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陽泉皮帶輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前常用的主要（yào）是耐磨性相對較好（hǎo）的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因（yīn）礦粉等物料覆（fù）蓋在鋼絲和膠料上而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送（sòng）帶接頭也可能因（yīn）所使用（yòng）材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭（tóu）部位損傷（shāng）、劣化速度加快，裂痕（hén）不（bú）斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置（zhì），一旦膠帶張緊力（lì）突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕（sī）裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕（sī）裂的概（gài）率高於橫向（xiàng）撕裂（liè），主要（yào）原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們（men）易卡在導料槽下料口及（jí）清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設（shè）備部件及尖銳雜物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨（suí）著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂

因皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現象最（zuì）為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大（dà）小不一致，產生的摩（mó）擦力方向和大小也不相（xiàng）同（tóng），或因存在側向力，使得膠帶偏（piān）移量達到帶（dài）寬的（de） 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯（chě），最終徹（chè）底斷裂。

• 膠帶（dài）打（dǎ）滑磨（mó）裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度（dù）應與驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因（yīn）素，很（hěn）難保證膠（jiāo）帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動（dòng）而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的（de）摩擦會（huì）使膠帶的溫度不（bú）斷升高（gāo），磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度（dù）和硫化（huà）壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度（dù），過短會直（zhí）接（jiē）影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過程中應保持接（jiē）口部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料（liào）口處加（jiā）裝格篩，出料口加（jiā）裝除鐵器等清除大塊（kuài）異物的設施、設備（bèi），可（kě）防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶（dài）；

（3）根據（jù）物（wù）料（liào）的安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽（cáo）安裝（zhuāng）弧度，利於排（pái）料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠（jiāo）輸送（sòng）帶跑偏撕裂（liè）防治措（cuò）施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶（dài）上的積聚。開機運（yùn）行前，首先清除滾（gǔn）筒和托輥上的黏（nián）連（lián）物，然（rán）後（hòu）檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠（gòu），可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏。

（3）安裝陽泉膠帶輸送機時，機尾及（jí）機（jī）頭（tóu）支撐架的安裝定位要準確，確保頭（tóu）、尾部滾筒與膠帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸線與（yǔ）機尾滾筒軸線平（píng）行，機頭與機尾中心線在一條直線上（shàng）。

（4）安裝相應（yīng）規格的導（dǎo）料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對（duì）膠帶的（de）衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡（xiàng）膠（jiāo）輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張（zhāng）緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程（chéng）增大張緊力，對於重錘（chuí）拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避（bì）免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨（mó）損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處理。
此外（wài），可根據情況采取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對設備（bèi）、設施的管理（lǐ），強（qiáng）化操作和維修人員（yuán）的技術培訓（xùn），提（tí）前消除導致膠帶撕裂的（de）各種隱患，檢查（chá）並完（wán）善相關設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥（gǔn）等設備、機構的巡查力度，發現（xiàn）問題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現場輸送要求，增加防（fáng）撕裂保護、防滑（huá）保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度保（bǎo）護等安全保（bǎo）護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機（jī）器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事（shì）故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。

膠帶在運（yùn）行過程中除了（le）正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現（xiàn）故障，影響正（zhèng）常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型（xíng），分析（xī）其（qí）撕裂（liè）原因，采取針（zhēn）對性的防治措施（shī），對礦山安全、高（gāo）效生產具（jù）有重要意義。

1 撕裂的常見（jiàn）形式及原因（yīn）分析

• 1、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方（fāng）式主（zhǔ）要有兩種，一是（shì）硫（liú）化連（lián）接法，二是機械連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓（yā）性能較差，在使用過程中（zhōng）常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠（jiāo）帶接頭也可能因所使用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降（jiàng）低，導致接頭部位成（chéng）為整條輸送帶（dài）最薄（báo）弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大（dà），很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）縱向撕裂

膠帶產生（shēng）縱向撕裂的（de）概率高於橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶（dài）間造成（chéng）膠帶縱（zòng）向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長（zhǎng），越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住（zhù），而徹底（dǐ）撕（sī）裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂（liè）

因（yīn）膠帶（dài）跑偏導致的撕裂（liè）現象最為常見，其根本（běn）原（yuán）因是膠帶兩側驅動（dòng）力大（dà）小（xiǎo）不一致，產生的摩擦力方（fāng）向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移（yí）量（liàng）達（dá）到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開（kāi）裂，長（zhǎng）時間運行後，開（kāi）裂部分被（bèi）卸料器、機架等（děng）其他設施不斷撕扯（chě），最終（zhōng）徹底斷裂。

• 皮帶輸送（sòng）機（jī）橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速（sù）同步，當帶速（sù）低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直至開裂。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接（jiē）口膠接時，控製好硫化溫度（dù）和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的（de）長度（dù），過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫落（luò）的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大（dà）塊異（yì）物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度（dù），增大（dà）導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶（dài）跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除（chú）滾筒和托輥上的黏（nián）連物（wù），然後檢查（chá）滾筒（tǒng）同（tóng）軸度，如果（guǒ）滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適（shì）的張（zhāng）緊狀態。如果運行（háng）一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝（zhuāng）膠帶輸送機時，機尾及機頭支（zhī）撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心（xīn）線（xiàn）垂直（zhí），機頭傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命（mìng），也（yě）不能使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方（fāng）式，則可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料（liào）量，避免過載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟（qǐ）動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢（jiǎn）查，發（fā）現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根（gēn）據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強對設備、設施的管理，強化操作（zuò）和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患（huàn），檢查並完善相關（guān）設（shè）施，落實崗位責任製，加（jiā）強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥（gǔn）等設備（bèi）、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保（bǎo）護、速度保護等安全保（bǎo）護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置（zhì）在傳感器監測數據出現異常時（shí），采取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生較大損（sǔn）失。