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襄陽皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂（liè）的常見形式及（jí）原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前常用的主要是耐磨性（xìng）相對（duì）較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過程中常常（cháng）因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生腐蝕（shí），直至開（kāi）膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也（yě）可能因所使用材料不達標（biāo），或（huò）硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處（chù）理這些問（wèn）題，物料不斷侵蝕以及在滾筒（tǒng）摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降（jiàng）低，導致接頭部位成為整條（tiáo）輸送帶最薄弱的（de）位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂（liè）。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕（sī）裂，主要原（yuán）因有：

（1）物料中如果混（hún）入尖銳鐵器（qì）或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃（sǎo）器滾筒等部位，或（huò）有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及（jí）尖銳雜（zá）物進入滾（gǔn）筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部（bù）損傷，如果沒（méi）有及時修補或（huò）更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常（cháng）見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小（xiǎo）也（yě）不相（xiàng）同，或（huò）因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的（de） 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產（chǎn）生（shēng）刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕，導致開裂，長時間運行（háng）後，開裂（liè）部分被卸料器、機架等其（qí）他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸（shū）送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持（chí）一致，但實際運行時，由於多（duō）種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間（jiān）的摩擦會使膠帶的溫度不（bú）斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直至開裂。

2 皮帶輸送機（jī）橡膠輸（shū）送帶（dài）撕裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接（jiē）口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短（duǎn）會直接影響接口（kǒu）的拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過（guò）程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格（gé）篩，出料（liào）口加裝除鐵器等清除大塊異（yì）物的設施（shī）、設備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根（gēn）據物（wù）料的安息角，導料（liào）槽出（chū）口順著膠帶輸送（sòng）方向（xiàng）傾斜一（yī）定（dìng）角度，增大導料（liào）槽安裝弧度，利於排料順暢，可大（dà）大減少大塊（kuài）礦石（shí）卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新（xīn）加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持（chí）合適的張緊狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出現了性變形，或（huò）拉緊裝置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐（jiàn）證（zhèng）明，當（dāng）拉緊裝（zhuāng）置兩端載荷（hé）差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝襄陽膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安（ān）裝定位要（yào）準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶（dài）中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整（zhěng）膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽（shòu）命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對（duì）於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製（zhì）物料量，避免過載運行（háng），同時盡量避（bì）免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴（yán）重時，應及時重新（xīn）包膠或更（gèng）換滾筒，日常巡檢中，加（jiā）強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問（wèn）題及時（shí）處理（lǐ）。
此外，可根據情況采取（qǔ）如下的綜（zōng）合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前（qián）消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責（zé）任製，加（jiā）強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等設（shè）備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送（sòng）要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢（jiǎn）機器人，並沿輸送線設置（zhì）緊急（jí）停車開關。保（bǎo）護裝置在傳（chuán）感器監測（cè）數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及（jí）時（shí）控製事（shì）故惡（è）化，避免（miǎn）產生（shēng）較大損失（shī）。

膠帶在運行過程中除了正常磨（mó）損外，還可（kě）能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產（chǎn），嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因（yīn）此，總（zǒng）結歸納（nà）膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原（yuán）因，采取針（zhēn）對性的防治措施，對礦山安全（quán）、高效生產具（jù）有重要（yào）意義。

1 撕裂的常見形式及原（yuán）因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種（zhǒng），一是硫化連接法（fǎ），二是（shì）機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較（jiào）差，在（zài）使用（yòng）過程中常常因（yīn）礦粉等物料覆（fù）蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不（bú）達標，或硫化工藝標（biāo）準（zhǔn）執行不嚴（yán），出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷（duàn）擴大，膠（jiāo）帶強度不斷（duàn）降低，導致接頭（tóu）部位（wèi）成為（wéi）整條（tiáo）輸送帶（dài）最薄弱的位置，一旦（dàn）膠帶張緊力突然（rán）變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高於（yú）橫向撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入（rù）尖（jiān）銳（ruì）鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清（qīng）掃器等設備部件及（jí）尖銳（ruì）雜（zá）物進入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部損（sǔn）傷（shāng），如果沒有及時修補或更換，隨著開裂（liè）位置越（yuè）長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂

因膠帶（dài）跑偏導致的撕裂現象最（zuì）為常見，其根（gēn）本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不一致，產生的摩擦（cā）力方向和大小也（yě）不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏（piān）移量（liàng）達到帶寬（kuān）的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂（liè）部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯（chě），最終徹底斷（duàn）裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠（jiāo）帶正（zhèng）常運行時，理論上其傳（chuán）送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致（zhì），但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠（jiāo）帶的溫度（dù）不（bú）斷（duàn）升高，磨損、劣（liè）化加（jiā）劇、變薄直（zhí）至開裂（liè）。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控（kòng）製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合（hé）適的長度，過短會直（zhí）接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大（dà）塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝（zhuāng）格篩，出料口加裝（zhuāng）除鐵器等清除大塊異物的設施、設（shè）備，可防止銳器（qì）劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方向傾斜（xié）一定（dìng）角度，增大導料槽安裝弧度，利於排（pái）料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現（xiàn）象。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏（piān）撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒（tǒng）及皮帶清掃器，減少粉塵（chén）、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首（shǒu）先清除滾（gǔn）筒（tǒng）和托輥上的黏連物，然（rán）後檢查滾筒同軸度，如果（guǒ）滾筒的加工誤差偏大，則應重新加（jiā）工或更換，避（bì）免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時（shí）間膠帶出現了性變形，或拉（lā）緊（jǐn）裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新（xīn）硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置（zhì）兩（liǎng）端載荷（hé）差距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝（zhuāng）定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶（dài）中心線垂直，機頭傳動滾（gǔn）筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝裝置（zhì），減（jiǎn）小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑（huá）磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使（shǐ）膠帶承受過（guò）大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉（lā）緊方式，則可增（zēng）加配重增大（dà）張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅（qū）動滾筒包膠磨損嚴重（chóng）時，應（yīng）及時重新包膠（jiāo）或（huò）更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加（jiā）強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）根據（jù）情況采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人（rén）員的技術培訓，提前消（xiāo）除（chú）導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查（chá）並完（wán）善相關設施，落實（shí）崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根據現場輸送（sòng）要求，增加防撕裂（liè）保護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡（xún）檢機器人，並沿輸送線設置緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在傳感器監測（cè）數據出現（xiàn）異常時（shí），采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大（dà）損失。