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永（yǒng）州皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接法，二（èr）是機械連接（jiē）法。目前常用的主要是（shì）耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過（guò）程中常常因礦粉（fěn）等物料覆蓋（gài）在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶（dài）接頭（tóu）也可能因所（suǒ）使（shǐ）用材料不達標，或硫化（huà）工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接（jiē）口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩（mó）擦的作用下，接頭部位損傷、劣化（huà）速度加（jiā）快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成（chéng）為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹（chè）底撕裂。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶產生縱向（xiàng）撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有（yǒu）：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部損傷，如果沒有及時（shí）修補或更換，隨著（zhe）開裂位置越長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠（jiāo）帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑（pǎo）偏後，容易與（yǔ）托輥架、機架（jià）等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間（jiān）運行後，開裂部分（fèn）被卸料器、機（jī）架等（děng）其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理（lǐ）論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實（shí）際（jì）運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速低於滾筒表麵（miàn）線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打（dǎ）滑現（xiàn）象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至（zhì）開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時（shí），控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適（shì）的長度，過短會直接影響接口的拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入（rù）；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止（zhǐ）銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出（chū）口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料（liào）槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減（jiǎn）少大塊（kuài）礦石卡堵現（xiàn）象。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及（jí）膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首先清（qīng）除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸（zhóu）度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換（huàn），避免跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行（háng）一（yī）段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的（de）行程不夠，可將膠（jiāo）帶截（jié）去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐（jiàn）證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安（ān）裝（zhuāng）永州膠帶輸送（sòng）機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準（zhǔn）確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與（yǔ）機尾滾（gǔn）筒軸線平行，機頭與機尾中（zhōng）心線在一條（tiáo）直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置，減小（xiǎo）物料對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂（liè）防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既不能使（shǐ）膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也（yě）不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可調整（zhěng）行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量（liàng），避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨（mó）損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。
此外，可根據情況采（cǎi）取（qǔ）如下的綜合（hé）防（fáng）治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操（cāo）作和維修人員的（de）技術培訓，提前消除導致膠帶撕（sī）裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查力度，發現問題及時（shí）處理。

（2）安裝綜合保（bǎo）護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器（qì）監測（cè）數據出（chū）現異常時，采取（qǔ）報警（jǐng）、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大損（sǔn）失。

膠帶在運行過程中除（chú）了正常（cháng）磨損外，還可能會因其（qí）他（tā）不利因素，使得膠帶撕裂，導（dǎo）致輸送機出現故障，影響正常（cháng）生產，嚴重時可能導致巨（jù）大（dà）的（de）經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂（liè）的常見（jiàn）類型，分析其撕裂原因，采取針對性的（de）防治措施，對礦山安全、高效生產具（jù）有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對（duì）接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接法，二是（shì）機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接（jiē）頭，但其耐壓性能較差，在使用（yòng）過程中常常因礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也（yě）可能因所使用材料不達（dá）標（biāo），或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料（liào）不斷侵蝕以及在滾筒（tǒng）摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化（huà）速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂（liè）

膠帶產生縱向撕裂（liè）的概率高於橫向（xiàng）撕裂，主要原（yuán）因有：

（1）物料中如（rú）果混入尖銳鐵（tiě）器或未經破（pò）碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾（gǔn）筒等（děng）部位（wèi），或有（yǒu）脫落的托（tuō）輥、清掃器等（děng）設備部件（jiàn）及尖銳（ruì）雜物（wù）進入滾筒與膠帶間造成膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置越（yuè）長，越容（róng）易被清掃器、導料槽等（děng）卡住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕（sī）裂

因膠帶（dài）跑偏導致的撕裂現象（xiàng）最為常見，其根本原因（yīn）是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相（xiàng）同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機（jī）架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終（zhōng）徹底斷裂（liè）。

• 皮（pí）帶輸送機橡膠輸（shū）送帶（dài）打滑磨裂

膠帶正常運行（háng）時，理論上其（qí）傳送速度（dù）應與驅動滾筒表麵旋轉的（de）線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠（jiāo）帶（dài）的（de）溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的防（fáng）治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直（zhí）接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接，膠接過程中應保持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製（zhì）大（dà）塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的（de）零部件（jiàn）等（děng）進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝（zhuāng）格篩，出料（liào）口加裝（zhuāng）除鐵器等清除大塊異物的設施（shī）、設備，可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角（jiǎo），導料槽出口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度（dù），利於排料順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現（xiàn）象（xiàng）。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同（tóng）軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將（jiāng）膠帶截（jié）去一小（xiǎo）段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機（jī）時，機尾（wěi）及機頭支（zhī）撐架的安（ān）裝定位要準確，確保頭、尾部（bù）滾筒與膠帶中心線（xiàn）垂（chuí）直，機頭傳動（dòng）滾筒軸（zhóu）線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊力（lì）。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶承受（shòu）過大張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽命，也不能（néng）使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊（jǐn）力（lì）。

（2）加強計量監控，控製物料量（liàng），避（bì）免過載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴（yán）重時，應及（jí）時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前（qián）消除導致膠帶撕（sī）裂的各種（zhǒng）隱患，檢（jiǎn）查並完善相關設施，落實崗位（wèi）責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機（jī）構的巡查力（lì）度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要求，增（zēng）加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫（wēn）度保護、速度保護等安（ān）全保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關（guān）。保護裝置在傳感器（qì）監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時（shí）控製事故惡化，避免產生較大損（sǔn）失。