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湘潭皮帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸（shū）送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭（tóu）撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二（èr）是機械連接法。目前常用（yòng）的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但（dàn）其耐壓性能較差，在使用過程中常常（cháng）因礦粉等（děng）物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行不（bú）嚴，出現（xiàn）接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果不及（jí）時處理這（zhè）些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂

皮帶輸（shū）送（sòng）機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於（yú）橫向撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運（yùn）行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器（qì）滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等（děng）設備部（bù）件及尖銳雜物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其他部（bù）位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有及時（shí）修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器（qì）、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象最（zuì）為常見，其（qí）根本原因（yīn）是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方（fāng）向和（hé）大小也不相（xiàng）同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架（jià）等機（jī）構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部（bù）分被卸料器、機架等其（qí）他設施不斷撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常（cháng）運行時，理論上（shàng）其傳送速度應與（yǔ）驅動滾筒表麵旋轉的線速度（dù）保持一致，但（dàn）實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時（shí），就會產生（shēng）打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向（xiàng）撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控製（zhì）好硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的（de）拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大塊異物的設施（shī）、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞（sāi）膠帶（dài）；

（3）根據（jù）物料的安息角，導料槽（cáo）出口（kǒu）順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導（dǎo）料槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶清（qīng）掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒（tǒng）同軸（zhóu）度，如果滾筒的加工誤（wù）差偏大，則應重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行一段（duàn）時間膠（jiāo）帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重（chóng）新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊（jǐn）裝置（zhì）兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝湘（xiāng）潭膠帶（dài）輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與（yǔ）機尾（wěi）滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等（děng）緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶張（zhāng）力，既不能使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對（duì）於螺旋和液壓（yā）拉（lā）緊方式（shì），可調整行程增大張緊力，對於重錘（chuí）拉緊方式，則（zé）可（kě）增加配重（chóng）增（zēng）大（dà）張緊力（lì）。

（2）加強（qiáng）計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟（qǐ）動和（hé）停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨（mó）損嚴重時，應及時重新包膠（jiāo）或更換滾筒，日常巡檢中，加（jiā）強對滾筒的檢查，發現問題及時處理（lǐ）。
此外，可根據情況采取如下的綜（zōng）合防（fáng）治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技（jì）術培訓，提前（qián）消除導（dǎo）致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實（shí）崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸（shū）送要求（qiú），增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速（sù）度保護等（děng）安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡（xún）檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在（zài）運行過程中除了正常磨（mó）損（sǔn）外，還可能會因其他不利（lì）因素，使得膠帶撕裂，導（dǎo）致輸送機（jī）出（chū）現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失（shī）。因此，總（zǒng）結歸納膠帶撕裂的（de）常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施（shī），對礦（kuàng）山安全、高效生產具有重要意（yì）義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是（shì）耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉（fěn）等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用（yòng）材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理（lǐ）這（zhè）些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦（cā）的（de）作用（yòng）下，接頭部位損傷（shāng）、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力（lì）突然變大，很容易造（zào）成徹底撕裂（liè）。

• 2、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶（dài）產生縱向撕裂的概（gài）率高於橫向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物料中如果混入尖（jiān）銳鐵器或未（wèi）經破（pò）碎的鐵礦石等，在運行過程中，它（tā）們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒（tǒng）等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱（zòng）向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其他（tā）部位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置（zhì）越長，越（yuè）容易（yì）被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶（dài）跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常（cháng）見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相（xiàng）同，或因存在側向力，使得膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等（děng）機構產（chǎn）生刮（guā）擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行（háng）後，開裂部分被卸（xiè）料器（qì）、機架等其他設施不斷撕扯（chě），最終徹底斷裂。

• 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打滑磨（mó）裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運（yùn）行時，由於多種（zhǒng）因素，很（hěn）難保證膠（jiāo）帶與（yǔ）滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產（chǎn）生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾（gǔn）筒之間的（de）摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直至開（kāi）裂。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長（zhǎng）度，過短會直接影響（xiǎng）接（jiē）口的拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中（zhōng）應（yīng）保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設（shè）備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的（de）設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角（jiǎo），導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢，可大（dà）大減少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶（dài）清（qīng）掃器，減少粉塵（chén）、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和（hé）托輥上的黏連物（wù），然後檢查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的加工誤差偏（piān）大，則應重新加工或更換，避（bì）免跑偏現象的發（fā）生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張（zhāng）緊狀態。如果運行一（yī）段（duàn）時間膠帶出現（xiàn）了（le）性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證（zhèng）明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易（yì）發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支（zhī）撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條（tiáo）直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施（shī）

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命（mìng），也不能使膠帶張緊（jǐn）力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調（diào）整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則（zé）可增加配重增大張緊力。

（2）加強（qiáng）計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨損（sǔn）嚴重（chóng）時，應及時重（chóng）新包膠或（huò）更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加（jiā）強對滾筒的檢查（chá），發現問題及（jí）時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操（cāo）作和維修人員的（de）技術培訓，提前（qián）消除導致膠帶撕裂的各（gè）種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備（bèi）、機構的巡（xún）查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等（děng）安全保護模塊。有條件的礦山也（yě）可安裝自動巡檢（jiǎn）機器人，並沿輸（shū）送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監（jiān）測數據出現異常時，采取報警、緊急（jí）停（tíng）車保護措施，及時控製（zhì）事故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。