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徐州皮帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的（de）常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常（cháng）用的主要（yào）是耐磨性相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用（yòng）過（guò）程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題（tí），物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂（liè）痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致（zhì）接頭部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然（rán）變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶產生縱向撕裂的（de）概率高於（yú）橫向撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石（shí）等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及（jí）清（qīng）掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨（suí）著開（kāi）裂位置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導（dǎo）致的撕裂現象最為常見，其根（gēn）本（běn）原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不（bú）一致，產生（shēng）的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致（zhì）開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機（jī）架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送（sòng）帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難（nán）保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低（dī）於滾筒表麵線（xiàn）速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠（jiāo）帶的溫度不斷升高（gāo），磨損、劣化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送（sòng）帶撕裂的（de）防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措（cuò）施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫（liú）化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長（zhǎng）度，過短會直接影響接口的拉（lā）力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦（kuàng）石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進（jìn）料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異（yì）物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出（chū）口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢（chàng），可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的（de）積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的（de）黏連物（wù），然後檢（jiǎn）查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤差偏（piān）大，則應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀（zhuàng）態（tài）。如果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了（le）性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證（zhèng）明，當拉緊裝置（zhì）兩端載荷差距過大時（shí），膠帶極（jí）易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝徐州膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要（yào）準確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中心線垂（chuí）直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾（wěi）中心線在一條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規格（gé）的導料槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶打滑磨裂（liè）防治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不（bú）能使膠（jiāo）帶承受過大張力而（ér）降低膠帶的使用（yòng）壽命，也不能使（shǐ）膠帶張緊力過（guò）小而打滑。對於螺旋和（hé）液壓（yā）拉緊（jǐn）方式（shì），可調整行程增大張緊力，對於重錘（chuí）拉（lā）緊方式（shì），則可（kě）增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。
此（cǐ）外，可根據情況采取如下（xià）的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓（xùn），提前消除導致膠帶撕裂的（de）各種隱患（huàn），檢查並完善相（xiàng）關設施，落實崗位責任（rèn）製，加強（qiáng）膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑（pǎo）偏保護、溫度（dù）保護、速度保護等安全保護模塊。有（yǒu）條（tiáo）件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急（jí）停車開關（guān）。保（bǎo）護裝置在傳感器監（jiān）測數據出現異常時（shí），采取報警、緊急停車（chē）保護措（cuò）施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生（shēng）較大（dà）損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨（mó）損外，還可能會因（yīn）其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產（chǎn），嚴重時可能導致巨大的經濟損（sǔn）失。因此，總結歸納膠帶撕（sī）裂的常見類型（xíng），分析（xī）其（qí）撕裂（liè）原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效（xiào）生（shēng）產（chǎn）具有重要（yào）意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮（pí）帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方（fāng）式主要有兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐（nài）壓性能較（jiào）差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生（shēng）腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭（tóu）也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問（wèn）題，物料不斷（duàn）侵蝕以及在滾筒摩（mó）擦的作用（yòng）下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷（duàn）擴大，膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部（bù）位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位（wèi）置，一旦（dàn）膠（jiāo）帶張（zhāng）緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器（qì）或（huò）未經破（pò）碎的鐵礦石等，在（zài）運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清（qīng）掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其（qí）他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修（xiū）補或更換，隨著開裂位（wèi）置越長，越（yuè）容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏撕裂

因膠帶跑偏（piān）導致的撕裂現象最為常（cháng）見，其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不一致，產生的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同（tóng），或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與（yǔ）托輥架（jià）、機（jī）架等機構（gòu）產生刮（guā）擦、翻邊，產生（shēng）劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終（zhōng）徹底斷裂。

• 皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運（yùn）行時，理論上（shàng）其傳送速度應與驅動滾筒表麵（miàn）旋（xuán）轉的線速度保持一致，但（dàn）實際（jì）運行時，由（yóu）於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速（sù）同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶（dài）不轉時，就會產生打滑現（xiàn）象。膠帶與（yǔ）滾筒（tǒng）之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄（báo）直至開裂。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防（fáng）治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控製好硫（liú）化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有合適（shì）的長度，過短會直接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接（jiē），膠接過（guò）程中應保持接口（kǒu）部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料（liào）源頭上控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設（shè）備（bèi）脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器等（děng）清除大塊異物（wù）的設施、設備，可防止銳器（qì）劃（huá）裂膠帶、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、膠帶跑偏撕（sī）裂防治措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃器，減少粉（fěn）塵、物料（liào）等（děng）附（fù）著物在滾（gǔn）筒及膠帶（dài）上的積聚。開機運（yùn）行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查（chá）滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換（huàn），避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將（jiāng）膠帶截去（qù）一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端（duān）載荷差距過大時，膠帶極易發生（shēng）跑偏。

（3）安裝膠帶輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線（xiàn）與（yǔ）機尾滾（gǔn）筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格（gé）的導料槽和導料（liào）擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑（huá）磨裂防（fáng）治措施

（1）合（hé）理調整膠帶張力，既不能使膠帶（dài）承受過（guò）大張力而降低膠帶的使用壽命，也（yě）不能使膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程（chéng）增大張（zhāng）緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製（zhì）物料量，避免過載運行，同（tóng）時盡（jìn）量避免重載（zǎi）啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應及（jí）時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理（lǐ）。

皮帶（dài）輸送機（jī）橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強對設備、設（shè）施的管理，強化操作和維修（xiū）人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施（shī），落實崗位責任製（zhì），加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機（jī）構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統，可根據現場輸（shū）送要（yào）求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦（kuàng）山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時（shí），采取報警、緊急停車保護措（cuò）施，及（jí）時控製事故（gù）惡化，避免產（chǎn）生較大損失。