1

運城皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、膠帶接（jiē）頭撕裂（liè）

膠（jiāo）帶對（duì）接（jiē）方式主要有兩（liǎng）種，一是硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對（duì）較好（hǎo）的硫化接頭（tóu），但其（qí）耐壓性能較差（chà），在（zài）使用過程中（zhōng）常常因礦粉等物料覆蓋（gài）在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不（bú）嚴，出現接（jiē）口（kǒu）磨（mó）損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不及時處理這（zhè）些問題，物料（liào）不斷侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的作用下，接頭部位損傷、劣化速（sù）度加（jiā）快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降（jiàng）低，導致接（jiē）頭部位（wèi）成為整條輸送帶最（zuì）薄（báo）弱的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力（lì）突然變大，很容易造成徹（chè）底撕裂。

• 2、膠帶縱（zòng）向（xiàng）撕裂

皮帶輸送（sòng）機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶產生縱向（xiàng）撕裂的概（gài）率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖（jiān）銳鐵（tiě）器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器（qì）滾筒等部位，或有脫落的（de）托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂

因皮帶輸送（sòng）機（jī）橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂（liè）現象最為常見，其根（gēn）本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大小不一致（zhì），產生的摩擦力方向和大小也不（bú）相同，或因存在側向力，使得膠（jiāo）帶偏移量達到帶寬（kuān）的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃（huá）痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機（jī）架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底（dǐ）斷裂。

• 膠帶打滑磨裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅（qū）動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於（yú）多種因素，很難保證膠帶與滾（gǔn）筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度不斷（duàn）升（shēng）高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的（de）防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化（huà）壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短（duǎn）會直接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持（chí）接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落（luò）的零部件等進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定（dìng）角度，增大導（dǎo）料槽安裝弧度，利（lì）於排（pái）料順暢，可大大減（jiǎn）少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在（zài）滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除（chú）滾（gǔn）筒和托輥上的黏連物（wù），然（rán）後（hòu）檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的（de）張緊狀態。如（rú）果運行一段時間膠帶出現了（le）性（xìng）變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠帶截去一小段重（chóng）新硫化（huà）對接。現（xiàn）場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝運城膠帶輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定（dìng）位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線（xiàn）平行，機頭與機尾中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導（dǎo）料槽和導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小物（wù）料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能（néng）使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增（zēng）大（dà）張（zhāng）緊力，對於重（chóng）錘拉緊（jǐn）方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量（liàng），避免過（guò）載運行（háng），同時盡量避免（miǎn）重（chóng）載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅（qū）動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾（gǔn）筒，日常（cháng）巡檢中，加強對（duì）滾筒的檢查，發現問題及時（shí）處理（lǐ）。
此外，可根據情況采取如下（xià）的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技（jì）術培訓，提前消除導致（zhì）膠帶撕裂的各（gè）種隱患，檢查並完善相關設（shè）施，落（luò）實崗位責（zé）任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現（xiàn）問題（tí）及時處理。

（2）安裝綜合保（bǎo）護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增加防撕裂（liè）保護、防（fáng）滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦（kuàng）山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸（shū）送線設（shè）置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時（shí），采（cǎi）取（qǔ）報警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡（è）化，避免產（chǎn）生（shēng）較大損失。

膠帶在運行過程中除了（le）正常磨損外（wài），還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導（dǎo）致巨大的經濟損失。因此，總結歸（guī）納膠（jiāo）帶撕裂的常見類型，分（fèn）析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生（shēng）產具有重要意義。

1 撕裂的（de）常（cháng）見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是（shì）耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性（xìng）能（néng）較差，在使用過程中常常（cháng）因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠（jiāo）料上而（ér）產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準（zhǔn）執（zhí）行不嚴，出現接（jiē）口（kǒu）磨損（sǔn）、起皮（pí）、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導（dǎo）致接頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱（ruò）的位置，一旦膠帶張緊力突（tū）然變大，很容易（yì）造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱（zòng）向撕裂的概（gài）率（lǜ）高於橫向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳鐵（tiě）器或未經破碎（suì）的鐵（tiě）礦石等，在運（yùn）行過（guò）程中，它們（men）易卡（kǎ）在導料槽下（xià）料口（kǒu）及清掃器滾筒等部（bù）位，或（huò）有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱（zòng）向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部（bù）損傷，如（rú）果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料（liào）槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕（sī）裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大（dà）小也（yě）不相同，或因存在側向力，使得（dé）膠（jiāo）帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥架、機（jī）架等機構產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被（bèi）卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵（miàn）旋轉的線速度保（bǎo）持（chí）一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步（bù），當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶（dài）不轉時，就會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠（jiāo）帶的溫度不斷升高（gāo），磨損、劣化（huà）加劇、變薄直（zhí）至開裂。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度（dù）和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長（zhǎng）度，過短會直接影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接，膠接過程中應保持接（jiē）口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備（bèi）脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防（fáng）止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安息角（jiǎo），導料槽出口順著膠帶輸（shū）送方向傾斜一定角度，增大導（dǎo）料槽安裝弧度，利於（yú）排料順暢，可大大減（jiǎn）少大塊礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首先清除（chú）滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度（dù），如果滾筒的加（jiā）工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程（chéng）不夠，可將膠帶截去一小（xiǎo）段重新硫化（huà）對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾（wěi）及機頭（tóu）支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格（gé）的導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊（jī）力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能（néng）使（shǐ）膠帶（dài）承受過（guò）大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於（yú）螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監（jiān）控，控（kòng）製物料（liào）量，避免過（guò）載運行，同時盡量避（bì）免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據（jù）情況采取（qǔ）如下（xià）的（de）綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施（shī）的管理，強化操作和維修（xiū）人員的（de）技（jì）術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機（jī）構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現（xiàn）場輸送要求，增加防（fáng）撕裂保護、防滑保護、防跑（pǎo）偏保護、溫度保護、速度保護等安全（quán）保護模塊。有條（tiáo）件的礦山也（yě）可安裝自動（dòng）巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車（chē）開關。保護裝置在傳（chuán）感（gǎn）器監測數據出現異常時，采取報警（jǐng）、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。