圖例（lì）

一、榆林皮帶輸（shū）送機安裝機架
　　皮帶輸（shū）送機從機頭開始安裝（zhuāng），然後順次安裝各節中（zhōng）間架，最後裝設尾（wěi）架。在皮帶輸（shū）送機安裝機（jī）架之前（qián），首先要在皮帶輸送（sòng）機的全長上拉（lā）引中心線，因保持皮帶輸送機的中心線（xiàn）在一條（tiáo）直（zhí）線（xiàn）上是輸送（sòng）帶正常運行的重要條件，所以在（zài）安裝各節機架時，須對準中心線，機架（jià）對中心線的允許誤差，每米機長為±0.1mm。但在輸送機全（quán）長（zhǎng）上對（duì）機架中心的（de）誤差不得超過35mm。當全部單節（jiē）安設並找準之後，可將各單節連接起來。
　　二、皮帶輸送機安（ān）裝驅動裝置
　　皮帶輸送機安裝驅動裝置（zhì）時（shí），須注意使皮帶輸送機的傳動（dòng）軸與輸送機的中心線垂直（zhí），使驅動滾筒的寬度的中央與輸送機的中心線重合，減速器的軸線與傳動軸線平行。同時，所有軸和滾（gǔn）筒都應找平。軸（zhóu）的水平誤差，根據（jù）輸送機的寬窄，允許在0.5-1.5mm的範圍內。在安裝驅動裝置的同時，可以安裝尾輪等拉緊裝置，拉緊裝（zhuāng）置的滾（gǔn）筒軸線，應與皮榆林帶式（shì）輸送機的中心線垂直。
　　三（sān）、皮帶輸（shū）送機安裝（zhuāng）托輥
　　在機架、傳動裝置和拉緊裝置安裝之後，可以安（ān）裝上下托輥的托輥架，使輸送帶具有緩慢變向的彎弧，彎（wān）轉段的托滾架間距為正常托輥架（jià）間距的1/2～1/3。托輥安裝後，應（yīng）使其回轉靈活輕（qīng）快。
　　四、皮帶輸送機（jī）機架固（gù）定，給料卸料裝置
　　將機架固定（dìng）在基礎或樓板上。皮帶輸送（sòng）機（jī）固定以後，可裝設給料和卸料（liào）裝置。
　　五、皮帶輸送機掛（guà）設輸送帶
　　先將輸送帶（dài）帶條鋪（pù）在空載段的托（tuō）輥上（shàng），圍抱驅動滾筒之後（hòu），再敷在（zài）重載段的托輥上。
　　六、皮帶輸送機安裝後試機
　　皮帶（dài）輸送機安裝後，需要進（jìn）行空轉試機。在空轉試機中，要注意輸送帶運行中有無跑偏現（xiàn）象（xiàng）、驅動部分的運轉溫度、托輥運轉中的活（huó）動情（qíng）況、清掃裝置和導料板與輸送（sòng）帶表麵的接觸嚴密程度（dù）等，同時要進行必要的調整，各部件都正（zhèng）常（cháng）後才（cái）可以進行帶負載運轉試機。
　　因此要想確（què）保皮帶輸送機的安裝質量達標，那麽輸送機的整個安裝過程都不能出錯，這樣才能更好地確保設備的安裝質量。再就是在安裝好設備之後，一定（dìng）要做好詳細的質（zhì）量驗收檢查、試運行等等，這樣才是雙重保障。