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延安皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶撕裂的常見形式（shì）及原因（yīn）分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要（yào）有兩（liǎng）種，一是（shì）硫化連（lián）接法，二是機械連接法。目前常用（yòng）的主要是耐（nài）磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能（néng）較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲（sī）和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶（dài）接頭也可能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題（tí），物料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速（sù）度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成（chéng）為整條輸送帶最薄弱的（de）位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突然變大，很容（róng）易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸（shū）送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行（háng）過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的（de）托輥、清掃器等設備部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒與膠帶（dài）間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨著開裂位置越長，越容（róng）易被清掃器、導料槽等卡住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂

因皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產（chǎn）生的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同，或因（yīn）存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易（yì）與托輥架（jià）、機架等機（jī）構（gòu）產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂（liè）部分被卸（xiè）料器、機架等其他（tā）設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠（jiāo）帶打滑（huá）磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上（shàng）其傳（chuán）送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度保（bǎo）持一致，但實際運（yùn）行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速（sù）低於（yú）滾筒表麵線速度的（de） 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不（bú）轉時（shí），就（jiù）會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度（dù）和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施（shī）、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口（kǒu）順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石（shí）卡（kǎ）堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積（jī）聚。開機運（yùn）行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性（xìng）變形，或拉緊（jǐn）裝置的行（háng）程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝延安膠帶（dài）輸送機時，機尾及機頭支撐架的安（ān）裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠（jiāo）帶承受過（guò）大張力而降低（dī）膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重（chóng）增大張（zhāng）緊（jǐn）力。

（2）加（jiā）強（qiáng）計量（liàng）監控，控（kòng）製物料（liào）量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅（qū）動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾（gǔn）筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對（duì）設備（bèi）、設施的（de）管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致（zhì）膠帶撕（sī）裂（liè）的（de）各種隱患，檢（jiǎn）查並完（wán）善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設（shè）備、機構的巡查力度（dù），發現問題及（jí）時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根（gēn）據現場輸送要求，增加防（fáng）撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護（hù）、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機（jī）器人，並沿輸送線（xiàn）設（shè）置緊急停車開關（guān）。保護裝置在（zài）傳感器監測數據出（chū）現異常時，采取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及時控製事（shì）故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨（mó）損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生（shēng）產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠（jiāo）帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安（ān）全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂（liè）的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫（liú）化連接法，二是機（jī）械連接法。目前常（cháng）用（yòng）的主要（yào）是（shì）耐磨（mó）性（xìng）相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過（guò）程中常常因礦粉（fěn）等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠（jiāo）。

膠帶接頭也（yě）可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這（zhè）些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩（mó）擦的作用下，接（jiē）頭部（bù）位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力（lì）突（tū）然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫（héng）向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易（yì）卡在（zài）導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部（bù）件及尖銳雜物進入滾筒（tǒng）與膠（jiāo）帶間（jiān）造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原（yuán）因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不（bú）一致，產生的摩（mó）擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機（jī）構（gòu）產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生（shēng）劃痕，導致開裂，長時間運行後（hòu），開裂部分（fèn）被（bèi）卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最（zuì）終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸（shū）送帶打滑磨裂

膠（jiāo）帶正（zhèng）常運行時，理論上其（qí）傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表（biǎo）麵（miàn）旋轉（zhuǎn）的線速度保持一（yī）致（zhì），但實際（jì）運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於（yú）滾筒表麵線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產生打（dǎ）滑現象。膠帶與滾筒之（zhī）間的摩擦（cā）會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變薄直（zhí）至開裂。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠（jiāo）接時，控製好硫（liú）化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接（jiē）影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保（bǎo）持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治（zhì）措施

（1）在（zài）物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的（de）零部件等（děng）進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大（dà）塊異物（wù）的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息（xī）角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一定角度，增大導（dǎo）料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少（shǎo）大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏（nián）連物，然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保（bǎo）持合適的張（zhāng）緊狀（zhuàng）態。如果運（yùn）行一段時間膠帶出現了（le）性變形，或（huò）拉緊裝置的行程不夠，可（kě）將（jiāng）膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶（dài）輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳（chuán）動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機（jī）尾中心線（xiàn）在一條直線上。

（4）安（ān）裝（zhuāng）相（xiàng）應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料（liào）對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶（dài）的使用壽（shòu）命，也不能使（shǐ）膠帶張緊力（lì）過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重錘拉（lā）緊（jǐn）方式（shì），則可增加配重（chóng）增大張緊力（lì）。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過（guò）載運行，同時盡量避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中（zhōng），加強對（duì）滾筒的（de）檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采（cǎi）取（qǔ）如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設（shè）施的（de）管理，強化（huà）操作和維修人員（yuán）的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位（wèi）責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保（bǎo）護模塊（kuài）。有條件的（de）礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車（chē）開關。保護裝（zhuāng）置在傳感器監測數（shù）據出現異常（cháng）時，采取報警（jǐng）、緊急停車保護措施，及時（shí）控製事故惡化，避免產（chǎn）生較（jiào）大損失。