象。如（rú）果不及時（shí）處理這些問題，物料不斷（duàn）侵蝕以及在滾（gǔn）筒摩擦的作用下，接頭部位損傷（shāng）、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶（dài）強度（dù）不（bú）斷降低，導（dǎo）致接頭部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成（chéng）徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵（tiě）器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它（tā）們易卡在導料槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清（qīng）掃器等設備部（bù）件及尖（jiān）銳雜物進入（rù）滾筒與膠帶間造（zào）成（chéng）膠帶縱向劃傷，導致開裂（liè）；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如（rú）果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨著（zhe）開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最（zuì）為常見，其根（gēn）本原因是膠帶兩側驅動力大小不（bú）一致，產（chǎn）生的摩擦力（lì）方（fāng）向和大小也不相（xiàng）同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏後（hòu），容易與托輥架、機架等機構產生刮（guā）擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開裂，長時（shí）間運行後，開裂部分被卸料（liào）器、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送（sòng）機橡（xiàng）膠輸送帶正常運行時，理論上其傳（chuán）送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的（de）線速度保持一（yī）致，但實際（jì）運行時，由（yóu）於（yú）多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於（yú）滾筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象（xiàng）。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸（shū）送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製（zhì）措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接時（shí），控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料（liào）的安息角，導料（liào）槽出（chū）口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一（yī）定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒（tǒng）和托輥上的黏連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換（huàn），避（bì）免跑（pǎo）偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行（háng）一段時間（jiān）膠帶（dài）出現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉（lā）緊裝置兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝雲（yún）南（nán）膠帶輸送（sòng）機時，機尾及機頭支撐架的安（ān）裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒（tǒng）軸線（xiàn）平行，機頭（tóu）與機尾（wěi）中心線在（zài）一條直線上。

（4）安裝相應規（guī）格（gé）的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使（shǐ）膠帶（dài）張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋（xuán）和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對（duì）於重錘拉緊方式，則可增加（jiā）配重（chóng）增大張緊力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量，避（bì）免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟（qǐ）動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應及時重（chóng）新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對設備、設施（shī）的管理，強（qiáng）化操作（zuò）和維（wéi）修人員的技術培（péi）訓（xùn），提前消除導（dǎo）致膠帶撕裂的各種（zhǒng）隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加（jiā）強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥（gǔn）等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現場輸送要求，增加（jiā）防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保（bǎo）護、溫度保護、速度保護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢（jiǎn）機器人，並（bìng）沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異（yì）常時，采取報警、緊急停車（chē）保護（hù）措施，及時控製（zhì）事故惡化，避免產生（shēng）較大損失。

膠帶在運（yùn）行過程中除了正常磨損外（wài），還可能會因其他不利因素，使得膠帶（dài）撕裂，導致輸送機出現故障，影（yǐng）響正常生產，嚴重時可能導致（zhì）巨（jù）大的（de）經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型（xíng），分析其（qí）撕裂原因，采取針對性（xìng）的防治措施，對礦山安全（quán）、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一（yī）是硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前常用（yòng）的主（zhǔ）要是耐磨性相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用（yòng）過程中常常因礦粉等物（wù）料覆蓋在（zài）鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不（bú）嚴，出（chū）現接口磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理（lǐ）這（zhè）些問題，物料（liào）不斷侵蝕以及在滾筒（tǒng）摩擦的（de）作用（yòng）下，接頭部位損（sǔn）傷、劣（liè）化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致接頭部位成為（wéi）整條輸送帶最薄弱的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然變大（dà），很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向（xiàng）撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於（yú）橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經破碎的（de）鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它們易卡在導（dǎo）料槽下料口及清掃器滾筒（tǒng）等部（bù）位，或有（yǒu）脫落的托輥、清掃器等（děng）設備部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開膠或局部（bù）損傷，如果（guǒ）沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸（shū）送機（jī）橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂

因（yīn）膠帶跑（pǎo）偏（piān）導（dǎo）致的撕裂現象（xiàng）最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅（qū）動力大小不一致（zhì），產生的摩擦力方向和（hé）大小也不相同，或因存在側向力，使（shǐ）得膠（jiāo）帶偏移量（liàng）達到帶（dài）寬的 5%以上。膠帶過量跑偏（piān）後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致（zhì）開裂，長時間運行後，開裂部分（fèn）被卸料（liào）器、機架等其他設施（shī）不斷撕扯，最終（zhōng）徹（chè）底斷裂。

• 皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上（shàng）其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線（xiàn）速度保持一（yī）致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶（dài）速低於滾筒表麵（miàn）線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶（dài）不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂（liè）。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控（kòng）製好硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出（chū）口順著膠帶（dài）輸送方向傾（qīng）斜（xié）一定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢（chàng），可大大減少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏（piān）撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重（chóng）新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊裝置的行（háng）程不夠，可（kě）將膠（jiāo）帶截去一小段重新硫（liú）化（huà）對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）膠帶輸送機時，機（jī）尾及機頭（tóu）支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾（wěi）部滾筒與（yǔ）膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線與（yǔ）機尾（wěi）滾筒軸線（xiàn）平（píng）行（háng），機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的導料槽和導料（liào）擋板（bǎn）等緩（huǎn）衝（chōng）裝置，減小（xiǎo）物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大張（zhāng）力（lì）而降低膠帶的使用壽命，也不（bú）能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑。對於（yú）螺旋和液壓拉緊（jǐn）方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉（lā）緊方（fāng）式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過（guò）載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及（jí）時重新包膠或更換滾筒，日常巡（xún）檢中（zhōng），加（jiā）強對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致（zhì）膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關（guān）設施，落（luò）實崗位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機（jī）構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜（zōng）合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也可安（ān）裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護（hù）裝置在傳（chuán）感器監測數（shù）據出（chū）現異常時，采取報警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡化，避免產（chǎn）生（shēng）較大損失。