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西寧皮帶（dài）輸送機（jī）橡膠輸送帶（dài）撕裂的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式（shì）主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法（fǎ），二是機械（xiè）連（lián）接法。目前常用的主要是耐磨（mó）性相（xiàng）對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能（néng）較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而（ér）產生（shēng）腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及（jí）在（zài）滾筒（tǒng）摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低（dī），導致（zhì）接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶產生縱向撕裂的（de）概率高於橫（héng）向撕裂（liè），主要原因（yīn）有：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳（ruì）鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽（cáo）下料口及清掃器滾筒等部位，或有（yǒu）脫（tuō）落的托輥、清掃器等設（shè）備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶（dài）間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部損傷，如果沒有（yǒu）及時修補（bǔ）或更換，隨（suí）著（zhe）開裂位置（zhì）越長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根（gēn）本原因是膠帶兩側（cè）驅動力大小（xiǎo）不一（yī）致，產生的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易（yì）與托（tuō）輥架、機（jī）架（jià）等機（jī）構產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開（kāi）裂部分被卸料器、機（jī）架等其他設施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 膠帶打滑（huá）磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳（chuán）送速度應與驅（qū）動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低（dī）於滾（gǔn）筒表麵線速度的 95%，或（huò）滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩（mó）擦會（huì）使膠帶的溫（wēn）度不斷升高，磨損、劣（liè）化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕裂（liè）的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫（wēn）度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的（de）長度（dù），過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過程中應保持接口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物（wù）料源頭上控製大塊鐵礦（kuàng）石（shí）、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝（zhuāng）格篩，出（chū）料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施（shī）、設備，可防（fáng）止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧度，利於排料（liào）順暢，可大（dà）大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉（fěn）塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托（tuō）輥上的黏連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保（bǎo）持（chí）合適的張（zhāng）緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將（jiāng）膠帶（dài）截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝西寧膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝（zhuāng）定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與（yǔ）機尾中心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和（hé）導料擋板等（děng）緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸（shū）送帶打滑（huá）磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的（de）使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可增（zēng）加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料（liào）量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題（tí）及時處理。
此外（wài），可（kě）根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設（shè）施的管理，強化操作（zuò）和維修人員的技術培訓（xùn），提前消除導致膠帶撕裂的各種（zhǒng）隱（yǐn）患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任（rèn）製，加強膠帶、滾（gǔn）筒（tǒng）、托輥等設備、機構的（de）巡查力度，發現問題（tí）及（jí）時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護（hù）、防滑保護（hù）、防跑偏保護（hù）、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦（kuàng）山也可安裝自動巡檢機（jī）器人（rén），並沿（yán）輸送線設置（zhì）緊急停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急（jí）停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過（guò）程中除了正（zhèng）常磨損外，還可（kě）能會因其他（tā）不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生（shēng）產，嚴重時可能導致巨大的經濟（jì）損失。因此，總結（jié）歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其（qí）撕裂原因，采取針（zhēn）對性的防治措施（shī），對礦山安全、高效生產具有重要（yào）意義。

1 撕裂的常見形式及原（yuán）因分（fèn）析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶（dài）對（duì）接（jiē）方式主（zhǔ）要有兩種，一是硫化連接法，二（èr）是機械連接法。目前（qián）常（cháng）用的主要是耐磨性相對（duì）較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉（fěn）等（děng）物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可（kě）能因所使用材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問題，物料（liào）不斷侵蝕（shí）以及在滾筒摩（mó）擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化（huà）速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致接頭部位成（chéng）為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮（pí）帶輸送機（jī）橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原（yuán）因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易（yì）卡（kǎ）在導料槽下料口及清掃（sǎo）器滾（gǔn）筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器（qì）等設備部件（jiàn）及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造（zào）成膠帶（dài）縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部（bù）損傷，如果（guǒ）沒有及時修補或更換，隨著（zhe）開（kāi）裂位置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂（liè）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根（gēn）本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生的摩擦力方向和（hé）大小也不相同，或因（yīn）存在（zài）側向力（lì），使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托（tuō）輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開（kāi）裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施（shī）不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正（zhèng）常運（yùn）行時，理論（lùn）上其傳送速度（dù）應與驅（qū）動滾筒表麵旋轉的（de）線速度保持一致，但實際運行時（shí），由於多（duō）種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫（liú）化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接（jiē）口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治（zhì）措施

（1）在（zài）物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石、鐵件、設備（bèi）脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格（gé）篩，出料口加裝除鐵器等清除（chú）大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安息角，導料（liào）槽出口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安（ān）裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料（liào）等附（fù）著物在（zài）滾筒及（jí）膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢（jiǎn）查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤差偏大，則應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行（háng）一段時間膠帶（dài）出現了性變形，或拉緊裝置的行程（chéng）不夠，可（kě）將膠帶截去一小段重新硫（liú）化對接。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置（zhì）兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝（zhuāng）定位（wèi）要準確，確保（bǎo）頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸線平行，機頭與（yǔ）機（jī）尾中心線在一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料（liào）擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶（dài）的衝（chōng）擊力。

• 4、膠（jiāo）帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠帶張力（lì），既不能使膠（jiāo）帶承受（shòu）過大張力而降低膠帶（dài）的使用（yòng）壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對（duì）於螺旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行（háng）程增大張緊力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重增（zēng）大（dà）張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控（kòng），控（kòng）製物料量，避免過載運（yùn）行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當（dāng）驅動滾筒包膠磨（mó）損（sǔn）嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下（xià）的綜合（hé）防治措施（shī）：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導（dǎo）致膠帶（dài）撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統，可根據（jù）現場輸（shū）送要求（qiú），增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的（de）礦山也可安裝自動巡（xún）檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據（jù）出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。