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威海皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式主要（yào）有兩種，一是硫（liú）化連（lián）接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的（de）硫（liú）化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮（pí）帶輸送機橡膠（jiāo）輸（shū）送帶接頭也可能因所使（shǐ）用材料不達標，或硫化工藝（yì）標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩（mó）擦的作用下（xià），接頭部位損傷、劣（liè）化速（sù）度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦（dàn）膠帶張緊力突（tū）然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產（chǎn）生（shēng）縱向撕裂的概（gài）率高於橫向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器（qì）滾筒（tǒng）等（děng）部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件及尖銳雜物進入滾筒（tǒng）與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局（jú）部損傷，如果沒有及時修補或（huò）更換，隨著開裂位置越（yuè）長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕（sī）裂

因（yīn）皮帶（dài）輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏導致的（de）撕裂現象最為常見，其根本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩（mó）擦力方向和大小（xiǎo）也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏（piān）移量（liàng）達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕（hén），導致開裂，長時間（jiān）運行後，開裂（liè）部分被（bèi）卸料器、機架等（děng）其他設施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 膠帶（dài）打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常（cháng）運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵（miàn）旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步（bù），當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶（dài）不轉時，就會產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會使膠（jiāo）帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂（liè）控製措施

（1）膠帶（dài）接口膠接（jiē）時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長（zhǎng）度，過短會（huì）直接（jiē）影響接口的拉（lā）力；

（3）嚴格按（àn）標準進行膠接，膠接過程中應（yīng）保持接口部（bù）位（wèi）清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及（jí）皮帶清掃器，減少粉塵、物料等（děng）附著物在滾筒及膠帶（dài）上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換（huàn），避免（miǎn）跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行（háng）一段時間膠（jiāo）帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行（háng）程不夠，可將（jiāng）膠帶截去一小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明（míng），當（dāng）拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏。

（3）安裝威海膠帶輸送機時，機尾及機頭（tóu）支（zhī）撐架的安（ān）裝定位要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶（dài）中（zhōng）心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料（liào）槽和導料擋板等緩衝裝置（zhì），減小物料對膠帶（dài）的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理（lǐ）調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的使用壽命，也不能（néng）使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調（diào）整行程增大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式，則可增加配重（chóng）增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠（jiāo）或更換滾筒，日常（cháng）巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處理。
此外，可根據情況采（cǎi）取如下的綜合防（fáng）治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強（qiáng）化操作和（hé）維修（xiū）人員的（de）技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂（liè）的各種隱患（huàn），檢查並（bìng）完善相關設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設（shè）備、機構的巡（xún）查力度，發現問題（tí）及時處（chù）理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護（hù）、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護（hù）等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡（xún）檢機器人，並沿輸（shū）送線設置緊急停車開關。保護裝（zhuāng）置（zhì）在（zài）傳感器監測數（shù）據出現異常（cháng）時，采取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及時控製事故（gù）惡化，避免產生（shēng）較大損失。

膠（jiāo）帶在運行過（guò）程中除了正常磨損外（wài），還（hái）可（kě）能會因其他不利因（yīn）素，使得（dé）膠帶撕裂，導致輸（shū）送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總（zǒng）結歸納膠帶撕（sī）裂的常見類型，分（fèn）析其撕裂（liè）原（yuán）因，采取針對性的防治措施，對礦（kuàng）山安全、高效生產具有重要意義（yì）。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫（liú）化連接法，二是機械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐磨性（xìng）相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程中常常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生（shēng）腐蝕（shí），直至開膠（jiāo）。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出（chū）現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理（lǐ）這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低（dī），導（dǎo）致接頭部位成為整條輸送（sòng）帶最薄弱的位置，一旦（dàn）膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂（liè）的（de）概率高於橫向撕裂（liè），主要（yào）原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵（tiě）礦石等，在（zài）運行過程中，它們易卡在（zài）導料槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫落的托輥、清（qīng）掃（sǎo）器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有及時修（xiū）補（bǔ）或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因（yīn）膠帶跑偏導致的撕裂現（xiàn）象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生（shēng）的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量（liàng）跑偏後，容易與（yǔ）托輥架、機（jī）架等機構（gòu）產生刮擦（cā）、翻邊，產生（shēng）劃痕，導致開裂，長時（shí）間運行（háng）後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶（dài）正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持（chí）一致，但實（shí）際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵（miàn）線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠（jiāo）帶的溫度不斷（duàn）升（shēng）高，磨損、劣化（huà）加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶接（jiē）口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控製好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接口（kǒu）處（chù）留有合適（shì）的長度（dù），過短會（huì）直接影響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接（jiē）過程中應（yīng）保持接口（kǒu）部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設（shè）備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器（qì）等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸（shū）送方向傾斜一定角度，增大導料槽（cáo）安裝弧度，利於排料順暢，可（kě）大大減少（shǎo）大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著（zhe）物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運（yùn）行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的（de）黏連（lián）物，然後檢查滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的加工誤差（chà）偏大，則（zé）應重新（xīn）加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態（tài）。如果運行一段時間膠帶出（chū）現了（le）性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠（jiāo）帶輸送機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安裝定（dìng）位要（yào）準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸線平行，機頭與（yǔ）機尾中（zhōng）心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導（dǎo）料擋板等緩（huǎn）衝裝（zhuāng）置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措（cuò）施（shī）

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力（lì）。

（2）加強計量監控（kòng），控製物料量，避（bì）免過載運行，同時盡量（liàng）避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常（cháng）巡檢中，加（jiā）強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取（qǔ）如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對設備、設施（shī）的管理，強化操作和維修（xiū）人員的（de）技術培訓（xùn），提前（qián）消除（chú）導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加（jiā）強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統，可（kě）根（gēn）據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護（hù）、防跑偏（piān）保護（hù）、溫度保護、速度保護等安全保護（hù）模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送（sòng）線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測（cè）數據出現異常時，采取報（bào）警、緊急停（tíng）車保護措施（shī），及時（shí）控製事（shì）故惡化（huà），避免產生較大損失。